动力电池的寿命只有10万公里！张捷教授这一炮，“炸懵”了汽车圈

互推小编 2023-11-09

新能源汽车是未来的趋势，但最近有一位经济学家张捷出来唱反调，指出新能源汽车存在许多问题，引起了广泛讨论。张捷教授认为，新能源汽车每10万公里就需要更换一次电池，耗费高达8万元，因此省钱的说法不成立，电池老化还会带来安全隐患。此外，北方地区不适合使用新能源汽车，而且电车加速好，但高速上却不行。然而，这些观点被质疑，有人认为张教授的说法太过夸张，是典型的保守派，对新能源汽车的误解。但是，我们可以从张教授的观点中分辨出其中的事实和偏见。首先，电池寿命和换电池的成本是存在的，但3-5年就需要更换电池、每10万公里就需要更换一次电池这些说法是不准确的。

其次，北方地区确实存在温度低的问题，但是新能源汽车已经在技术上进行了克服。最后，电车的加速确实很好，但在高速上的表现就有些差劲了。因此，我们不能否定新能源汽车的未来，但也不能一味地夸大其优点，忽略了其中的问题。与其争论新能源汽车的利弊，我们应该着眼于技术的发展和创新，以及政府的政策支持，共同推动新能源汽车的进步。同时，消费者也应该全面了解新能源汽车，并根据自身需求和实际情况进行选择。在这个过程中，我们需要思考的问题是，如何解决新能源汽车的电池寿命和换电池成本问题，如何提高新能源汽车在高速路上的性能表现，以及如何加强对新能源汽车技术的研发和创新。

让我们共同关注新能源汽车的发展，为未来的出行方式添上一份新的助力。你是否曾经对新能源汽车的动力电池寿命存在疑虑，担心电池会超早报废？其实，据开纯电网约车的司机们透露，很多车辆都是在行驶40万公里后才更换电池。而现在，新能源汽车动力电池的强制质保政策已经达到了8年12万公里以上，而且一些车企还提供终身质保或更长的质保期限。那么，在正常行驶情况下，你踏踏实实开8年绝对是没有问题的。而对于电池老化所带来的安全性问题，也是存在的。但是目前，各家车企的动力电池都有了一定的安全保障措施，即使电池损坏，也可以通过保险获得赔偿。

唯一需要注意的是，由于液态锂离子电池的特性，低温下电池的性能和容量会下降，所以在寒冷的北方地区，要谨慎选择新能源汽车。不过，各家车企也在研发各种电池保温技术来解决这个问题。除此之外，你可能还对新能源汽车的加速性能有所疑虑。有人说电动汽车在120千米每小时以上的速度下加速性能疲软。虽然这话对一些中低端的新能源汽车是成立的，但是随着各种高转速电机的加入，目前市面上一些新能源汽车的极速轻松突破200千米每小时，如特斯拉、极氪、问界等车型的实际极速都能超过200千米每小时，这也就意味着电动汽车依然领先于燃油车，即使在120千米每小时以上的速度下。

总的来说，新能源汽车的动力电池寿命、安全性和加速性能都得到了一定的保障，而对于不足之处，也有着相应的解决办法。总的来说，新能源汽车的发展前景十分广阔，但是在选择购买时，还是需要根据自己的需求和所处的地理位置做出合理的选择。那么，你对选择新能源汽车的标准是什么呢？欢迎留言评论。电动汽车，作为新能源汽车的代表，近年来发展迅猛。然而，正如张捷教授指出的那样，电动汽车在发展过程中仍面临一些问题。例如，动力电池技术的不成熟，导致电池年限衰减和低温衰减等问题。此外，电动汽车的充电电费中含有的税费较少，而汽油中则包含较高的税费，这种不平等的税费分配可能会在未来发生改变。

然而，这些问题并不能否定电动汽车的发展前景。固态电池的问世将有望解决许多现有问题，为电动汽车的发展提供更好的解决方案。虽然我们要对电动汽车的问题保持客观认识，但也应该给予新能源汽车更多的肯定和包容。没有必要传播错误信息，夸大动力电池寿命的问题。实际上，中国新能源汽车的渗透率已经达到了32.1%，今年的渗透率更是达到了28.3%，仅次于挪威和瑞典，在全球排行中名列前茅。可以说，新能源汽车取代燃油车已经成为大势所趋，这一点不会因为个别人的言论而改变。随着技术的不断进步和政策的支持，电动汽车的发展前景将会更加广阔。

我们应该鼓励和支持新能源汽车的发展，同时也应该持续关注和解决存在的问题，为电动汽车的可持续发展做出贡献。总之，电动汽车在发展过程中面临着一些问题，但这并不能阻止其取代燃油车的趋势。我们应该积极看待新能源汽车的发展，同时也要认识到存在的问题并加以解决。你如何看待电动汽车的发展前景？你有什么建议或想法？欢迎留言讨论！

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