蓝胖子MODEL Y 长续航版本提车心路及2个月驾驶感受

互推小编 2023-09-27

去年开始因为每周需要在北京天津往返2趟，大陆巡跑起来实在有点费油，尤其不能辅助驾驶，就动了换电车的心。

蔚来，特斯拉3，都试驾了一番。中间还订了坦克300，因为号称L2级但无法地图导航辅助驾驶淘汰。说实在的一开始蔚来在城市路况躲避侧方来车还小惊艳了一把，内饰也喜欢，直到看到5月份销量榜，立马拔草。个人认为，智能化比的是迭代速度，这需要滚雪球式累积，实际销量及保有量是关键。算法吹的再牛，没有道路跑车验证都是扯淡，靠那些脑袋上顶着各种传感器的测试车做的系统，敢相信么。这方面谁的保有量基数大，谁迭代的更快。

话说回到6月28号下班的时候，随口问了问特斯拉销售最近有没有活动，说30号前提车有按揭利率减半，抱着试试心态，问如果有蓝外白内双电长续航就要。结果8点多联系我说找到一台，接下来特斯拉的效率确实叹为观止，当晚拉了群，第二天提供相关资料晚上批贷完成，按揭，加租标，上保险，30号因为家里有事不能去亦庄交付中心，他们验车后上好临牌派拖车准时送到了家门口，全程线上及电话沟通，48小时车到手，简直太赞了！[赞][赞][赞]这种购车体验是传统四儿子根本没法比的。

关于充电，曾经也是在蔚来和特斯拉之间摇摆的主要原因。换电模式心动很久，但还是干不过智能化的优先。家里虽然没有固定车位，附近朝阳公园有国电公共桩，早起散步的时候去插上，一小时妥妥的。最近单位也要上充电桩就更没问题了。目前都是去山姆士，超市，商场，公园等各种直流桩，除了偶尔需要等半小时五十分钟的，看看剧也过去了。最紧张一次是回北京前忘补电，在永乐店服务区还有70公里，冲了半小时，顺利到家。

关于续航里程，特斯拉长续航我一般跑都是充到470，极限到490，没试过满充（估计也就500），注意，这是实际里程，不是标称哦。我跑天津单程160公里距离，全程开空调时速津京高速全程120，宁静高速110，跑一个往返还能剩80到100公里，非常满意，基本没有里程焦虑。

敲重点的自动辅助驾驶和单踏板模式，头一个月开启自动辅助驾驶非常紧张，毕竟信不过机器嘛。慢慢适应之后，高速上不要太舒服，单手管转向灯就行了。当然也偶有解除，一般是前方旁边很近车道的车画龙切到我的车道，蓝胖子（我给Y起的昵称）紧急避险躲避，或者是车道线太模糊识别不到。遇到前车慢还会提示并线超车，出高速前1公里就提示并入最外侧车道，比较智能。需要注意的是匝道会按限速标识控速度，感觉前面无车它就突然减速了，把我和后车吓一跳。怎么说呢，fsd开车非常规矩，一定是打灯并线，严格按限速走不超速，我们平常超速习惯了反而觉得不适应。

重点说说单踏板模式，因为动能回收问题，默认是抬油门踏板就减速，直到刹停。但是也可以选择滚动模式，就很类似油车，这时必须踩刹车才会明显减速。强调一下，可以选择，可以选择。那些喷子说只能单踏板的应该是没开过特斯拉，或者是成心黑。习惯单踏板觉得很方便，但是，但是，但是，这种模式下，本能是把脚放在油门踏板上，因为一旦解除定速，不稳住油门它马上就减速了，不像油车可以滑行，得踩刹车减速。说特斯拉刹不住的根本不是刹车问题，而的确是这个反常规习惯的干扰，尤其在油车之间来回切换的，减速时习惯性踩脚下踏板，结果是踩了油门[捂脸]我本人低速状态下，尤其倒车出现了两次反操作，差点倒车撞库。所以说，一定要小心，不断提醒自己，特斯拉还有个刹车踏板[流泪][流泪][流泪]

其他都是些小问题，工艺没觉得有多差，看来上海工厂已经磨合不错了。玻璃顶夏天买个淘宝的遮阳帘就行，加了电动门把手和前舱盖，电吸门，风噪确实没办法，无框车窗密封胶条设计缺陷，改装店说后加胶条没用。

换了蓝胖子之后，家里的大白（兰德酷路泽）就沦落为牛夫人了，停在车位一个多月没咋动，周末怕放久出问题开出去跑了一圈，然后感觉卧槽抬油门车咋不减速涅，赶紧踩刹车，差点追尾[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

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