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与火花塞息息相关的缸线、点火线圈、高压包会有哪些损耗和损坏？

互推小编
 

火花塞工作需要高压电的提供，通常是由高压包通过缸线连接火花塞，或由独立式点火线圈、集成式点火线圈（简称点火线圈，俗称高压包）直接连接火花塞。

由于缸线、独立式点火线圈工作在约100℃左右的温度下，加上高压电、灰尘、机油等各种因素的影响，实质上也是一种耗材。

个人认为，

传统高压包建议10万公里检查，并视情况更换；

缸线建议5万公里检查，并视情况更换；

独立式点火线圈、集成式点火线圈建议10万公里检查，并视情况更换；

如果车辆点火有异常，可以用替换法判断它们是否有故障。

那么，它们有怎么样的损耗和损坏方式呢？

点火线圈开裂

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点火线圈高温烧毁

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高压包接口锈蚀

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缸线被老鼠咬坏

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点火线圈浸机油或浸液

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缸线脆裂老化失去弹性

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缸线浸机油

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