如何正确选择-各品牌轮毂大解析

互推小编 2023-12-29

轮毂根据材质、制造工艺等方面的差异分为铸造、锻造（单片、双片、三片式锻造），而我们今天讲到的品牌分类则与这个概念完全不同，正如其他品牌改装部件一样，轮毂的生产制造商也非常之多，很多知名轮毂制造商都在兼顾着民用和竞技等不同种类的轮毂产品，有的是著名的改装套件品牌商，也有的是专门制作轮毂的轮毂制造商，根据他们主要服务的车型和种类，我们一般会将其简单非为：日韩系、欧美系和德系等几大类，他们主要的差别主要是在外观设计和孔距参数等方面的差别。当然，这种分类并不科学，也不完全正确，但在我们日常选择轮毂的时候，可以为大家提供一个简单的辨别方式。

日韩系轮毂品牌：

日韩系轮毂的特色主要是PCD孔距大多数为114.3，108，针对的车型也大多数以日韩系成型为主，包括我们常见的马自达3、马自达6，劳恩斯酷派，飞度，雨燕，锐志这一类车型为主，外观设计上也比较的低调和简洁，适合大多数街道改装车，属于性能改装和外观改装兼顾的一类产品。

RAYS是日本著名的轮毂制造商，所生产的产品是典型日系轮毂，几乎所有日系车型都可以找到与之相对应参数的改装轮毂，最经典的“街道之王”TE37就是RAYS的主流产品之一。RAYS品牌的轮毂在国内的售价比较中档，一支18英寸轮毂的价格差不多4、5千元，而19英寸轮毂则在6、7千元左右，一套轮毂下来加上轮胎可以控制在3-4万元之间。

日系轮毂品牌也比较丰富，选择日系和韩系车型的玩家可以在选择改装轮毂的时候着重考虑一下，对比欧美系的轮毂品牌，外观简约，性价比较高，与RAYS类似的品牌还包括了WORK，ADVAN，ENKEI以及BuddyClub等。

德系轮毂品牌：

说到BBS轮毂，其实我们用几千字也介绍不完，很多玩家都在问一个问题，BBS到底是日本品牌还是德国品牌？如果追述起源，BBS是一块不折不扣的德式招牌，BBS创立于1970年，由Baumgartner和Brant在德国的黑森林地区小镇Schiltach成立，公司最开始是以汽车零部件生产注册的公司，并以两位始创人与地名的开头字母作为公司的名称，BBS就由此而来。随着BBS在技术领域的不断开发创新，在70年代后期，BBS便可以开始生产轻量化的铝合金轮毂。1983年，BBS在美国和日本分别设立了分部。

产品方面，德国BBS负责制作铸造的铝合金轮毂以及OEM产品业务，日本BBS则负责制作锻造的铝合金轮毂，而日本产锻造的BBS制品一直服务于世界顶级汽车赛事F1中的各大车队。

在区分BBS产地办法中，除分辨锻造与铸造外，还可以根据观察中心盖上字体的颜色辨别。金色字体则表示为日本制造的BBS，银色字体为德国生产。目前在国内销售的正品BBS普遍为日本生产的锻造产品。（德国工厂已倒闭）

欧美系轮毂品牌：

欧美系轮毂品牌的最大特点就是比较“偏科”，由于欧美的赛车运动比较火爆，所以很多欧系轮毂都是有着丰富赛车（房车、拉力赛车）经验的供应商，他们将在赛场上收集来的大量技术融入到产品设计中去，少了很多街道的“狂野”，多了几分务实的态度，大多数知名品牌都价格不菲，却看不出丝毫“张扬”。

OZ轮毂是典型的欧系品牌，是意大利著名的轮毂制造商，其推出的各种轮毂产品提供给世界各地各种著名的汽车品牌，包括大众，梅赛德斯奔驰，捷豹，阿尔法罗密欧，福特，莲花，铃木等等，而使OZ家喻户晓的重要途径是其赞助和支持的各种国际汽车赛事，包括F1车手大奖赛、勒芒24小时房车大赛以及WRC世界汽车拉力赛等等，高品质运动气质让很多追求性能的玩家所追求。

当然，外型方面可能偏低调一些，而且价格也比较昂贵。与其相当的品牌还有意大利著名的改装部品供应商MOMO。

品牌套件轮毂：

品牌套件主要以德系、美系为主，一般都是一外观套件和性能套件的形式提供整体的打包解决方案，所以这类型的轮毂大多数是著名部件厂商代工OEM生产而已，利用自己的品牌知名度和OEM厂商的精致工艺为车主打造一套比较声音的改装方案，不过这类品牌套件的改装车型比较有局限性，大多数仅针对某一品牌或者某类车系提供“罐头”服务，比如服务大众奥迪的德国MTM，服务德系车的ABT以及服务高端车型（主要以BMW宝马为主）的HAMANN。

德国的MTM是经典的德系改装品牌，旗下套件包括空力套件、排气系统、轮毂、ECU程序等，主要以德国大众、奥迪品牌为主要的服务对象，品牌下的轮毂只有一款MTM标准款轮毂，提供了17至20英寸等不同尺寸的铸造和锻造轮毂，外观简约，做工精细，而且具备不错的性能表现，与其类似的品牌还有德国ABT，不过它旗下的轮毂款式相对较多了不少。

HAMANN是欧洲著名的品牌改装供应商，其改装保时捷、陆虎、BMW等高专车型而享誉全球，款式张扬，外观凶悍是其最大的特点，对于很多BMW车主来说，HAMANN的霸气外露恰恰弥补了原厂车低调务实的小小缺憾，而又不像美式改装那样张扬跋扈，更重要的是，HAMANN可以提供全车整套的解决方案，只要你肯花钱，你的车可以完全脱胎换骨。HAMANN的大尺寸轮毂是由意大利OZ代工，品质得到保证的同事，外观却有着HAMANN设计师的独到见解。

奢华品牌轮毂：

奢华轮毂对于一般家用车车主来说比较“遥不可及”，一套轮毂都是以十万级为单位计算，大多数受到超级跑车的车主们喜爱，而且一般都是19-22英寸左右的大尺寸轮毂，但凡没有400匹马力以上的动力输出，也无法驾驭这样的部品。

说到奢华轮毂，首先我们就不得不提起“FORGIATO”的大名，作为一款顶级奢华轮毂品牌，FORGIATO可以说是轮毂中的“布加迪”，由于该品牌是由世界著名珠宝世家FRED的两位公子所创办，所以产品本身就是集艺术品、时尚于一身的“奢侈品”。FORGIATO 的总设计师来自于ITALDESIGN的FABRIZIO GIUGIARO，他曾和他的团队成功设计了布加迪威龙，卡雷拉GT，莲花ELLIS等世界顶级跑车，其设计风格是典型的“美国西海岸”文化的代表。

ADV.1也是世界著名的高端轮毂供应商，包括是兰博基尼、法拉利、陆虎、保时捷、宝马M系列、GTR等高端性能车型，与“FORGIATO”相比，ADV.1在外观设计上更加简约和低调，相对稳重内敛了不少，但是无论是工业设计还是选材用料都相对低调很多，根据不同车型和车主的需求，ADV.1也可以提供个性化的参数和尺寸定制。于其相类似的还有美国的轮毂品牌HRE，其著名的HRE P40也是很多改装车友家喻户晓的产品之一，不过大多数都选择了仿造产品。

风格改装系轮毂：

风格改装是近些年来率先在欧美流行起来的一种外观改装，由操起的日本VIP改装，美国DUB风格等融合而形成的改装风格的统称，而这类改装有一个比较重要的改装元素就是轮毂的改装，配合不同的改装风格，车主需要选择不同尺寸、外观和材质的轮毂，这样也就早就了一批精品的风格改装轮毂品牌，他们可能在性能方面不是非常突出的表现，但是在造型和个性化定制角度上来说，绝对是无可挑剔的。

这类风格改装轮毂的代表包括美国的Rotiform和堪称世界上最坚固的锻造轮毂品牌Schmidt施密特，大尺寸、高亮、造型独特、个性十足都是这些风格轮毂的主要特点。

国产品牌：

除了世界著名的轮毂厂商之外，在国内很少有正规的国产轮毂厂商涉及小型房车的产品，市场细分导致中低端产品的缺失，这也是导致市场上充斥着大量的副厂、高仿的假冒伪劣产品的主要原因。

雅泛迪轮毂就是国产轮毂的领军品牌，它是新加坡友发集团向国内市场本土化推出的改装轮毂品牌，相比世界知名大厂的轮毂，价格相对便宜是一个非常主要的优势，当然，无论在外观设计还是性能表现上来说，国产轮毂与国际品牌还是相差甚远。除此之外，还有很多玩家“走偏门”的选择过台湾著名改装品牌BC Racing的锻造轮毂，很多人都以为，BC Racing仅仅是一家生产汽车避震器的厂商而已，其实BC Racing的两大业务包括汽车避震系统以及个性化定制的锻造轮毂的生产制造。