获四维图新投资，这位澳门人的智能语音创业要从车载前装突破

互推小编 2023-07-29

右一为普强CEO何国涛

文/小饭桌新媒体记者黄瑶

去年夏天，普强CEO何国涛曾和投资方四维图新一起，多次前往众泰，希望合作前装车载导航产品。

前后磨了半年，合作才终于落定。目前，采用普强车载语音控制系统的众泰SR7已于今年1月上市，具备信息查询、电话短信、导航、控制车体、操作第三方软件等功能。

智能车载是语音识别最重要的商业化场景之一，而车机系统作为司机同外界交流的最好方式，未来商业想象巨大，历来是智能语音识别公司的必争之地。

同科大讯飞、云知声等相比，2009年成立于美国加州硅谷普强进入语音市场并不算早，但崛起很快。2013年获得由戈壁等机构领投的数百万美元 A 轮融资，最近完成四维图新领投的B轮1000多万美元投资。

快、准

“语音识别就两件事，快、准。”近日，何国涛近日在戈壁创投绿洲计划媒体开放日上谈到，普强在快和准上下了不少功夫，公司研发人员占团队90%以上。

普强旗下主要有两款产品。一款是语音分析系统，通过对客服中心的语音大数据进行分析，提高客服中心的运营效率，挖掘有价值的信息。目前客户包括中移动、联想、招商银行、北京银行、招商信诺、华安保险等企业。

另一款产品是语音识别引擎，支持大词汇量连续语音在线识别等语音服务，客户包括金山词霸、酷我音乐、魔方英语等移动互联网公司，以及导航及车联网平台。

何国涛告诉小饭桌，车厂是今年的重点拓展对象。过去，由于不同场景中的背景噪音、回声、混响等因素，车载环境下语音必须要近距离对讲，且识别率低。普强研发出了一套智能云+端+芯车载语音交互解决方案，加入阵列麦克风和降噪芯片，能对汽车内环境进行降噪处理。

前装or后装

“今年跟某欧洲大车厂谈前装合作，他们第一句话就是，你的产品安全吗”，何国涛说，车厂绝不敢拿客户的生命做实验，对他们来说，“99.9%的安全都不够，最好是有100%的把握。”

没有十足的把握，车厂并不敢轻易尝试新产品。但何国涛坚持“前装带动后装”。

一方面，进入前装市场意味着经过了车厂认证，是安全的，也为进入后装市场扫清了障碍。另一方面，“中国做后装车机系统的有500多家，一家家跑下来成本太高。”

作为一个资历尚浅的创业公司，进入前装市场充满艰难。何国光需要无数次地解释对方的质疑：产品安不安全？公司会不会干两三年就倒闭了？售后支持谁做……

拿下众泰后，普强很快与北汽也达成了合作。“把众泰的车子开过去让他们体验体验，简单多了。”

何国涛告诉小饭桌，下半年将继续推B端车厂前装，同时发展后装市场。而靠系统收费只是普强未来盈利的一小部分来源，“有了足够的用户后，或将切入保险、汽配、维修等增值领域。”

在目前科大讯飞占据大规模份额的前装领域，普强需要拿下更多标杆用户自证实力。何国涛说，未来语音领域一定会出现2、3个巨头，普强希望继续修炼好内功，成为其中之一。

除了过硬的技术，渠道也是成败的关键因素。投资方四维图新带来了不少资源，未来，普强能在车载语音市场走多远，有很大的想象空间。

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