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国标电动车销售现状，为何与专家预期不同？3个缺点车主难以接受

互推小编
 

新国标实施后，专家们对国标电动自行车抱有非常大的期待，甚至有专家断言：国标电动车销量将呈现爆发式的增长。如今过去了几年，国标电动车的销售情况一般，但与预期差了不少，为什么会出现这样的情况？小编询问多位车主后，总结出他们不愿意选择国标电动车的3个原因。

现在经济发展快，已经不是那个“出门全靠步行”的年代了，目前，电动车有超过3.5亿的保有量，比汽车还要多，基本上每家都会有1—2辆电动车。为啥电动车这么受欢迎？就是因为其优势明显——

电动车有三大不可替代的优势

车辆小巧。车辆多了，道路就变得拥挤，开汽车只能排队等待，但如果骑辆电动车，就能够轻松在车辆缝隙中穿行。

价格便宜。几千块钱就能买到交通工具是非常划算的，而且也能满足基本出行需求，物美价廉，选择它的车主当然不会少。

实用性强。能接娃、能代步、有储物空间，使用灵活停放方便，实用性很强。

专家预期：国标电动车销量将迎来爆发式增长

由于看到电动车优势的车主越来越多，电动车的保有量以及在交通出行中所起的作用就越来越大，与之相对应，电动车的事故也越来越多。不少专家意识到是时候加强对电动车的管理了。

于是，电动车新国标出现了。

专家在国标出台后就做出了非常积极的预测，称：国标电动车销量将迎来爆发式增长，呼吁各厂家加强生产，极力渲染国标电动自行车一旦上市会受到大量车主的追捧欢迎。

国标电动车销售情况，为啥与专家的预期不同？

但实际上，国标电动车真像专家预期一样那么受欢迎吗？并没有。

在禁摩或者是一线大城市，新国标车型的销售会好一些，不过这归根到底也是别无选择，没有强制规定的其他地区选用老车型的车主仍然是大多数。小编询问了不少车主，整理出了车主不能接受国标电动车的三大理由。

1.必须带脚蹬

这一点是新国标新加上去的要求，电动自行车出厂就必须带有脚蹬子，但车主们普遍不太能接受专家们所说的：加上脚蹬后稳定性安全性增加。

一位车主称自己总被转动的脚蹬打到脚踝，是真的疼，而且电动车没电以后非常重，想要靠人力骑回家基本不可能，还不如下车来推着走。有脚蹬这事，大部分车主都觉得特别闹心。

2.限载、限速，实用性下降严重

新国标电动车限速25km/h，限载12周岁以下的儿童，限速其实大部分用来通勤的车主感觉还好，但是限载之后，电动车以前的接娃实用性大大降低，尤其是对于家里有13—15岁孩子的家长来说，如果使用国标电动车，那么接送娃上下学都成了难事。

3.车辆限制重量，骑行舒适性降低

新国标电动车将重量限制在55kg，这就意味着厂家不得不将车身做轻，车体做小，但这也就导致电动车的稳定性变差， 女士骑行还好，如果是身材偏魁梧的男士骑行不仅容易发飘，而且伸展不开舒适性较差。

听听电动车车主的心里话

车主1：有国标也算是进步了，意味着不再施行“一刀切”，电动车以前问题确实大，就是希望能管理的人性化一点。

车主2：国标实施这么久了，我们车主也确实发现了一些不合理的地方，也有建议提出，还是希望相关部门能够考虑一下，这样既能保证安全，也能最大限度的方便管理。

新国标电动车的销售市场确实与专家此前预期的不太一样，但可以预想的是，如果上文提到的三个缺点能有所改善，那么国标车市场一定会“爆发式增长”。

你对新国标电动车怎么看？

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