状态恢复八成！双向刺激下，山东零担物流企业“跑起来”了

互推小编 2023-04-24

记者蔡宇丹

6月10日，济南桑梓店，永昌物流的货场上一片繁忙，发往义乌、永康等长三角地区的档口前，车辆进出往来井然有序。

对比4月14日因疫情造成的货运不出去的“堵”，现在，在这个4.5万平方米的货场，你能感受到经济逐步复苏的“心跳”。

这时候，距离济南放开餐饮堂食（5月10日）过去一个月；距离上海6月1日起全面恢复正常生活秩序已过去9天；距离国务院常务会议部署稳经济33条一揽子措施已经过去18天。

来自山东这个最大的零担物流企业的数据显示，5月下旬，永昌物流在山东境内的物流已恢复到正常状态，目前在全国的货运网络80%已经恢复往年同期状况。

1.货运网络迅速满血复活

从6月1日开始，永昌物流陆续将发往上海的积压货物运出去，这个工作一直持续到10日，终于清完“库存”。

江浙沪一线是永昌物流的业务重点。目前，永昌物流在国内布局了102条专线，全省布局了323家营业网点，在江浙沪设立了28家分公司，发往江浙沪的货物占到零担快运业务发货量的1/4。

从5月3日起，永昌物流采用“接驳运输”的方式，克服重重障碍，恢复了济南到上海线路。从济南出发的货车司机，在离上海最近的服务区，与等在收费站“接驳”的同事汇合，零接触更换运输车辆牵引车后，将车辆运至指点的分拨中心，装卸完毕后再将装满货物的挂车重新甩到原来的车头上，返回济南。

现在，上海港已经被“挤爆”，一些通过上海港出口到国外的山东货物，现在货主要求改走宁波或广州“出海”。

在盘库存时，永昌物流发现，位于齐河的一家玩具厂的订单居然“逆势增长”了。这家企业是做猫爬架、猫狗窝等宠物玩具用品出口的，同样的情况也发生在永昌物流的大客户聊城乖宝宠物食品集团身上。这三年，乖宝集团的发货量不光没有受到任何影响，每年还有10%-20%的增长。

永昌物流供应链业务负责人韦应帅说，现在，各地已经进入疫情常态化检测状态。司机出门带48小时核酸检测，行程码是绿码即畅行无阻。在卸货点和高速服务区都有免费检测点，司机一路跑车非常顺畅，一个月前，江苏境内高速路卡口堵车排长队的现象再也看不到了，车上贴几十张封条的情况也没有了。

在打通交通干线“大动脉”，到畅通运输末梢“微循环”的政策推动下，永昌物流遍布全国的货物网络迅速满血复活。

2.产业链和供应链正在逐渐恢复中

产业链和供应链受到的影响，正在逐渐恢复中。这个变化，给作为中间环节的永昌物流前5个月的业务量画出一个“V”型曲线。

永昌物流有关负责人透露，今年1、2月份，永昌物流的业务增长趋势非常明显。但3月份，江浙沪地区突发状况，4月份济南出现状况，集中了80%大客户的供应链业务受到影响。不过，5月份业务量就开始回升。

目前，山东和江浙沪之间的物流往来中，山东发往江浙沪的，主要是机械设备、机电等工业品；江浙沪发往山东的，主要是电商产品、轻工、电子产品。

4月份，发往杭州的货物一车涨到13000元。为保证把产品按时送到客户手中，永昌物流制订了详细的运输方案和紧急情况下的预案，把临工重机的产品送到客户手中。目前，临工重机的发货量正逐步恢复到疫情前正常水平。

来自终端市场上的变化，也传导到山东一些地方特色产业上。滨州惠明李庄镇是全国最大的化纤绳网产业基地，市场份额占到全国的80%以上，现在发货量有所减少。

济南锐捷机械设备有限公司生产的雕刻机用在木工、广告、激光等多个领域，产品畅销全国。现在，这家国家级高新技术企业的货运量正在逐渐恢复中。

商河绿霸农药的市场主要在四川、云南等农业发达省份。 4月正是春耕时节，也是化肥农药运输高峰。绿霸农药生产的化肥被准时运送到全国各地，发货量上没有受到任何影响。

3.从生产端到消费端的双向刺激

要让物流要“跑起来”，有赖于上游生产型企业恢复正常运营。而复工复产不是单个企业的事，更重要的是产业链的循环畅通。

现在，位于商河的济南百斯杰生物工程有限公司（以下简称百斯杰）的产能正在逐步恢复期。

百斯杰是国家高新技术企业，开发角蛋白酶等多种生物酶制剂。这种“看不见的必需品”，广泛用于饲料、化妆品、医药等多个行业做添加剂。1吨角蛋白酶，撬动的是产业链下端1000吨的产能。

在这个产业链条，只有下端的化妆品、医药等行业消费恢复正常了，百斯杰的生产才能恢复到正常状态。

位于邹平韩店镇的山东裕航特种合金装备有限公司（以下简称裕航合金），链接的是一个更长的汽车产业链条。

5月4日，大众日报记者探访裕航合金时，挤压车间正在赶制一批3C电子排材。这家企业的排产计划，是随着各地复工复产的指挥棒转的。随着疫情防控形势好转，裕航合金的汽车零配件订单已经排到10月份，3C电子排材也已恢复到同比最高产量。

随着新能源汽车风口，这家以轨道交通型材，电力型材为优势产品的企业，瞄准汽车轻量化趋势，研发的新能源汽车电池托盘已经供给比亚迪等多家知名新能源汽车品牌。

一辆新能源汽车有上万个零件，裕航合金只是这个庞大的汽车产业链中的一环。3、4月份，从山东发往福建宁德的这种长距离供应链受到不可控因素影响太多。目前，裕航合金给比亚迪在福建宁德的电池厂提供电池托盘的供货量，也在逐渐恢复中。

5月16日，第一财经在探访上海地区某汽车零部件企业时，这里的产能已经恢复到50%，预计5月底恢复到70%左右。这家企业是上海首批复工白名单企业，他们的产能还受制于上端的二、三级供应商的复工复产。

这个超长的产业链引发的“乘数效应”，让汽车消费券的发放成为这一波全国各地消费券的发放的主力，尤其对新能源汽车消费的强刺激，成为各地主攻方向。在比亚迪的总部深圳，省市区三重补贴下，购置一辆新能源汽车最高补贴2万。

让消费旺起来，才能让中间环节的物流和供应链环节旺起来，让永昌物流的车满载运行。记者注意到，国家33条稳经济措施5月底公布。对于生产企业来说，从复工复产拿到首笔贷款去卖原材料，到生产逐步恢复，中间需要2、3个月时间；另一方面，国家发布刺激消费政策，让消费市场活跃起来，生产厂家订单增加，生产端和消费端相互碰撞，发生化学反应，6、7、8三个月是关键期。

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