鄂的车，下一站：一万亿

2021年，湖北GDP总量迈上5万亿元台阶，排名回升至全国第七。只用了短短一年时间，湖北经济就重回主赛道，背后的韧性从何而来？蕴藏的产业“基因”又是如何影响世界的？湖北之声全国两会特别策划——《为什么是湖北》，今天推送第四篇《鄂的车，下一站：一万亿！》。

宝马、奔驰、玛莎拉蒂

你知道的全球知名汽车

都有零配件产自湖北

湖北荆州，恒隆集团里的一个普通的车间，几十条蓝色机械臂正在不停转动，金属元器件的碰撞“叮当”作响。这里生产的汽车转向器，将在两个月内跨越太平洋到美国的俄亥俄州，用来装配在吉普旗下的知名车型“牧马人”上。

▲湖北恒隆集团为“牧马人”车型生产的转向器

“我们是国内外十多家知名汽车品牌的一级供应商，目前关于转向系统的零部件年产能高达750万台套，年销售量超过52亿元。”集团常务副总裁陈毓翔介绍到。

▲传动轴生产现场

两百公里外，襄阳汽车轴承股份有限公司的工厂内，同样是一派紧张忙碌的景象。公司副总经理王冠兵表示，正在生产的这批轴承是专门为宝马旗下的X系列车型定制的。“宝马X系列，X3、X4、X5、X7的分装箱轴承，全球是我们独家供应的。还有玛莎拉蒂、奥迪等高端品牌，这些车都装有我们襄阳的轴承。”

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在湖北，像这样大大小小的零部件企业遍布全省各地，数量超过1200家，且供应种类繁多。上汽位于浦东的金桥基地有多达30%的零部件来自武汉，广汽集团在国内的400多家供应商中有156家零部件企业位于湖北。不夸张地说，湖北是中国汽车产业链条上举足轻重的一环，也是几乎所有全球知名汽车制造商们仰仗的零部件生产“大后方”。

汽车企业纷纷“奔赴”而来

湖北有何魅力？

为什么是湖北？湖北迈睿达供应链股份有限公司副总经理岳云玲认为优势太多。

▲工厂内景

迈睿达是一家为汽车企业提供数字化供应链管理与智慧物流服务的企业。2012年9月在武汉经开区成立，2014年做第一年业务时，合同额只有2100万，而2021年，合同额已经达到3.5亿。目前，迈睿达客户超过600家，服务的汽车企业从湖北辐射到了全国。

“湖北在汽车产业界的地位很高，很多外企都来这儿设厂，客户群体基数达，产业链也齐全。再加上地理位置绝佳，九省通衢，上下游的供应商非常多，从设计到制造，以及售后整个的成本都不高。”岳云玲笑着说，事实证明，自己当初放弃美国稳定的高薪工作来湖北，是非常正确的选择。“当时来到湖北武汉，我就信心满满。”

▲艾菲公司生产的部分产品展示

位于武汉经开区的艾菲发动机零件（武汉）有限公司是一家法资独资企业。目前，艾菲准备在中国新建第二家工厂，仍选址在武汉。为什么还是湖北？公司总经理李成给出了答案。

“湖北的营商环境比较好，区里时时刻刻都站在企业的角度在考虑，也一直很支持我们的项目。公司每次面临问题时，区领导都会带队来帮忙想办法解决，非常感动。新工厂建成后，我们还准备申请一个省级研发中心，这个补贴也会是千万级的。”

当代全球汽车产业的湖北名片

曾有网友笑称“湖北扇扇翅膀，中国的汽车产业都会跟着动一动！”从二汽到东风，一个个响亮的名字见证着现代汽车企业的成长与发展，而今天，湖北汽车工业的崛起与壮大，早就不止有东风。但自力更生、马灯挑夜、激情创业、艰苦奋斗的东风“马灯精神”早已经融进了湖北汽车人的血脉。

▲湖北中航精机研发的TJB2调角器

湖北襄阳中航精机科技股份有限公司生产的座椅调角器，目前占据全球市场12%的份额。你能看到的主流车型，十有八九都配备了它们的产品。但在1993年公司刚成立时，调角器被欧美国家垄断，面对起步晚、被封锁、受打压的环境，中航精机人艰苦奋斗29载，才研发出了具有国际先进水平的调角器。

“作为国企，我们始终坚定信念，不怕困难、不服输，不断加大投入力度，每年的研发占收入的比重高达5%。”公司总经理胡昱敏告诉记者，正是坚持不懈的努力，才得以后来居上。“中航精机是国内同时具备精冲、热处理、总装和精冲模具设计与制造四个关键工序能力的唯一厂家。”

湖北恒隆集团，2004年在美国纳斯达克上市，借着这块敲门砖，他们开始与吉普沟通，经过4年的磨合，终于成为了吉普牧马人的全球独家转向器供应商，此外，他们还一直布局欧洲市场，签下了不少合作商。集团常务副总裁陈毓翔介绍到，品质是他们获得认可的法宝。“汽车行业对于零配件不良率有专门的统计方法，叫做PPM（不合格品个数*1000000/批量）。我们不管是供给克莱斯勒也好，或者供给福特也好，PPM值长年保持在个位数甚至零。”

车轮上的湖北 下一站：一万亿

凭借着扎实的“根基”，湖北也吸引了不少整车企业的目光。广汽传祺、上汽通用、长城、吉利、比亚迪等一众车企选择在湖北布局整车装配工厂，拥有整车产能的地市越来越多，就连在鄂西北大山深处的小县城郧西，都落户了国内首个专门从事新能源重卡汽车整车生产的企业——天道公司。

有了发展的底气，还有要面向未来的勇气。今天的湖北汽车产业，正在新能源的赛道上发力冲刺。

2022年刚开年，有“造车新实力”之称的本土车企东风岚图宣布正式进军欧洲市场，将在今年6月登陆挪威首都奥斯陆最繁华的大皇宫商圈。至此，东风岚图也成为首个出海的新能源电动汽车国家队。

▲岚图Free第10000辆车下线

从2021年6月30日岚图Free首辆量产车下线，到2022年1月21日第10000辆车下线，岚图仅用时205天。对于中高端智能电动车来说，这样的生产速度，在行业内处于领先地位。岚图汽车首席运营官蒋焘表示，岚图速度的背后是对质量的坚守。

“一方面，我们会对三电高压零部件从多个零件单品、分总成、总成、整车、淋雨后等进行6次绝缘检测，确保安全；另一方面，岚图工厂还完全实现数字化运营，将前端销售和生产后台打通。产品出厂前，上传软件版本号、配置、功能等整车数据到售后服务器。采用欧洲标准智能化管理体系和防错系统，实现‘零’不良率，并可查询和追溯10年。”

作为湖北智造新名片，岚图在技术创新上也在不断发力。“比如在补能方面，我们正在自研800V高电压平台及超级快充技术，充10分钟电就可以跑三百到四百公里，岚图有望成为最早量产800V高压超级快充的国内中高端电动品牌。”蒋焘介绍到。

在湖北打造万亿级汽车产业集群的征途中，这样一组数据振奋人心。2021年，湖北汽车产量210万辆，居全国第四位，其中商用车产品占到全国产量的9.3%，位居全国第一；新能源汽车销量较2019年增长110%，势头强劲。

每一个数字的背后，都写满了湖北汽车人的奋斗和创新！

记者 张益恒 王静波 赵文华

编辑 柳芳 程艺畅

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