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半合成车用润滑油和全合成润滑油的区别？全合成润滑油选德能

互推小编
 

大家都知道，汽车机油即是润滑油，润滑油又俗称汽车发动机的血液，它除了可以对发动机部件进行润滑功能外，还具备清洁、冷却、保护、密封等作用。车用机油又分为：矿物机油、半合成机油、全合成机油三大类、那么问题来了，半合成机油和全合成机油哪个比较好？都有什么区别呢？今天小德为大家讲解一些关于半合成和全合成机油的区别。

半合成机油

它是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，半合成的成本比矿物机油成本要高一些，是矿物油向合成油的理想过渡产品。

适用于以下车系

半合成机油适用于普通家用轿车，非涡轮增压、非大型SUV车辆等都可以选择半合成机油。

全合成机油

它是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。机油中只含有PAO或酯化合物，这种润滑油叫做全合成油，属于化学合成油。

适用于以下车系

适用于高档轿车、涡轮增压、奔驰、保时捷、奥迪、SUV车辆等都可以选择全合成机油。

最后小德为给大家介绍一款价格实惠，性价比比较高的德能润滑油，德能DECAN润滑油是德国克鲁勃集团旗下车用润滑产品品牌。于1929年成立于德国雷姆沙伊德市，是专业的集石油炼化、科研生产、营销为一体的国际化集团公司；同时也是国际专业的汽车润滑油脂制造企业集团。德能润滑油始终是品质和科技的引领者；陆续通过奥迪、奔驰、宝马、路虎、捷豹、大众、沃尔沃等汽车品牌认证和初装油脂供应商。

德能润滑DECAN油信守每一桶油都是承诺，产品先后通过了ISO9001质量体系认证、TSI16949汽车质量体系认证、HSE等专业认证。产品标准达到和超越美国石油学会API、 欧洲汽车工程师协会ACEA等国内和国际质量标准。

德能P8 PAO酯全合成机油

采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和纯进口PAO天然气制油及酯类全合成基础油，提供最佳的冷启动特性以及长久的性能保持力，恒护超凡，零碳环保。

在启动阶段,油品循环时间最大可减少55%，可使润滑油在最短时间内覆盖整个发动机润滑部位，Titanium钛烯双油膜润滑技术在燃油经济性上进一步完善。

经过发动机测试，产品抗氧化特性提高36%，可延长使用寿命。

SAE 0W-20 API SP ACEA C5 ILSAC GF-6A 尤其适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。

SAE 0W-30 API SP ACEA C3 ILSAC GF-6A 适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。

SAE 0W-40 API SP ACEA C3 特别适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压以及智能停启节能系统的发动机。

精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。

改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。

德能P6 PAO PLUS 全合成机油

采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口PAO天然气制油全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力，挑战极限。

-出色的低温启动性能，确保发动机油在最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；

-改善发动机内部摩擦，提振燃油经济性，降低燃油消耗；

-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。

SAE 0W-20 API SP ACEA C5 ILSAC GF-6A 适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。

SAE 0W-30 API SP ACEA C3 ILSAC GF-6A 适合智能停启节能系统的发动机，有效降低油耗。

SAE 5W-40 API SP ACEA C3 适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压发动机。

精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。

改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。

德能P5 全合成机油

采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力、挑战极限。

-出色的低温启动性能，确保发动机油最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；

-极低的油品损耗，改善高功率顶级发动机的机油损耗高的问题；

-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；

-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。

API SP SAE 5W-40 ACEA A3/B4 延长更换里程，减少机油消耗。

改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。

以上便是小德为大家整理半合成和全合成机油的区别相关资料，希望对大家有所帮助。

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