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加块大电池就成“DM-i”:五菱柳机HEV混动总成正式量产

 

近日从官方获悉,广西汽车集团所属五菱柳机的LJP60型高效率高性价比的HEV混动总成正式量产。

知情人士透露,五菱这套HEV混动不是以前那套CVT+电机的P2组合,也不是上汽那套多挡结构,可以把它理解为和本田i-MMD、比亚迪DM-i类似的构型,如果加上大电池,就是PHEV插电混动系统

在新能源动力集成开发方面,五菱柳机充分发挥发动机方面的传统技术优势,通过两电(电机及电机控制器)核心发展能力构建,已布局了HEV(油电混动)、PHEV(插电混动)、REEV(增程混动)等多种技术路线的动力集成产品 。

在产品层面,有望于下半年上市的五菱凯捷混动版和星辰混动版,预计将会载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统。

其中五菱星辰混动版已经申报,与燃油版的设计并无本质区别,其整体外观采用“翼动美学”的设计语言,前脸采用大尺寸的鹰翼式中网设计,与两侧LED大灯融为一体,尾部采用目前主流的贯穿式LED灯设计,中间则镶嵌五菱品牌Logo。

内部来看,新车配备了全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,搭配整个中控台阶梯式的造型,让新车体现出了独特的空间美学。并且中控部分使用了部分触模式按键进一步体现了新车的科技感。

除此以外,五菱星辰也是同级唯一配备荷兰KONI公司的FSD减震阀的车型,兼顾舒适与驾驶乐趣。

动力系统是最大的亮点,其中2.0L发动机最大功率100千瓦,而且由于结构简单、高效,没有变速箱,所以其百公里能耗会有较强的表现。

值得一提的是,根据规划,至2025年,五菱新能源汽车占汽车总销量20%以上,混动新车占传统能源乘用车的50%以上。

而更让人期待的是,以五菱搞成本的能力,搭载了这套混动系统的车型价格势必会非常亲民,也许不久之后,几万块也能买到混动车了。

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