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「生活杂谈」我的冬天汽车电瓶使用实录

互推小编
 

周二是本周第一个工作日，本来想开放在露天停车场的车上班，可是打着火才想起已经进入新的限号周期并且正好赶上限号。于是关钥匙去地库开另一辆车着急忙慌地往公司赶。周三早上开地面上的车（别问为什么这么执着开地面的车，问就是日系车省油），结果不管怎么打火都不能启动，马达抽动无力，感觉就像人虚脱了一样。没辙着急去公司（打工人！打工魂！）接着去地库开另一辆车。最后趁路上堵车的工夫在某平台下单买个应急启动电源（不文明驾驶行为，反面教材），后又担心不能当天送达于是从同事车上借了一个。晚上回到家先后用两个应急启动电源折腾了4、5次才勉强将车启动，在转数稳定后又出去开了30多公里后，车子状态恢复正常，今早车子一次启动成功。

可能的原因分析：

1、露天停车4天（上周五至本周二），冬季气温低（最低-7oC，平均-3oC），电瓶的容量随之减小，也更容易发生亏电；

2、车辆3天未启动，而周二启动耗电后随即关闭。在电瓶本已亏电状态下，未得到及时充电，导致电瓶电压低于启动标准；

3、车辆电气设备较多——带流媒体后视镜的行车记录仪，手机充电、音乐播放等，可能在熄火后仍在耗费电瓶电能；

4、车辆具备“自动启动功能”，虽然已经永久关闭启动功能（来自某宝卖家的神秘力量），觉得还是会造成电瓶的额外放电；

5、车辆使用2年7个月，最近保养时并未对电瓶寿命和损耗进行过检查。

我个人对此次的总结：

1、首先，不论什么车或者零件都对使用环境有要求，区别是宽泛和狭窄，超出接近或临界值就要提前关注衰减和性能损伤情况；

2、第二是“寿命”的问题，日常应按说明书要求正常维修、保养。达到理论使用寿命后，虽然现代工业品都有一定的寿命冗余，但条件允许的还是建议及时更换；

3、车上常备必要的应急工具或设备，小毛病自己“治”，自己解决不了或缺乏动手能力的要么请他人协助，要么直接叫汽车救援。切记不可野蛮操作，以免造成其他损失或危险。

4、电瓶亏电无法启动的应对方法总结为：长时间不启动断开电瓶连接；亏电情况下启动后运行一段时间再关闭发动机；搭电启动或应急电源启动后一定要开车运行一段时间（高架桥等跑半小时）让发电机有足够的时间给电瓶充电后再熄火；熄火后减少使用车载电器并及时断开连接。如果车辆再次出现启动困难的情况，建议到专业机构进行检查或者更换电瓶。

今天的文章就到这里，以上是我的个人经历和总结，一点点用心便可换来省心，愿大家都能享受汽车带来的生活便利。

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