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雾天行车，卤素、氙气和LED车灯谁更好用？老司机：终于明白了

互推小编
 

经常跑长途的老司机都知道，冬季行车怎么最危险？答案不是山路难行，也不是天寒地冻，而是大雾天气，特别是神出鬼没的团雾，最是要命。团雾往往在早高峰出现，车主前后方能见度陡降，车速又快，前面遇到点什么东西车主根本来不及反应，出现追尾的概率高，且多为严重事故。

对行车安全而言，车子的大灯至关重要。目前市面上的汽车大灯主要有卤素、氙气、LED三种光源可选，三者在亮度、色温、穿透性上存在明显差异，今天我们就来分析一下，究竟什么样的灯光安全性最好。

卤素灯

卤素大灯的发光原理和白炽灯是一样的，将钨丝通电加热到白炽状态而发出光亮，不过卤素大灯相比白炽灯进行了升级，相比白炽灯亮度更高，寿命更长。

卤素大灯最大的优势就是价格便宜，更换方便，因此多用在中低配车型上，再有就是卤素大灯的色温偏暖，在雨雪雾天的穿透力更好。

卤素大灯的缺点在于亮度不高，经常被车友戏称为“蜡烛灯”，再有就是卤素大灯是靠加热来发亮的，因此能耗较高。

氙气灯

氙气大灯也叫“高压气体放电灯”，它的灯泡里面没有灯丝，而是充入了氙气等惰性气体，通过镇流器，将车载12伏电源瞬间增压到23000伏，超高电压致使氙气被电离并在电源两极之间产生光源。

氙气大灯的色温更接近日光，因此亮度要比卤素大灯高很多，为驾驶者带来更佳的照明效果，提升驾驶的安全性，而能耗只有后者的三分之二。

可氙气大灯也不完美，价格高，发热高都是它的缺点，最重要的是色温高，降低了雨雪雾天的穿透能力，因此很多氙气大灯只有近光灯为氙气光源。

LED大灯

LED是“发光二极管”的简称，它可以直接把电转化为光，因其寿命长、点亮快、能耗低等优势，常被用作日间行车灯和刹车灯，有着不错的效果。

近年来LED大灯也开始出现，但目前仅属于高端车型的配置，其性能几乎全面超越了氙气大灯，也就是亮度更高、能耗更低、寿命更长。

LED大灯的不足在于成本较高，且不便于维修，再有就是雨雪雾天的穿透能力和氙气大灯一样不怎么强。

最后给大家附上三类大灯性能对比的表格

可见，卤素大灯、氙气大灯、LED大灯各具优势，也很好的组成了低、中、高三个档次，但LED大灯的超低能耗表现绝对是未来的发展方向，只待成本得到降低。

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