特斯拉单踏板模式是否有隐患？盘点特斯拉的各种设计隐患

互推小编 2023-09-26

不可否认特斯拉是一个很好的品牌，特斯拉的老板马斯克也是一个很创新的老板，但是马斯克有时候太过于激进，汽车是一个注重安全性的产品过于激进的设计思路会导致很大的安全风险。

单踏板模式

所谓的单踏板模式其实并不是只安装了一个踏板，安装的其实还是两个踏板，一个刹车，一个油门。不过，一般情况下，只需要使用一个踏板就能控制汽车的运动和刹车。单踏板模式就是只需要操控油门踏板，踩下去就是加速，松开就会刹车。而旁边的刹车踏板在紧急制动的情况下会用到。

在单踏板模式下，松开油门踏板，会有明显的减速，这是因为电动汽车的能量回收系统在工作，驱动电机拖滞汽车运动，转化为电能存储起来。这样汽车即达到了减速效果，同时又回收了能量，提高了汽车的续航能力。除此之外，由于制动踏板使用的频率低了，因此刹车系统的部件寿命也会更长。如果驾驶者完全熟悉了单踏板模式，在一般路况下基本就用不到刹车踏板了。

但是单踏板模式会逐渐改变驾驶者的习惯，在一般的路况上，驾驶者不需要去踩传统的制动踏板，粗略统计，会减少80%左右的刹车动作。而一旦这种习惯形成，就会带来严重的安全隐患。比如长时间的肌肉记忆会让驾驶者在紧急情况下忘记踩刹车，而此时，仅仅依靠回收动能这样的制动是远远不够的，这也是单踏板模式不利的一面。而更有甚者，会把油门误认为就是刹车，惊慌失措的情况下会因为自然应激反应使劲地踩油门当做刹车，造成更严重的安全隐患。

取消了仪表台

首先我们来看看仪表的作用：提供车速信息、档位信息、导航信息、油（电）量信息、报警信息（胎压、电机（发动机）等）

Model 3/Y均取消了仪表，且不能选装抬头显示套件(HUD, Head Up Display)，驾驶员只能通过中控仪表来观察车速、电量、限速、故障警示等重要信息，这会消耗驾驶员更多的注意力。晚上去停车场停车都要侧着头紧盯中控挂档位。由于中控的档位字体太小光线又差，每次都要浪费很长时间，在路况复杂的情况下，没有仪表盘，侧头看速度也是很不方便。

假设一种情况，在踩错踏板，把油门当刹车的时候，没有仪表盘的时候，驾驶员获取车辆行驶信息的时候，没有仪表台会加剧驾驶员的紧张慌张，驾驶员没办法再分心把注意力再转移到中控大屏上，从而导致信息获取的失败。