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0度以下用电动车 教你三招节约用电

互推小编
 

今天我给大家更深入的介绍下0摄氏度下，纯电动车的“养用”注意事项。冬季用车技巧和保养注意事项已经是老生常谈的话题，但电动车与燃油车有很大不同，以下事项注意到了可以让你省钱、省事、无忧。

车子跑的远全凭电池好，电池没养好，烦恼少不了。纯电动车最该保养的地方就是电池，电池所占比重相当于半个车的价值，电池维护的好，车就能多用几年，直接好处就是省钱、无续航忧虑、东夏两季少受罪。

电池保养好了，可以多用几年好车

冬季电池消耗比较大，为了保证正常用车，我建议大家保持随时充电，不能让电瓶过放电，做到浅放勤充，电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长（放电深度(DOD)=放电量与额定容量的比例，一般来说，放电深度越浅，电池的寿命越长。）所以电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况蓄电池以放电深度为70%~50%时充一次电最佳，并且适当的时候来一次深度充放电激发电池活性。

电动车随用随充最省电池

勤快的充电也有一些弊端存在，大家都知道电动车充电时都会有涓流等预充电状态，在于充电状态下也是有电量损耗的，所以频繁充电在经济上有部分损失（就像加油时从油箱口挥发的汽油量是一个意思），至于电量上能损失多少这还没有人计算过，损耗较小您大可忽略。

电动车需要热车吗

大家嘴里说的电动车“不需要热车”，这句话有些误导成分，主要是相对燃油车来说，不管何时建议您通电后，过那么1分钟，让整个电路预热一下，也让所有配件有个“准备”，尤其是在在0度以下的车辆。

让电路热热身，可延长车内配件使用时间

在车辆刚启动后，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤纯电动汽车配件。如果电量低于25%时还开着暖风就更不要大脚加速放电，因为此时电流过大会伤害电池隔膜。

空调费电与车速无关

很多朋友认为车开的越快越费电，这是一个假性命题。因为空调有固定的功率，调整在固定档位上时，车辆无论是静止还是激烈驾驶都与空调耗电无关，因为它始终在哪儿以它固有的功率工作着。

空调不用调太高的温度，够用就好，并且车内不冷了就可以关会儿。

空调就是一个电阻丝，它与您调整的档位与开启时间的长短成比例关系，所以在一定的工况下，它保持着自身消耗并且根据您开启的时间，默默无闻没有争端的工作着。

下雪之后都需要做点什么

清洗底盘及电池。大家都知道大雪过后要清洗车身上的融雪剂，确实融雪剂具有一定的腐蚀作用，但不用过分担心，车辆出厂实际上已经做过相应处理，如果对车辆爱护有加可以做个清洗，并且让洗车师傅将动力电池底部和底盘也冲一下，这样做没任何问题。

减少踩刹车次数，动能回收调到最大。由于雪天湿滑，猛踩油门和猛刹车都会让车辆失去抓地力，造成车辆侧滑。尤其是当车辆想停下的时候更不容易控制，所以有必要养成驾驶习惯减少踩刹车的次数，当然把动能回收调到最大，有助于平稳的降低车速，也省去了踩刹车，湿滑路面运用好了非常管用。

枪头保持干燥。公用充电桩，很多枪头被扔在了地上，当您在外面充电时千万注意沾了水和雪的充电枪头，注意充电安全。

总结：更换冬季玻璃水和冬季轮胎和车内防雾等，基础问题就不多说了，基本与燃油车一样，你知道就好。

特别提示当您长途行驶电量要打出富余、提前查看充电桩位置，车是为了提高生活质量的，不能因为续航问题，挨冷受冻。

另外车辆如果有预充电设置，那建议您尽快用上吧，晚上休息后让车辆自动充满电，早起上班车辆余温未消时候正好用车。

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