产品升级成轮胎行业比拼重点 2023有望迎“双轮驱动”的好日子｜年终盘点

互推小编 2023-12-14

财联社12月30日讯（记者肖良华）2022年的轮胎行业，前行的脚步充斥着“颠簸”。暴涨的海运费为行业上半年的海外市场带来了很大的阻力，内需不景气和高成本几乎贯穿全年。逆境之下国内轮胎行业头部企业不断强化自身的韧性，加快了产品升级的步伐。展望2023年，业内人士的看法趋于乐观：国内国外“双轮驱动”的好日子或许要回来了。

产品结构方面，国内轮胎行业头部企业加快了新产品的布局，提升差异化产品占比，并借助新能源汽车的快速发展，在新能车领域实现了弯道超车。“公司的产品升级是在持续进行的，一直在推出高附加产品，占比渐进提升。”山东某轮胎企业相关负责人告知财联社记者。

产品升级成比拼重点

“中国轮胎企业这几年虽然一直在快速扩张，但较世界巨头还是差一大截，以前可以躲在他们背后悄悄发展，现在人家开始真正把我们当对手了。”国内某轮胎企业相关负责人对财联社记者表示，与全球头部企业硬刚，没技术肯定不行。“这些年公司一直在做技术储备、新产品研发，技术上，国内企业已经不逊国外大牌，甚至很多环节领先。”

国内轮胎行业头部企业的技术开发更多地集中在了材料与配方的更新，以及自修补技术的发展上。例如，2022年，赛轮轮胎（601058.SH）液体黄金技术(EcoPoint³)因打破“魔鬼三角”被誉为“世界橡胶轮胎工业第四个里程碑式的技术创新”；玲珑碳纳米管预分散母胶应用技术成功应用到全钢胎面配方体系当中，研发出碳纳米管增强的超耐磨全钢轮胎产品；青岛双星推出“全防爆”安全轮胎等。

近日，赛轮轮胎在互动平台回复投资者称，公司根据液体黄金材料的供应能力已加快研发进度，并积极扩充液体黄金轮胎的规格型号。公司针对新能源车推出的液体黄金半钢轮胎目前已在美国实现批量销售。在国内市场，液体黄金半钢轮胎目前仅在线上销售，下一步将会在线下全面推广。

随着新能源汽车渗透率的快速提升，国内胎企不断加大研发力度，加速布局新能源车轮胎市场。玲珑轮胎 2022 年上半年，公司新能源乘用车轮胎产品配套量同比增长 86%，中国新能源汽车市场轮胎配套份额持续占据中国轮胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源轮胎配套量已超过 2021 年全年销量。

青岛双星（000599.SZ）9 月 23 日在投资者互动平台表示，公司正积极在新能源汽车轮胎方面进行研发设计，并建立在此领域的优势，目前公司与国内主要新能源汽车厂商建立了合作关系，正在逐步实现对主要新能源汽车品牌的轮胎配套。

森麒麟（002984.SZ）方面，相关负责人亦对财联社记者表示，针对新能源车的特点，森麒麟轮胎从轮廓、花纹、配方、结构、材料、工艺等维度进行技术创新，提升产品超低滚阻、超低噪声、超高耐磨、超长续航、超低排放等方面性能。

9 月，森麒麟轮胎发布新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，正式开创了新能源汽车轮胎这一全新品类。“公司计划到 2027 年实现年配套量不低于 500 万条新能源汽车轮胎。”森麒麟相关负责人表示。

值得注意的是，行业积极推动新标准，带动产品升级换代。2022年9月，工信部科技司发布通知，公开征求对GB 9743《轿车轮胎》和GB 9744《载重汽车轮胎》等强制性国家标准（征求意见稿）的意见。轮胎行业和企业积极响应和支持，在上海召开了GB9743和GB9744两项国标征求意见稿的研讨会。内外资轮胎企业的专家一致认为需要将滚阻和湿滑纳入新的标准。

再迎国内国外“双轮驱动”

2022年，海外市场成为了国内轮胎企业的主要盈利点，轮胎出口继续保持较好增长。国内市场则一直较为疲软。与此同时，2022 年国内市场还受到疫情带来的成本增长、运输困难以及消费需求下降等问题影响，企业营收和净利润均有不同程度的下降。

积极开拓海外市场，成为轮胎行业上市公司稳定业绩的基石。据财报，三角轮胎（601163.SH）2021年上半年国外市场营收占比为51.49%，2021年全年提升至55.43%，2022年年中进一步增加至60.2%。贵州轮胎（000589.SZ）海外营收占比同样从2021年年中的20.17%，一路增加至2022年年中的35.19%。

行业“跛脚”发展的局面在2023年有望迎来改观。轮胎商务网相关负责人对财联社记者表示，2023年，随着国内经济和市场秩序的恢复，有望再次回到国内与国外两个市场双轮驱动带动行业向前发展的轨道。

森麒麟相关负责人告知财联社记者，明年国内外市场的需求应是逐渐提升，总体看法乐观。公司新产品会重点全系列推广超低滾阻超低噪音的新能源汽车轮胎、自修复轮胎、静音棉轮胎、自修复+静音棉轮胎等产品，高附加产品占比继续提升。

赛轮轮胎方面，公司相关负责人对财联社记者表示，随着海运周期的缩短，三季度整体美国经销商半钢库存高，因此给轮胎企业的订单较前期减少很多，随着他们的去库存，11月半钢胎订单较9、10月有比较明显改善。国内方面，因前期疫情防控政策各地把握程度不一，市场端较三季度没有明显改善，国家关于房地产的利好政策要落地可能还需要一段时间。随着目前国内疫情防控政策优化，对后续国内需求恢复有较大促进。

隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜同样表示，国内市场春节前需求逐步萎缩，节后将逐步回暖。海外市场，近期仍以谨慎补货为主，需求量将弱于往年同期水平，2月份后有望慢慢回升。

从数据来看，2022 年 1-10 月美国汽车零部件及轮胎店销售额均高于2019-2021 年同期值，并且 10 月呈现环比增长。11 月汽柴油消费量在季节性等因素影响下呈现下降走势，但汽车销量同比环比均增长。

轮胎商务网行业分析师蔡娜表示，海外轮胎总体来看需求比较稳定，月度短期波动不改长期向上趋势。随着疫情防控措施不断优化，国内物流景气度有望恢复，带动国内轮胎市场需求向上增长。

（编辑：曹婧晨）

本文源自财联社记者肖良华

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