北京拟要求共享单车具备GPS功能，ofo机械锁面临两难问题

互推小编 2023-11-08

共享单车给人们的出行带来便利，同时也产生很多问题。为促进共享单车规范、协调和可持续发展，解决市民“最后一公里”出行需求，维护良好的交通秩序和市容环境，北京市在4月21日出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）（征求意见稿）》，要求共享单车具备GPS功能、规范停放并做好调度、保养等工作。随着《指导意见》的出台，ofo此前颇受诟病的车锁问题将进一步凸显，规范停放、维修保养等要求也考验着这家公司的持续发展。

ofo亟需解决车锁问题

《指导意见》要求，企业投放车辆应符合国家、行业标准，保证车辆技术状态良好，车辆要安装卫星定位装置（GPS）。这一要求击中了ofo的最大硬伤——车锁问题。

ofo最初使用的是机械锁，没有设置GPS定位模块，既不能通过手机APP准确找到车子，也无法保障骑行人的安全。ofo后来对机械锁进行了升级，今年1月开始投放，并对之前投放的机械锁单车进行车锁更换。但由于早期投放了大量的机械锁单车，ofo想对这些单车一一更换车锁绝非易事。单单要找到这些无法准确定位的单车一项，就得耗费巨大的人力物力成本。

面对政府的指导意见，ofo是升级机械锁？还是召回弃用？或者干脆无视指导意见？不过无论选择哪种方式，ofo都要付出巨大的代价。

乱停乱放何时到头？

《指导意见》要求，共享单车和普通自行车停放规则一致，下一步将根据非机动车停放管理规划和共享自行车停车区设置技术导则，加快自行车停放区设置工作。

实际上，乱停乱放是共享单车市场较为普遍的一个问题。不过和其他共享单车平台相比，ofo面临的麻烦要大些。由于早期车辆加装的是机械锁，ofo很难通过技术手段来实现对车辆的精准投放和调配，只得雇佣大量的地面人员和“单车猎人”来应对。

而ofo采取的是狂飙突进式的发展策略，在很短的时间内向市场上投放了近百万辆单车。无序投放造成用户的爆发式增长和无序使用，ofo的地面人员和“单车猎人”对此只能疲于应付，顾此失彼。这意味着，短时间内ofo的乱停乱放问题无法得到根本解决。

唯“快”不尊，运维拖累ofo发展

《指导意见》还要求，企业配备与车辆投放规模相匹配的管理人员，做好车辆调度，保持车身整洁，维护停放秩序。这一点也对ofo的发展带来挑战。

有分析人士指出，ofo最大的特点是“快”，但是对质量、技术和后期维护运营不够重视，车辆损毁、遗失现象屡禁不止。今年3月，有媒体调查走访了ofo在北京的五个维修点，结果显示，两天之内该五处维修点就有近五千辆坏车等待修理。另据腾讯企鹅智酷近期发布的共享单车数据报告显示，ofo用户上报车辆故障已高达到39.3%。维护运营问题不解决，将会严重拖累ofo的发展。

由上可知，ofo面临的问题不少，车锁问题是一个核心。上海市质监局此前曾出台了《共享自行车服务规范》，明确要求具备GPS和互联网运行功能。如今北京又公布指导意见要求加装GPS，面对这一渐成趋势的管理政策，弊端凸显的ofo不能置之不理。

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