轮椅导航产品经理—让他们平等享受出行便利，让爱无障碍

互推小编 2023-09-11

我国有8500多万残障人士，其中肢体残疾人士超过2400万，在日常生活中，我们很少能设身处地想到，地下通道、人行天桥、甚至一个不起眼的台阶，都有可能成为他们出行中的“拦路虎”。为了消除影响残障人士出行的层层阻碍，社会各界做了很多努力，作为互联网大厂的产品经理，张君君也在自己的岗位上全力以赴，用规划导航的方式帮助残障人士顺畅出行。《交通新闻热线》五四青年节特别报道“流动的北京——致敬最可爱的新青年”今天推出第四期《轮椅导航产品经理：让爱无障碍》。

徐女士：对于我们坐轮椅的人来说，出行主要是路不平，有台阶有坎儿这种就会遇到障碍了……

说话的是70后徐女士，1998年因病导致下肢残疾，轮椅便成为了她的“双脚”。过去她很少出门，少有的必要出行之前也需要在电脑前细细察看路线，再记下来。即便如此，也会遇到路上不确定的状况。

徐女士：有时候遇到过街天桥，人家可以下车后把车推过天桥，我们就不行。只能再绕，遇到三环那边有的天桥过不去得绕很远。

徐女士正在导航去目的地/记者拍摄

对于和徐女士一样需要借助轮椅出门的残疾人来说，地铁是他们出行的好伙伴。但过去，在众多地铁出入口中找到无障碍电梯还需要靠大家集体的经验。

徐女士：最早是我们坐轮椅的小伙伴一站一站实地考察，然后有个小册子，每次出来之前要查那个小册子，把无障碍口在哪都直接记住，然后在那个口出。

最近，徐女士和小伙伴们发现高德地图导航推出了“无障碍模式”，会规划无障碍路线，避开地下通道、人行天桥等轮椅无法通行的路段，跟着导航，徐女士顺利找到了8号线“森林公园南门”地铁站的无障碍电梯入口。科技的进步让她越来越愿意走出家门，将自我融入社会的发展。

徐女士：其实就一个马路牙子就把我们卡住了，就上不去，摔一次以后你真的就不敢出来了。以前也是觉得自己不行，这几年慢慢的活跃了，也知道很多事情我能干，所以就慢慢出来了。现在的无障碍环境确实比之前好多了，再加上这些辅助的APP功能就更好了。

无障碍导航自动导到无障碍电梯入口/记者拍摄

85后张君君，正是这款无障碍导航的产品经理。在位于朝阳区的高德地图总部办公楼，记者见到了这位年轻人。一身休闲西装，利落的短发，齐刘海儿下是一双灵气十足的大眼睛，乍一看像个萌妹子，但交谈下来就感觉到了她的雷厉风行。

张君君：说话比较快，走路也比较快，我的同事都叫我“君爷”，其实我的外表跟实际性格反差比较大，而且我也比较喜欢直来直去“打直球”，绕弯子其实是挺低效的一件事儿。

产品经理张君君/记者拍摄

同事们口中的“君爷”毕业于金融院校，做产品经理一职已经有十多年了，谈起和“产品经理”的缘分，她笑称是一场“美丽的意外”。

张君君：毕业后恰巧进了一个互联网公司去做了一个金融类的产品，之后就在产品经理这个领域上去发展了，这些年了解到了更多的领域、更多的用户诉求，也认识了更多的小伙伴，会通过他们的一些思维和处事方式让我去进行一些反思，提升我自己理解力。

产品经理这个岗位被大家熟知，是在互联网行业。但这个岗位从诞生之初，就已经确定了其工作职责——对产品本身质量负责，对产品商业价值负责，在张君君眼中，产品对于产品经理来说就像是自己的“孩子”。

张君君：产品经理确实是比较泛的一个领域，包括前期调研、产品设计、后续落地推广……产品经理都应该是牵头去做的，涉及到的环节和方面会比较多一点，像产品的家长一样。需要把握用户的核心需求，结合他的诉求去进行一些拆解梳理，然后推进落地。

工作中的张君君（右一）/受访者供图

无障碍轮椅导航这个产品，对张君君更是有着特别的意义。她还记得在项目组成立之初调研用户的时候，她曾在一次用户分享会上“泪崩”。

张君君：他当时拿起他的水杯讲他为什么要使用一个带有刻度的水杯，是因为一个残障人士出行的时候会十分不方便，他之前也在生活里遇到这种“湿裤”的场景，所以他会限制自己每小时固定饮用多少水，以备不能够随时找到卫生间的问题。当时听到我就泪崩了，因为他讲的特别生动，而且他之前是在国外留学，是一场事故改变了他的整个人生。通过他的故事我们也了解到很多人在生活中是遇到一些问题才变成了残障人士，对于他们来说心理落差更大，可能在道路上更不愿意去向别人求助，所以我们快速迭代了我们的产品功能，把无障碍卫生间搜索功能快速上线。当然在整个项目推进的过程中，我们还在持续搜集用户的反馈，会陆续来解决他们的刚需。

做产品经理多年，她已经有了自己独特的敏锐度和对用户需求的捕捉力，但在这个项目中，如何真正做到和残疾人朋友“感同身受”仍是她和团队最需要克服的难题。

张君君：其实这个项目它主要的难点并不在于技术层面，而是在于我们能否设身处地感受他们出行真正需要的是什么。前期我们通过自己乘坐轮椅以及调研等诸多方式，感受到了比如说像一个小小的马路坎儿，可能对于我们来说就是一个10厘米左右高度，平时会忽视它，但是当我们坐着轮椅出行去体验的时候发现这个也是他们出行的一个障碍。产品一期上线之后还是比较符合我们的初衷的，当然在运行过程中我们发现线下的环境是非常复杂的，比如说有些地方我们已经定位到了地铁的直梯，但是它外部会有一些栏杆，所以我们还会根据线下的实际情况给用户一个更好的保障。