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胎压监测知多少,它真是保命神器?

 

作为一名负责任的小编,我曾无数次呼吁大家要重视轮胎状况,毕竟轮胎是唯一个地面直接接触的部件,它对于安全的重要性不言而喻。值得开心的是越来越多的车主对轮胎开始重视,并且引出了一个重要性不亚于主动刹车的配置——胎压监测。

胎压监测近几年突然火了起来,它的主要解决的是车主对胎压把握不准的痛点。而胎压对安全行车的意义重大:胎压太低,影响加速能力,增加油耗;胎压过高,轮胎没有多余的弹性吸收震动,导致舒适性降低、抓地力不足。而撞了胎压监测之后,好处则显而易见。

首先可以增加安全性,自大限度避免事故。别的不说,高速上由于轮胎故障导致的事故占60%,是高速事故第一大诱因,而且120公里/小时的时速爆胎,死亡率超过90%,如果有了胎压监测,那么基本可以杜绝这个隐患。

其次它能延长悬挂零部件以及轮胎的使用寿命,有了胎压监测,轮胎能保持在最佳工作范围内,其使用寿命相应延长10%,并且悬挂各部件也能有稳定工况。需要知道的是,如果四个轮胎压力长期不一样,会增加减震器负担,对底盘件造成很大伤害,刹车时也可能会产生抖动。

它还能显著降低油耗,前面说过,胎压太低,轮胎和地面接触面过大,增大摩擦力,油耗也跟着上升,据我了解,胎压降低30%,油耗将上升10%。

而有了胎压监测,这些问题都可以高枕无忧。可惜它本来是一个很好的配置,现在却让车主犯了难——到底哪种胎压监测才是好使的?怎么样才能买到显示更精准的胎压监测?今天我就来跟大家聊聊。首先明确一下,目前的胎压监测分为两种,一种是直接式,一种是间接式。

直接式的胎压监测,是在轮毂内安装一个压力传感器,车内有一个胎压显示屏,它能实时测量轮胎压力,通过无线装置发送到显示屏上。它的好处是每一只轮毂都有一个传感器,显示的信息比较精准明确,即使是缓慢漏气,压力传感器也能迅速感知,方便车主做出相应调整。这种胎压监测的成本较高,一般车型原厂都不会配备,大部分都需要车主自己加装。小编推荐的就是这种,它的价格不高但是大大降低的由轮胎故障导致的事故。

还有一种是间接式的胎压监测,它相比于直接式胎压监测来说就弱一点了。它的工作原理也比较好理解,比如左前轮胎漏气,由于车身重量压着轮胎,导致左前轮胎的滚动半径减小,意味着它的车轮转速要比其他车轮的转速更快,转动圈数也更多,如此一来,ABS上的速度传感器就能监测到这个轮子的异常,并且及时报警。

它的优势是价格低,大部分原厂配备的胎压监测就是这种,相比于直接式来说,它的提示比较模糊,没有数字化的实时胎压显示,并且不知道到底是哪个轮胎有问题,只能自己一个个排查,这样其实并不能提升太大的安全性。第二个问题是,如果四个轮胎的胎压同时缓慢降低,它同样察觉不出来,等于无用。

再次,所以在此建议每一个车主都加装一套直接式胎压监测,几百块就能买一套,价格不贵但是能办实事儿。要知道关乎家人安全问题的配置,都是超值的。

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