汽车轮胎使用6年磨损不厉害，是否需要更换，轮胎更换的标准是啥

互推小编 2023-11-25

很多车主在日常用车的过程中会发现一个情况，那就是往往车子开了几年了，发现轮胎还很新，就会很疑惑，到底需不需要更换这些轮胎，今天我就从消费者的角度和大家分享一下我的经验，轮胎应该如何更换？更换的时候需要注意些什么？

轮胎更换的周期为三年或者五万公里

在轮胎行业，大家默认轮胎的更换周期为三年或者五万公里，并不是说商家为了增加销量而捏造了这一标准，这是有理有据的。可能还会有朋友说我的轮胎已经使用超过6年了，可是我的轮胎花纹还好好的呀，干嘛更换呀，没必要。其实不然，轮胎更换周期定为三年主要是因为轮胎主要组成是橡胶，而橡胶在经过三年的风吹日晒雨淋之后，表面会出现一些龟裂的现象，而这些就是橡胶老化的表现。

五万公里的标准制定因为橡胶磨损有一个范围，我们各位车主可以仔细观察一下我们的轮胎，你会发现在轮胎接触地面的那一面，会有一条条纵向的沟壑，将手指从这些沟壑中划过，会有明显的凹凸感产生，而这些就是安全线，是用来提醒车主，当轮胎胎花纹磨损到和安全线齐平的时候，证明轮胎花纹完全磨损到位了，这个时候就需要对轮胎进行更换了。

轮胎使用超过三年或者五万公里之后必须更换吗？

当热不是，当轮胎使用超过三年或者五万公里之后，我们要从几个方面考虑轮胎是否需要更换。

1、观察轮胎表面。肉眼观察轮胎表面是否有明显的的大面积的龟裂现象，如果有的话，最好及时的进行更换，如果没有的话则可以继续使用。

2、观察轮胎纵向花纹中的安全线。这个相当的简单，只要用手摸一下就可以发现花纹磨损的程度，如果基本接近安全线，建议最好直接更换，继续使用的话，轮胎与地面的摩擦力会减小，从而有可能会导致车辆失控的现象。

3、轮胎的胎侧是否有伤。我个人的经验是不管胎侧的伤口是否伤到帘线，都应该及时更换，轮胎胎侧主要是由橡胶和帘线组成，可以说是相当的薄弱，一旦产生伤口之后，那个位置的受力就会增大，就会出现鼓包的现象，而鼓包最终会导致爆胎这样的情况，所以对于轮胎胎侧的伤口千万不能忽视。

有的人可能会说，轮胎胎侧受伤怕什么，现在不是有很多号称无痕修复的吗，修复一下不就好了，的确，现在是有这种无痕修复的项目，并且价格还不算很低，修复完之后基本看不出来有多大的伤口，但是各位考虑过没有，如果轮胎胎侧的帘线没有断裂，修复之后倒还好，毕竟帘线还可以继续承受轮胎的压力；如果帘线断裂，商家修复的顶多还是表面，根本不可能把帘线接起来，也就是说这个时候，破损的地方依然会有鼓包爆胎的风险，甚至有的商家为了让你修补，对修补完的轮胎做诸多承诺和保证，号称比全新轮胎还要安全，但是我希望各位车主一定要擦亮眼睛，千万不要被忽悠，这是拿生命安全来测试商家口中所谓的安全，真要到发生事故的时候，后悔都来不及。

行驶里程数特别少的车主该如何更换轮胎？

有的车主可能日常也就是开车上下班，一天也就是几十公里，一年下来都跑不了1万公里，这个时候我建议车主可以以三年作为标准，轮胎使用三年之后，注意观察轮胎表面的老化程度，如果没有明显的裂纹，可以继续使用，但是每次跑高速之前，最好对轮胎都要进行一番检查，着重检查胎压以及轮胎表面是否有伤口。

里程数跑的特别少的车主建议不要更换那些偏向舒适性的轮胎，选择相对耐磨一些的轮胎，因为舒适性轮胎中的天然橡胶含量比较高，而天然橡胶有一个致命的缺点，老化快且不耐磨，所以如果我们观察一下米其林轮胎就会很容易的发现，往往花纹还相当的好，但是轮胎龟裂的现象相当的严重。

总结

轮胎更换周期还是以三年或者五万公里为一个起始标准，到达这个标准后，不是一定要进行更换，对轮胎老化和磨损进行观察，没有问题则继续使用，但是轮胎使用时间最好不要超过五年（三年之后的轮胎会出现老化变硬的现象），内部会出现肉眼不可见的裂纹。我唯一坚持的必须更换的情况就是，轮胎胎侧受伤，不论伤口轻重，为了自己的安全，建议必须更换。