车商：自动变速箱终生免维护 油商：两万公里须更换？！②求证篇

【今日头条：猩哥天南海北go】越野改装&旅游摄影

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本系列图文第一部分：车商：自动变速箱终生免维护 油商：两万公里须更换？！①揭秘篇

此图文为第二部分：本部分主要以实例解车的方式辨析某些油商（含自动变速器维保行业）的观点，以图片和文字说明直观地让车主基本了解更换自动变速箱油的过程，需注意的细节。

Ps：第一部分发表后，有一定反响，有不少读者质疑“小编”贬低车商是卖油的“托"（其实头条写文章的就没什么小编，小编都在后台审稿，谁都没见过）。

笔者也是普通车主一名，不代表车商和油商任何一方，也代表不了所有车主，图文只陈述，不引导，尊重所有读者自己的观点。

自己买的车和油，自己写亲历的事实，发自己亲拍的照片，述自己的观点！

仔细的您会注意到：第一部分，全文没有任何一个品牌的车和油的信息，全文无任何植入广告，我找谁去要充值费？！希望笔者后面不要又变成车商的“托”。

文中观点不代表任何相关利益方，仅代表个人见解，欢迎关注、回复、讨论！

（原创图文，尊重作者劳动，谢绝搬砖，转载请注明出处）

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前文重点辨析了车商关于自动变速箱终生免维护的论点，而油商（含自动变速器制造厂家）呢？

这两者的关系非常微妙，一个销售整车，一个供货自动变速器并自产油液，均要寻求利润，在这个点上，大家都有点痒了。。。

◥变速箱及油液厂家视频 陈述车商的调调

◥变速箱及油液厂家视频 专项提到终身免维护

◥变速箱及油液厂家视频 委婉唱起对台戏

◥变速箱及油液生产厂家视频 您没有看错 两万公里更换？！

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这次我们以一辆五十铃品牌的硬派越野车Mu-x来实例解车。。。

图文了解换油的全过程，并求证两万公里是否应该更换ATF油液？

车辆必要基本信息：17款江西五十铃牧游侠Mu-x，3.0t 五十铃4JJ1 柴油发动机，装备爱信6AT手自一体自动变速器（笔者最喜欢的品牌，也是车厂装机量巨大的品牌，感情来源于早年驾驶过的Jeep切诺基A6L。嗯，跑题了，切诺基，很有“故事”的车，有时间来个长篇连载，呵呵），行驶里程5万公里，50%城市驾驶，50%长途穿越，少量偏极限越野，新车从未更换过ATF。

◥实例求证对象 也是“小编”自己的爱车

自动循环机更换变速箱油液，现在已经非常普遍，具体过程及方法笔者就不浪费文字描述了，看图说话，关键点补充一下，大家可以去网上搜索补习，也可以回复讨论。

简单来说就是两个步骤：用等量交换（高大上的专业术语很唬人，其实按油进多少，出多少来理解，您就非常容易明白了）的方式先通过自动换油设备过滤清洗变速箱内部，然后注入等量新油，完成整个换油作业。

◥维护商家工作环境比较洁净 完结篇会讨论选择换油地点的问题

◥举升机举起车辆

◥拆下变速箱下护板 露出油底壳

◥放出旧油

◥目测旧油洁净 感觉这里程换 亏大了 我的银子【捂脸】

◥松固定螺丝 拆卸油底壳

◥小心拆下油底壳 将见内部真容

◥ 目测非常干净 上面那块是变速箱主要要故障点之一

◥长期泡在油液里的阀体和线束 别担心线 比长期直接暴露在空气里更长命

◥拆卸下的油底壳 貌似非常干净 真不该换油（再次捂脸）

从结构上看，直接拧开放油螺丝也不可能完全放掉底壳中的旧油液。

小提示：

如果选择自动循环机更换变速箱油液，除了自动变速箱油，最后提前自购密封垫（要更换滤清器也一并购买），并于开封之前仔细核对是否可以使用，笔者曾经遇到过垫子不适用于车型的情况。

目前市售的汽车，同品牌配置基本都非常复杂，出现购错配件的事情比较常见，如果不检查就拆封安装，发现不对后再处理，一来误事儿，二来不好退货！

◥笔者提醒师傅 对比油底壳密封垫 确认是否适用于这款车型的变速器

◥转回来 看看拆下的油底壳 手指轻拂壳底 有污垢

◥污垢来自固定在底壳上的强磁 细看污垢里闪闪发光的“珍珠粉”是什么？

远看无碍，近看之下，油底壳上污垢还是有的，强磁吸附的主要是细小的金属粉末颗粒，不可吸附的杂质，一些在壳底，一些在完结篇要展示的滤清器中。

◥师傅手持油底壳马上进车间进行处理

◥首先进行短时间浸泡

◥开始认真初步刷洗

◥清洗剂是不可少的 谁的变矩器正在修 银子花花的

◥最后清洗过程

◥其实这东西是清洗功能最强的 本车没有顽固油泥 用这个就完全够了

◥原来干净的油底壳应是这样的

◥更换下的日本原厂密封垫

小提示：

比较讲究节约的车主，可以和师傅商讨一下，根据密封垫的状况再次使用。

部分车型原厂密封垫还是不便宜的，虽然不科学，但现实中很多人就是这么干了，清洗以后装上去，赌一把，如果不漏，没啥毛病！

换油的第一阶段结束，接下来就是进行循环清洗作业，同样有图文进行必要的描述。

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实测求证结果分析：（个人观点）

两万公里更换ATF油液？

我的天！No!!!

客观来说，就这台车的变速箱油液污染程度而言，五万公里更换ATF油液时机稍早。

从ATF油液污染程度和变质情况来看（完结篇还有实拍图片），按劣化进度推算：在这里，应该遵循车商6-8万公里更换ATF油液这个指导。（注意：很多车主手册上标注的是检查，不是更换！）

或者说“保守”的车主可在6万公里更换油液，“激进”的车主可选择8万公里。

但是十万公里，个人认为还是有点晚了。

不过，就处女座“小编”偏执较真的行事风格来说，5万公里彻底换了没毛病，新车打个好的基础，以后只需定里程做点简单的重力换油就行了，呵呵。

完结篇预告：《车商：自动变速箱终生免维护 油商：两万公里须更换？！③总结篇》

总结出对爱车自动变速箱性价比较高的维护策略和方法。

（待续）

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