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镁卡科普|种类繁多的锻造铝合金轮毂,应该如何选择适合自己的?

 

很多卡车原装出厂的时候是钢制轮毂,考虑到安全性能等方面,很多卡友们都选择更换轮毂。轮毂是承载汽车的重要部件,轮毂的好坏直接影响汽车的安全与性能。市面上的轮毂种类繁多,不同材质,不同工艺,该如何选择适合自己的轮毂呢?

今天小镁就从材质工艺两个方面来为卡友们分析分析,帮助你们更精准的选择适合自己的轮毂。

材质钢制轮毂:一般卡车出厂是钢制轮毂,卡友们想更换为铝合金轮毂,难道真的是钢制轮毂不行吗?当然不是,钢制轮毂由于制造工艺简单,生产成本低,所以性价比高,适合大批量生产。但钢制铸造轮毂有许多缺点,钢材质热传导性差,且出于对强度的要求,钢制轮毂的镂空面积不能过大,这些都会对刹车的性能和散热产生较大影响。

铝合金轮毂:是市面上比较常见的卡车轮毂,由于其重量轻,强度高,平稳性,散热性能好,造型美观。虽然制作成本比较高,但是性能上的优越提升使其物有所值,被许多厂商和普罗大众所接受。

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工艺

铸造工艺有重力铸造、低压铸造以及旋压铸造三种工艺方式。重力铸造是最传统的铸造方式,将铝合金熔液浇注到模具之中,待其冷却成型之后再进行打磨加工,制作工艺简单,成本廉价,技术含量也比较低,所以成品内部容易产生气泡,密度不均匀,强度不高。

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低压铸造

是使液体金属在压力作用下上升完成充填型腔及凝固后获得铸件的一种铸造方法。这种方式减少了杂质的进入和气泡的产生,但是生产效率低下,凝固速度慢。

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旋压铸造

是特定的压力和温度下,通过持续的旋转运动和挤压作用,将轮毂拉伸成型。金属经过挤压后内部分子排列更加紧密,保证了足够的强度之外,材料厚度也得到了降低。

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锻造工艺

是镁卡轮毂的主要工艺方式,镁卡锻造轮毂经过选材-原材料检测-切割-加热-锻造-冷旋压-热处理-机加工-表面处理-产品检测等流程锻造而成,在金属密度上拥有铸造不可比拟的优势,因此在相同厚度下,由于锻造轮毂金属密度更高,因此更能保证安全。

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小镁总结:经过材质和工艺两个方面分析,小镁建议在预算充足的情况下,选择轮毂的排序一般是重力铸造<低压铸造<旋压轮毂<锻造轮毂。由于锻造轮毂工艺复杂且成本高,因此价格相比铸造要贵很多。在此也要提醒大家,选择锻造轮毂,应该选择像镁卡车轮这样国内知名大牌轮毂,不能贪图便宜,否则便有锻造变“断造”的风险。

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