是否值得买？小米九号平衡车深度评测

互推小编 2023-12-12

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【九号平衡车】值得拥你期待的出行

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相信很多米粉都因为收货地的或者其它原因，并没有入手九号平衡车，对平衡车持观望态度。作为已经入手平衡车的米粉，希望能过自己的实际测试，把情况反馈给期待入手的米粉们，作为参考，开箱后即程上测评

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※我们来看看一下九号平衡车的开箱与APP的使用情况※

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一开箱

这外包装挺厚实的，搬起来感觉实在是很重

打开箱，第一眼可以看到的是简单的安装教程印在纸皮箱上

翻开之后，看到的是简易说明书和完整的说明书，哈哈，法律声明，是在推御责任吗？

拿出整车及配件，其实很简洁

再来细看一下工具箱，里面有充电器，和安装工具，可以说是精致

简单的安装一下方向操纵杆，没多大的事，套上杆，拧上缧丝，盖上盖，完事。由于轮胎已经打好的气，所以充气嘴也就用不上了

我们再来看看全车的其它细节，我这里就不多说了，大家自己看吧

哈哈哈，整车带上财神米兔，祝大家发财。

当然，为了安全考虑，入手了小米的安全防具套装，只想说一够，设计好，安全性强，绝对值得入手。

二看了硬件，我们来看看软件APP

当然第一步就是扫码下载APP，这个按说明操作就行了。安装完成后，开启蓝牙，打开APP之后，用小米帐号进行登录，首先用蓝牙连接平衡车，连接成功后，首先就是下保险单

之后会进入驾驶指南及新手教学，这些考虑的挺周到了，这个我就不多说的，大家照着教程做就行了，很快就可以上手体验了

进入新行教学

完成新手教学后，我们再来看看APP的各项设置

主界面，显示速度和可以公里数，下面绿色的进度条是剩余电量

点击左上角的人物头像，可以进入社区模式，与网友进行互动

点击主页右上角的“…”图标，可以进入更多的设置界面，其它的我就多说了，最有特色是的车灯的设置，太酷了。

至于APP的其它功能，我就多说的，大家上手自己看吧，我再展示几张图片

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※上手和道路实测心得※

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本人在上午收到，下面在家熟悉了一下使用，晚上直接上路测试，测试路况:小区减速带，马路，安全岛，人行道，村道、有会斜坡路

※一是否容易上手？※

1 对于平衡感稍好的人，基本可以在1到2分钟上手，或者秒上手都行；对于平衡感稍差的人，借助朋友帮助，基本都可以很快上手，只需多加练习体验。可以说，比骑单车容易多了。

2 初次上平衡车，手机APP会有指导，我大概说一重点：先一脚踏上车，把重心移到那脚上，平衡车感觉到压力，会启动上车模式，等听到发出哔一声，再把重心全移到车上，再上另一只脚，上的一刻会有少许晃动，放松不要紧张保持平衡就行了。

3 下车时记得从平衡车后面下，不要从前面，因为前面下，平衡车会继续向前走，会磕碰到自己。

4 对于转向最容易，只要用脚内侧去依靠推动中间的方向杆，就可以轻松左右转向，原地转杠杠的。

※二车的续航情况※

官方理论是22公里，但根据使用条件的不同，如体重道路情况温度等等会有所不同，保守点说，15公里到18公里不是问题。充电过程也是大概4小时，对于很多人拿到车后，是否要先用完再充满，答案是否定的，跟手机一样，都是随用随充，避免过度放电。

※三车的速度问题，是否太慢※

官方写的限制速度是16公里/小时，初上手限速在10公里/小时，行程超过1公里后，会放宽到16公里/小时。在实际行走过程中，会发现车子会报警并稍微后倾，说明已经超过16公里/小时，已经越过限定速，系统自动降速。16公里/小时的速度给人感觉不快不慢，相当于你跑步去上班，确实是舒适速度。但实际车速完全可以超过16公里/小时，只要里程超过一定基数后会放宽车速，一步步放，18公里/小时，20公里/小时，至于顶速是多少，还有待米粉们的测试。

※四车的爬坡能力，下坡是否有危险※

1 在购买时，我也同样担心一个问题，我想作为交通工具使用，有一段路有坡度大约15到30度，是否能爬得上？经过实际测试的结果是：在这样的坡度路上行上，平衡车显得很轻松，依旧上坡过程中可以达超过最高限速并报警（当然我是60KG的身材，重些的应该也没问题，因为动力还很足）；

2 是否中途停下就爬不了坡了？实测结果是随停随走，跟走平路感觉差不多。

3 下坡是否会停不住？实测结果是只要你在下坡过程中，后倾一样可以减速和停车，只是距离会稍长点，所以下坡还是控制好速度慢行为好。

整个坡度测试过程感觉平衡车动和很足，所以不用担心。在上坡过程过减速带，一样轻松。

※五面对路面的障碍如何通过※

在测试过程中，第一要面临的就是小区的繁多的减速带：通过要领，到减速带前尽量减少车速，最好做到缓慢通过，尽量两轮同时通过，通过时要把重心放到车上，不要因为车子的颠簸把重心提高了，要信得过平衡车的动力，不要怕不够动力过不了。简单点说就是要把身体的重心压实在腿上车上，不然很容易人车分离。

1 遇过稍底的马路障碍（如人行通过马路中间的安全岛），可以考虑如同减速带一样通过，但减速有坡度容易通过，马路中间的起点比较高有的没坡度，为安全考虑，障碍高点的，建议还是下车通过。

2 对于单级台阶不高的，可以通过，方法还是一样参考减速带，但下了台阶后身体要稍后倾，避免人向前倾失去平衡。

3 对于石头、路面的坑、单边障碍，尽量下车通过，因为两轮通过时会出现两轮不同步，人很容易出现失去平衡。

※六路面行驶和平时娱乐驶行的安全性※

对于使用平衡车，个人建议还是戴上护具、戴护具、戴护具（哈哈哈，重要的事情要说三遍），因为九号平衡车的轮子较小，比较容易被卡而导致失去平衡，所以有安全保碍是必要的，特别是头盔，以防万一嘛，跟摩托车要戴头盔是一样的道理。

由于设计的车灯非常完善，夜间骑行完全没问题，不需要借助任何的路灯也行。

实际使用过程中，只要小心行驶还是问题不大的。本人是将平衡车作为轻型的交通工作使用，实际测试是在晚上，大概来回行走了12公理，大概耗时1小时20分钟：

1 第二次通过减速带时，由于没缓带通过，过时感觉被拌了脚一样，着点摔了，过了减速带后，已经人车分离，但速度不快，没事。

2 过安全岛时，由于第一次通过，有2CM的高度坎，没控制好，被卡了，只能下车通过。

3 过一块坑洼不平的泥土路，由于低估了路面的石块，通过时左右轮不同步，身体失去平衡，被迫下车。

4 在下坡过程中，在路上有一个微型坑，没看到，一轮通过陷了一下，虽然还是通过了，但整个人向下陷的一边偏，差点失去平衡可能发生打转情况。

5 在黑暗的村道上，低头看了一下手机的时速和里程，抬头看就见到一道水泥做的减速带，由于没来不急减速，通过时人被抛离了车，差点向前扑倒，车子向前自己跑，偏离路线跑进了菜地，还好不是沟或者是河。

6 在路上行走时，一边轮路碰到了马路坑，轮子失去动力，人一下就失去平衡，被迫下车。

终上所遇的一些突发情况，做好安全保护还是必要的，所以建议大家行驶时要注意几点：

1 遇障碍时，要缓慢通过，没把握时请下车通过

2 行驶过程中，请留意道路情况，并且注意路面的情况，尽量确保两个轮能同时平衡通过，避免单轮被卡。

3 控制好车速，提前作好减速。不要过急加速，因为超过限速，车子会自动后倾限速，这时可能会导致失去平衡，身体前倾。

※七骑行的舒适性※

实际使用过程，虽然是使用了真空胎，但由于路面情况并不理想，一路还是感觉挺颠簸的，再加上初次高速骑行，整个人比较紧张，感觉还是有点累。单程6公里下来，由于没有其它支撑，感觉脚和腰都有些累。车速16公里/小时，感觉不快不慢，自由行还是不错的限速，但如果路况好的话，还是得再提高车速，感觉我一路上大部分时间车都在减速报警，逼迫我减速。

在转向时需要用腿侧去推动方向杠，所以推得多，腿会有点痛，所以建议穿护膝会好些。

所以九号平衡车作为短途的交通工具，还是可以在考虑范围的。作为娱乐的话，绝对是首选。

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毕竟作为新品，还有很多需要改进的地方，依我个人的的使用感受，在此对九号下衡车提了几点建议：

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1 建议可以开发配件，将控制杆延长变成手控，相对原先的设计可能安全性稍高而且距离稍长人也可以有个依靠，不会那么累。或者改换成升缩杆，可以提高后用手推着车走。

2 充电时可以考虑加入声间提示，充完电有提示音提醒充电完成。

3 蓝牙耗电不高，可以设置为长开，手机可以随时连接，随时进行开关机。

4 锁车时也可以自动平衡，每次锁车都会自动跌倒，这一点感觉很不好。

5 大胆建议，因为行走过程感觉颠跛感较强，如果有技术，可以考虑加入悬挂，减轻颠跛感。

6 开发收纳配件，比如挂在操纵杆上，可以把一些物品比如充电器等随车出行。

7 如果正常行驶过程中，如果人突然离车，检测到失去压力，平衡车应该自动减速，避免发生二次伤害。