豪华品牌也开始玩特供，上汽奥迪Q6 45TFSI，相比对手性价比如何？

互推小编 2023-11-19

要说最了解国人喜好的合资汽车品牌，想必非大众和奥迪莫属了，在尝到中低端特供车型的甜头之后，上汽大众奥迪开始将目光针对高端的豪华车领域，继国产A7L问世不久，又推出了新车——奥迪Q6。该车定位于6/7座中大型SUV，采用大众横置MQB平台打造，以此带来比奥迪Q7更大的尺寸。全系售价区间45.96-63.06万元，今天要介绍的是其中45TFSI quattro 齐云型 Light羽林套装 7座版，厂商指导价49.96万元，一起来看看表现如何。

外观方面，作为目前奥迪旗下尺寸最大的SUV车型，Q6有着足够的气场表现，整体造型饱满敦实，官方称细节处借鉴了中国传统元素，包括车名也充满诗意，充分体现了其特供车身份。车系提供了羽林套装和飞骑套装两种外观风格，分别对应常见的普通版和运动版类型，区别主要表现在中网、前后包围、以及其它细节处，相比之下羽林套装看着较为稳重，飞骑套装则更显年轻一些。

车头部分，奥迪Q6针对国内消费者喜好进行了本土化设计，细节处也融入了一些最新家族化元素，强化品牌特征的同时，也凸显了自身的辨识度。八边形大嘴式中网格栅，周围边框略带嵌入效果，看起来更立体，羽林套装中网内部为竖向镀铬辐条组成的网格，带来类似直瀑式效果，飞骑套装中网为更显年轻运动的蜂窝网状设计。远近光大灯首次采用分体式设计，上方日间行车灯为奥迪现阶段家族式虚线样式，集成车前转向灯带，点亮后效果精致传神；齐云型远近光灯组均采用矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、前大灯雨雾模式、延时关闭、大灯清洗和高度调节等丰富功能。

车身侧面充斥着强烈的流线型设计，饱满的高腰线在后门把手处增加了一段起伏样式，既让侧面看起来更修长，也为其增添了几分肌肉感。车身D柱位置加入了大面积银色饰板，与车窗底部边框链接后，营造了悬浮式车顶效果，同时让侧面具有更高的辨识度。奥迪Q6定位于中大型SUV，车身长度超过国产宝马X5和奔驰GLE，接近3米的轴距也完全达到中大型SUV级别。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻等功能。前后排车门均支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车型采用20英寸铝合金轮毂，样式看起来比较干练；轮胎匹配马牌SportContact 6系列，规格为255/50 R20；前后车轮均采用通风盘式制动类型，车内标配胎压报警。

车尾部分可谓凹凸有致，呈现出一定的立体感，尾灯紧跟时下流行趋势，采用了较粗的横向贯通式设计，内部LED灯带点亮后具有很高辨识度，而且搭配车尾底部粗壮的镀铬辐条，显得更有层次感；车型采用隐藏式双边共两出排气布局。全系标配前后方驻车雷达和倒车影像，除两款低配车型外，其它版本均升级为360度全景影像。

内饰方面，奥迪Q6车内在现阶段家族式布局的基础上，增加了更多个性化设计，中控台造型更立体化，比起家族其它车型时尚不少。做工用料方面，中控台上方采用大面积软性材质覆盖，面板处的木纹装饰和烤漆边框、镀铬边框，营造了不错的豪华氛围，中控台上下双屏的设计，比起时下常见的横向双联屏，在科技感方面也丝毫不逊色，而且更具原创和个性化特征。

三辐式多功能方向盘为奥迪家族样式，造型设计简洁大方，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制，方向盘握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘在显示效果和功能性方面，都属于目前较出色水平，支持多种主题切换，能够提供行车、多媒体、导航地图、辅助驾驶等丰富信息，支持选装HUD抬头显示系统，价格为1.2万元。

主动安全方面，全系标配并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前方和后方碰撞预警。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；被动行人保护装置，能够降低车辆正面碰撞后对行人的伤害程度；车内胎压报警系统，主要用来得到提醒作用。

中控部分，全系标配10.1英寸和8.6英寸的上下两块触控液晶屏，上方屏幕主要负责车辆功能、导航地图、倒车影像等信息，挡杆区位置还保留了一个多媒体控制旋钮，有助于行驶中的盲操作。内置奥迪Connect车机系统，支持在线地图导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网和V2X通讯、手机APP远程控制等诸多时下主流功能。支持选装前后14扬声器单元的Bang&Olufsen品牌音响，前排手机无线充电模块也没有缺席。

车型配备了前后排多温区自动空调、车内负离子空气净化器、以及PM2.5过滤装置。前排空调控制面板集成在下方屏幕内，有着十分丰富的调节选项，后排空调面板同样采用触摸式按键组合。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背中间的菱形缝线看起来更有质感，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实。前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向高低、4向腰部支撑、腿托调节，主驾驶位位置记忆。七座版第二排座椅支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口、手动侧窗遮阳帘等实用配置。

全系标配大面积可开启式全景天窗，第三排座椅相比前两排略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间虽不至于太局促，但也不太适合较长时间乘坐。后两排座椅靠背均支持按比例放倒，第三排座椅放倒后能够与地板之间达到全平，第三排座椅正常使用时，后备厢容积为286L，后排座椅放倒后最大可扩展至2398L；车型配备了后备厢电动尾门、尾门开启式位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。

动力方面，2022款奥迪Q6全系分别搭载2.0T底、高功率版四缸涡轮增压发动机和2.5T V型6缸涡轮增压发动机，对应尾标40TFSI、45TFSI、50TFSI全系均匹配7挡湿式双离合变速箱。其中45TFSI版发动机最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，全系标配全时四驱系统；动力储备在急加速和中途加速时不会显得不足，输出特性和变速箱逻辑，都是熟悉的大众和奥迪风格。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，齐云型Light及以上版本车型均支持悬架软硬调节；面对路面颠簸时，底盘表现有点不“豪华”，缺少一些厚重感和高级感。

总结：作为一款豪华品牌的国内特供车型，上汽奥迪Q6外观及内饰设计，一点都没有套娃的现象，从侧面可以看出厂商对这款车的用心程度，相对于现款大众途昂，奥迪Q6在轴距方面没有加长，车内空间和乘坐舒适度，都有着很好的保障。像这样出自一线豪华品牌，又表现极其“贴心”的中大型SUV，在国内应该会有不少消费者为之买单。

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