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旺季销量暴跌？电动车市场出了什么事？有3个关键点，都告诉你

互推小编
 

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按照惯例8月、9月都是电动车市场传统旺季，然而今年却一反常态，根据官方公布的数据来看，温州电动车市场行情“大跳水”，销量从16.5万直接降至5.6万，上牌数量少了7成左右。

明明是旺季销量却暴跌，甚至有不少经销商都纷纷转行。这不由引起大家猜测，出现“断崖式”落差的原因到底是什么？市场究竟出了什么事？这3个关键点，都告诉你。

一：置换高峰期已过

众所周知浙江超标车换购时间是年初，那会大家都赶着置换淘汰超标车，选购符合国家标准的国标车，相对来说销量自然不会差。8月虽说是传统旺季，但是有换车需求的早就提前置换好了，还在继续骑超标车上路的，短时间内恐怕也不会换了。

二：新国标电动车时速过慢

虽然浙江多地一直规定超标车禁止上路，但是仍然有车主抱有侥幸心理，出行方面继续使用超标电动车。主要是不想置换新国标电动车，毕竟最大时速只有25km/h，在续航方面的表现也有些不尽人意。想着只要上路没有交警查车，就暂时将就用超标电动车。

三：缺少核心竞争力

置换市场由一开始大量消费者涌入，到后来逐渐降温，其实不仅仅是浙江，全国各地这一换购热潮都有所减退。一旦市场遇冷对于商家来说，就没有了核心竞争力。有些商户一看形势不对，选择转行也是可以理解的。

其实一般当地有超标车换购需求的，都会有不少新商家入行，都是赚一波快钱就撤，因此整体销量下滑倒也不意外。市场需求就那么多，销量不行的商户不及时转行，只会亏损更多。

电动车市场前景如何？

无论数据有多吓人，电动车仍有很大挖掘潜力，这一点是毋庸置疑的。由于电动车的便捷性，大众还是很喜欢这种出行模式的。尤其是短途出行，可谓最佳选择。对外卖员、快递员等群体来说，这还是生产工具，这样的刚需市场，即便销量有所下滑，也不会影响到市场整体潜力。

既然电动车销售服务市场依旧大有作为，那么商家就应该好好把握这一机会。随着多地对电动车门店展开严查，日常经营记得及时记录进出货渠道，不销售改装、拼装电动车，留意销售的零配件有无3C认证等。毕竟现在就连销售头盔，也要符合3C认证了，对于商家而言既是机遇，也是一项挑战。

若消费者发现商家在销售电动车过程中有非法行为，也可以及时举报，像福建福州等地都设置了举报有奖制度，进一步约束商家在销售时出现违规行为。对此你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。

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