总算搞懂了，电动车“每天都充”和“用完再充”，哪个会更伤电池

互推小编 2023-12-15

电动车作为“新能源”交通工具的一种，它有很多“燃油车”没有的优势，它节能环保，经济实惠，上路方便等等，这些优势，让它快速的在我国普及，只用了30年时间，就成为目前保有量第一的交通工具。

但作为以“电”为驱动的交通工具，它的能源过于依赖于电池，而电池对标的汽车油箱不同，油箱只是个存储装置，不会发生改变，但电池则不同，它在充放电的时候都会进行“化学反应”，要不停地转化能源，在这个过程中，电池会加速老化，甚至一些不规范的操作，会让电池“受伤”，加速寿命的缩短。

那么，作为车主来说，想要电动车用得久，就一定要注重电池的保养，而保养需要“先学后做”，只有自己完全搞懂，才知道如何进行保养，小行家就和大家聊聊，关于电动车电池的3个干货知识，分别是；

① 电动车电池“受伤”的途径和方式有哪些；

② 电动车“每天都充”和“用完再充”为什么会伤害电池，谁更会伤害电池；

③ 电池“受伤”如何做到早发现、早修复。

知识点1：电动车电池“受伤”的2个途径3个方式都是哪些？

电动车是比较低价、低技术含量的交通工具，尤其是它的电池，目前主流的电动车还是搭载有150年历史的铅酸电池，而众所周知，电子产品是越新越好，这样有着历史悠久的电池，和现在的锂电池相比，技术含量低，工艺制造简单，用料成本低，因此，它会更容易被“伤害”，至于能够“伤害”它，主要来源于下面要说的2个途径3个方式。

电动车电池“受伤”的2个途径

途径1：骑行带来的“伤害”，如果骑行习惯不规范，同样会导致电池寿命缩短，常见的骑行不规范包括了超负荷载重，急加速行驶，电动车忽快忽慢等，持续有这样的骑行方式，再好的电池也骑不了2年。

途径2：充电带来的“伤害”，充电不规范，是常见的“伤害”电池的方式，也是主要的“伤害”电池的途径，其中，3种“伤害”电池的方式，都和充电是息息相关。

电动车电池“受伤”的3个方式

方式1：过充，无论在购买电动车的时候，还是去维修的时候，商家都会友好地提醒车主，充电时间不能过长，而且，在电动车、电池、充电器等零配件说明书上，也都会强调电动车的充电时间范围，提示“过充”会带来一定的“伤害”。

方式2：亏电，电池是储存电量的装置，无论是铅酸电池还是现在更先进的锂电池，最佳用电都是会要保留一定的余电，典型的一个例子，当手机电量低于20%，就会出现提示，这样的目的，就是为了防止亏电，给电池造成“伤害”。

方式3：过热，这是常见的“伤害”电池的方式，因为电动车在骑行、充放电的过程中，都会出现发热的情况，当然，常规的发热都是在电池的承受范围之内，但一些不规范的充电方式，会超出电池的承受范围，造成“伤害”。

知识点2：“每天都充”和“用完再充”为什么都伤电池？

搞懂了第1个知识点，很多车主都在问的“每天都充”和“用完再充”会不会伤害电池的问题，就更容易搞懂，首先，这2种充电方式，都会“伤害”电池，至于为什么会“伤害”，这里不做过多的赘述，简单的为大家讲解一下，结合上面的知识点，很容易理解。

“每天都充”为什么会伤电池：可以从2个方面来理解，第1个方面是“每天都充”会造成电池“过充”，当电动车明明不需要电的时候，还要进行充电，会导致电池内部不停的积压电量，持续的积压会造成电池出现结晶，也就是电池老化的表现，影响电池续航和寿命。

第2个方面是针对于循环充放电次数，由于铅酸电池的充放电次数比较少，基本上围绕在200次到350次左右，一旦循环充放电次数用尽，意味着电池将会“寿终正寝”，这也是为什么外卖电动车的寿命会更短的原因。

“用完再充”为什么会伤电池：这刚好是和“每天都充”相反的极端充电方式，如果形容“每天都充”是一个人在不饿的情况下让他吃饭，那“用完再充”是一个人已经把身体的热量消耗殆尽在吃饭，这2种方式明显都是不健康的，因此，电池会受到“伤害”而生病。

“每天都充”比“用完再充”更伤电池的依据是什么？

但如果车主问到，这2种方式都会“伤害”电池，那谁造成的伤害会更大，答案必定是“每天都充”，如果车主要进行二选一的充电方式，这是我建议大家要避免的，依据有2点。

1. 在完全不需要的情况下“每天都充”，不仅会“伤害”电池，它也是对于“电”资源的浪费，而且还给自己带来麻烦，简直就是“费力不讨好”的一件事。

2. “用完再充”通常来说不会“伤害”电池，因为科学定义的“用完再充”是指电池的电量完全消耗殆尽，就像一个饿的人，基本上不会等到自己身体的热量完全消耗才会想起来要吃饭，电动车也基本上，只要电量用得差不多，车主就会充电，即使车主自己不充电，电池也有“欠压保护”的功能，会保留部分电量，车主是无法使用的，因此，它对电池的“伤害”就很小，所以一比较，“每天都充”就会更伤电池。

知识点3：电池“受伤”如何做到早发现、早修复

最后我们再来聊一个十分重要的知识点，如果没有做到预防，就要学会“诊治”，电池和人体受伤的逻辑很相似，都会体现出一些症状，车主只要及时地发现这些“症状”，就可以尽早地去维修店修复，甚至一些都可以自己修复，根据小行家的经验，大部分电动车电池出现问题，都是会出现以下2个症状。

电池“受伤”的常见症状一：电解液失水，主要是由于过充和过热导致，出现失水之后，电池的铅板活性物质不活跃，蓄电能力会变差，因此续航会出现严重的下降，一般电池使用2年，或持续的有过充、过热的习惯，就会出现这样的问题。

遇到这样的问题，也不需要着急，车主可以去维修店进行补充专业的“电解液”，或者自己在家里购买蒸馏水，可以进行补水，方法简单易操作，修复续航可以达到70%到90%左右。

电池“受伤”的常见症状二：电池铅板结晶，这是电池老化的重要表现，主要是由于电池长期的充放电导致，如果电池经常放完电不及时补充，还会加速结晶的出现，一旦出现这种情况，就建议找专业的维修店，用仪器修复，修复一块电池大概在30元左右，比新换电池还是会划算不少。

以上就是小行家为大家分享的电池保养的3个知识点，尤其是很多车主都在问的电动车“每天都充”和“用完再充”的问题，相信通过以上的回答，大家都能够搞懂，为什么如此充电电池会续航下降，寿命缩短，当然，还要提醒大家，以上仅是对铅酸电池而言，锂电池有部分和铅酸电池不一致，而对于容易出问题的铅酸电池，大家只要学会早预防、早发现、早修复，它的寿命也不会比锂电池少太多，希望您能做得到。

希望以上内容可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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