大众ID.4X刹车性能改装升级AP9560六活塞刹车套件
新能源汽车有必要升级刹车性能吗?答案是肯定的!虽然新能源汽车有着丰富的智能科技加持,但机械制动系统相对动力系统而言还是相对独立存在的。动能回收也只是通过调整电机产生负扭矩大小(各个品牌标定不同)来配合人为的机械制动,所以升级原厂刹车,并不是多此一举。从目前全球范围内禁止使用电传操控来控制车辆通识法规来看,包括电动车,燃油车,都依然且必须保留一套独立的油压或线控或气动制动装置。无论是取消真空制动助力、或者真空改电动真空伺服泵、又或者增加前后制动力分配器,整套制动系统的工作原理并没有发生任何变化,依然是相同的原装制动总泵推动三路油压控制前后制动力。
随着国内新能源汽车潮席卷整个汽车行业,对于老牌传统汽车品牌带来了前所未有的冲击。面对国内造车新势力的不断涌现,电动化趋势似乎已成定局。当然除了新兴的纯电动汽车品牌之外,老牌车企对纯电动车市蛋糕的“觊觎”之心一点也不弱。今天给大家分享的改装案例来自上汽大众今年刚推出了ID.4X刹车升级改装。
改装清单:
AP9560六活塞刹车卡钳
JSW390*38划线碟
REDEFINE刹车皮
REDEFINE刹车钢喉
JSW桥码合头
车友之前家里柯迪亚克也改了刹车,很好用,家里添置电车后,着手升级刹车先,安全始终得放第一位。
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