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确定了！下个月开始乘用车强制安装胎压监测

互推小编
 

这件事其实已经说了好几年时间了，在2016年的9月28号，工信部官网就已经有了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了审查的消息，到了2019年的今天，终于立下了法规：从2020年1月1号开始，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。这个在几年前还是高端车型象征的配置，以后将会成为所有乘用车的标配。



胎压监测这个配置，所有车主都不会陌生，说白了就是监控轮胎气压的，相信各位在驾校里学的：每次开车前绕车一周检查车辆状况这件事，应该没有多少人能够做到。


但是胎压这种东西，一旦出现问题导致行车途中发生爆胎情况，尤其是在高速上，这是十分致命的事故。行车途中的爆胎会导致车辆失控，加上大部分驾驶员没有做过这方面的模拟训练，很多时候出于下意识反应都是猛踩刹车和急打方向救车，从而让车辆进一步失控，最终导致撞车或者翻车事故（顺便科普一下：行车时发生爆胎情况，千万不要猛踩刹车和急打方向，你要做的首先是稳住方向盘、稳住行车路线，然后缓慢减速直至停下），而有了胎压监测配置，可以将这一问题防患于未然。



其实国家在强制乘用车装配胎压监测这一条路上，也做了很长时间的努力，最早是在2013年的时候，工业和信息化部便组织中国汽车技术研究中心等单位牵头成立了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》标准起草工作组，接近7年时间的努力，终于立下法规将胎压监测立为汽车强制性配置。


此外，实际上胎压监测所带来的效果并非只是安全，有了胎压监测后能确保车主保持准确的胎压，这不仅可以延长轮胎使用寿命，还可以保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损，在2016年的时候就有这么一组数据：如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约燃油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。



作为普通消费者的我们，自然是喜大普奔的迎接这一好消息了，要是近期有打算购买新车的朋友，如果你原本心仪的车型并非具有胎压监测配置的话，不妨等到下个月生产的新车再去购买。


最后，希望车企不会因为强制安装了胎压监测之后，把这项成本转移到消费者身上吧。


网友热评


@对，就是：上次看到一个新闻：一个车主开车前绕车检查了一周，发现了在车底捡球的小孩子！绕车检查一周真的是一个太好的习惯了，希望大家都能做到。


@牛气饮料：现在来说主要是针对低端车型了吧，从前几年开始说这件事的时候，很多新车都配上了胎压监测配置了。当然，这确实是大好事一件。


@WSW911：那些喜欢减配胎压监测的厂商已经开始睡不着了！


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