2022 Moto Guzzi V7 Stone E5 - 性能、价格和照片

互推小编 2023-09-13

即使在其下一代产品中，Stone 也保持了与 V7 系列相关的经典外观

Moto Guzzi 对其标志性的 V7 平台进行了彻底的重建，如此深刻以至于需要更改名称，完全放弃罗马数字系统。一个新的底盘在新的悬架部件上搭载了更新的传动系统，为可切换的 ABS 和牵引力控制系统奠定了基础。新的 V7加入了它的稳定伙伴 Centenario，这是一款 2021 年的限量版车型，庆祝 MG 100 周年。

2022 MOTO GUZZI V7 STONE E5 性能和能力

MG 产品因其横向安装的 V 型双缸发动机而立即得到认可。新一代 V7 Stone 也不例外。为满足欧 5 排放标准，以 84 毫米的缸径和 77 毫米的冲程运行，将总排量提高到 853 cc。

这使得功率输出同时增加了 25%，扭矩略有增加。Moto Guzzi Stone V7 中的 850 发动机可产生 65 马力和 53.8 磅英尺的扭矩。

这分别比之前版本的 52/44 有所上升，根据工厂的说法，超过 80% 的整体咕噜声在 3,000 rpm 大关时可用。这并不令人惊讶，因为像 V7 这样的 V 型双缸发动机通常扭矩很大。对于我们在整个池塘的表亲，符合 A2 标准的版本可供处于分层许可证进展中的骑手使用。

重新设计的外壳通过深油底壳集油器和双油泵提供更大的刚性，即使在深倾斜角度下也能实现压力和正恢复。推杆和摇杆式气门机构将每个头的一对提升阀与许多铝制部件相乘，从而使顶端保持简单和轻便。

这种对重量的关注持续到活塞本身以及腕销。销的直径减小到 20 毫米，从而减少了往复运动的重量。

动力流经标准离合器和六速变速器，然后通过双接头驱动轴到达后轮， V7 Stone 最高时速为 110 英里/小时。可切换的牵引力控制功能带有两个级别的干预和“关闭”，让您可以对安全设备进行一些控制。

发动机和传动系统

引擎：横向 90° V 型双缸，每缸两个阀门

移位： 853毫升

冷却：空气\风冷

孔径 x 行程： 84 x 77 毫米

最大功率： 65 马力@6.800 转/分

最大扭矩： 53.8 磅英尺@5.000 转

变速箱： 6速

设计

Stone 和 Centenario 之间的差异基本上归结为颜色选择。整体构建是一样的。两者都进行了大量的遮光处理，但 Stone 提供了四种颜色可供选择，这些颜色是在黑色、铜色、黄色和灰色的油箱和前挡泥板上拍摄的。

Centenario 的前挡泥板和侧盖为绿色，油箱为灰色，座套为棕色而不是黑色。一个单独的圆形前照灯外壳带有用于远光灯和近光灯的 LED 投影仪。此外，还有用于白天安全的鹰形 DRL 功能。

今年的新产品，圆形外壳中的数字显示器充当安全电子设备的骑手界面。它通过您的智能手机连接到 Moto Guzzi MIA 服务。5.5加仑的油箱从它的前辈身上汲取灵感，带有小头棚露头，旨在在视觉上使突出的发动机顶部稍微变平。

狭窄的腰部与油箱的挤压后部相接。两人座的狭窄入口将您的乘客支撑在一个带有副车架安装、翻转式脚踏板的人造折叠垫上，以完成该套件。

一个停电的后挡泥板将齿轮安装在后部，车牌用于扩大覆盖范围。总体而言，Stone E5 保持了与 V7 系列相关的经典外观，因此大部分改进都在引擎盖下。

Moto Guzzi V7 Stone E5 规格

椅子高度： 30.7 英寸

净重： 447.5 磅等202kg

整备重量： 491.6 磅 222kg

油箱： 5.5 加仑20升左右（1.05 加仑储备）

燃油经济性： 48 英里约等77.24851km/加仑

机壳

V7 Stone 上的管状框架是 ALS 钢，采用双下管/双支架型单元。一个新的、更大的轭式摇臂兼作终传动的轴壳。铸轮使滚动的底盘更加圆润。在街道胎面花纹中，它们的内衬为 100/90-18，领先于 150/70-17。

重不到 500 磅约等于226.79619kg，所以也许单前刹车就足够了。它运行一个 320 毫米圆盘和一个四孔对置活塞 Brembo 卡钳，以提供大部分制动力。后面是一个 260 毫米圆盘和双缸锚。

普通香草悬架将前端漂浮在 40 毫米管道上。后端运动双盘绕式减震器，唯一的调整是可调节的预紧力。ABS 保护装置可以完成电子套件。

2022 MOTO GUZZI V7 STONE E5 价格和可用性

无论您选择哪种配色，您都会付出相同的代价。基本型号 2022 Moto Guzzi V7 Stone E5 售价 8,990 美元。限量版 Centenario 仅在 2021 年发售，售价 9,190 美元。

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