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刹车踏板变硬是哪里的问题？通过一个真实的维修案例来说明

互推小编
 

如果让你开一辆刹车有问题的汽车，你能安心去开吗？相信我们大部分人都会给出同样的答案，刹车有问题就像是车辆时刻都处于失控的边缘，危险时刻都存在。

前几天，一辆刹车有问题的车到修理厂检修，车型是猎豹CS9，一个已经倒闭的车企生产的车。车主描述的问题是，在行驶中踩刹车踏板时，变得很硬，以前并不是这样。车主已经不敢继续开车了，迫切希望师傅能解决问题。

师傅分析，刹车踏板踩着变硬，有可能是真空助力泵的问题，也有可能是真空助力管道的问题，还有可能是真空泵的问题，总的来说是逃不出这三个方面的问题，曾经都遇到过。

师傅介绍，刹车踏板后面有一个真空助力泵，它在刹车系统的作用就像它的名字一样，起到一个助力的作用，也就是帮助你给刹车液压系统施加压力，基本所有的汽车都有这个装置，不然的话，刹车踏板将会踩着特别硬。

如果你想尝试，那就在熄火状态下连续踩刹车踏板，除了第一脚踩着较轻松外，再踩就会很硬，硬的原因就是没有真空助力。

真空管道方面的问题最容易检查，如下图红色曲线所示，检查没有问题。红色箭头所示，这就是真空助力泵，刹车油壶在它上面安装，它所需要的真空来自两方面，一方面是发动机进气歧管，另一方面是一个单独的真空泵。

随后，师傅启动发动机，拔下真空管道测试，来自发动机的真空管道可以提供真空，但是来自真空泵的管道无法提供真空，这一下子就把问题缩小到真空泵上面。

于是，师傅打开发动机舱的保险丝盒，开始找真空泵的保险丝。下图所示，保险丝盒上面的位置指示与它们的实际位置一一对应，师傅很快就找到对应的真空泵保险丝。

师傅检查发现，真空泵的保险丝断了，如下图所示的情况。于是，师傅把一个新保险丝安装到保险丝盒的位置。

安装真空泵的保险丝之后，师傅拧开钥匙，真空泵依然不工作，发现保险丝又断了！这下，我们基本可以断定，就是真空泵的问题，线路检查也都正常。若是要确定问题，需要把真空泵拆下检查。

二十分钟不到，真空泵就被拆下，如下图所示。

真空泵主要就是一个电机，依靠电机来抽取真空，它工作时的震动很大，所以它在支架上面的连接位置都是靠橡胶来减震。下图箭头所示，这个孔连接的就是真空管道。

我们再来看一下真空泵的连接，下图绿色区域就是它的安装位置，真空泵连接的管道与发动机进气歧管连接的管道汇合之后，通过一个三通管连接到真空助力泵。

师傅检查拆下来的真空泵，发现是真空泵内部的问题，只有换一个新真空泵才能解决问题，车主同意这样维修。隔天，新真空泵回来，如下图所示。

新真空泵安装之后，师傅启动发动机，用听诊器可以听到真空泵的工作，踩刹车踏板已经正常。

总结：这辆猎豹CS9刹车真空助力泵的真空来自两方面，一是发动机的进气歧管，二是真空泵，当真空泵损坏之后，发动机提供的真空无法保证真空助力泵的正常工作，导致刹车踏板变硬，更换真空泵解决问题。

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