全面详细分享，迈巴赫S450改装23P智能驾驶，解决您心中的疑问

互推小编 2024-02-05

迈巴赫s级定位是一款D级豪华车，作为奔驰的旗舰车型整车性能在S级的基础上大幅提升，将豪华与商务又提升了一个档次，在高端豪华商务车领域独树一帜，重新定义豪华商务车，可以说是将豪华与商务完美的诠释，因此也是深受商界精英人士的喜爱。

今天我们需要升级改装的是一台2020款的迈巴赫S450，这台车呢在前段时间已经改装了27个喇叭，2台功放，输出功率达1590W的大柏林之声音响，对于爱好车载音响的发烧友来说绝对是一种享受。而今天，我们需要继续升级一套原厂的23P智能驾驶辅助系统。

关于23P智能驾驶辅助系统，很多朋友都会理解为自动驾驶，这是不正确的！首先我们看名称就应该知道它只是一个辅助系统，何为辅助，也就是辅助（帮助）驾驶员驾驶车辆而已，但是主要驾驶操作还是要驾驶员来完成的。

改装升级23P智能驾驶辅助系统，主要的配件有方向盘按键、点火开关、控制模块、按键条、后杠雷达、前置大雷达及中网等等。

现在大家看到的这个中网，就是即将装上车的中网。那么为什么要更换这个中网呢？我们先来看下原车的中网是怎样的。

原车的中网上面是两块小小的镜片，也就是遮挡保护360全景前置摄像头的镜片。而23P智能驾驶辅助系统，需要替换成大块镜片的中网。

高配大镜面中网

这大镜面作用是什么呢？就是为了保护前置雷达，防止前置雷达脏污或者外力损坏，同时又能保证雷达信号顺利通过。

将原车的中网拆下来，我们可以看到原车前面是没有雷达的，但是预留了几个螺丝孔位。

预留的螺丝孔位就是用来安装前置雷达的支架的。

现在我们技术师傅先把雷达支架固定上去。

再将雷达安装固定在支架上，插上线束插头，前置雷达也就安装完成了。

原车中控台左侧的按键条，功能比较少，只有车道保持、HUD抬头显示、电动后车窗遮阳帘三个控制按键。

更换之后多了转向辅助和限距控制系统增强版、夜视系统两个按键，不过夜视系统控制按键需要在车辆加装了系统才有用，加装23P智能驾驶辅助系统是没有夜视功能的。

其次方向盘按键也需要更换，主要是左侧按键不一样，方向盘右侧的按键更换前后是一样的，但是方向盘按键左右侧是一个组合配件，只能一起订购替换，就像我们的鞋子一样，不能只要一只鞋。左侧替换之后多的也就是巡航车距的调节按键。

来到前挡风玻璃位置，我们可以看到原车虽然是双眼的前挡风玻璃，但是内部安装的摄像机是单眼摄像机，只有一个摄像头。因此我们需要替换成双眼的多功能立体摄像机，也就是有两个摄像头的摄像机。（PS：这也是为什么有些奔驰车型改23P智能驾驶辅助系统需要换玻璃的原因，因为前挡风玻璃不是双眼的，也就没有双眼摄像机的安装位置）

那么为什么改装23P智能驾驶辅助系统，需要换成双眼的摄像机呢？这是因为23P智能驾驶辅助系统中的主动式车道保持功能是通过前挡风玻璃上的多功能立体摄像头，监测车辆前方区域，防止车辆意外偏离车道。当车速介于60公里/小时至200公里/小时之间时，系统将通过方向盘脉动振动发出警告，并实施路线校正，系统进行单边制动将车辆拉回车道内。

后部雷达模块的安装，拆下尾灯即可安装，并不需要拆下后杠。相对其它车型就要简单一点。之所以需要这两个模块，是为了实现23P智能驾驶辅助系统中的主动式盲点辅助功能，当盲点区域探测到车辆时，外部的后视镜将立即亮起红色三角标志以提醒驾驶者。若驾驶者忽视此警告并试图打转向灯时，则会进一步触发声音警告。相对原车非主动式的盲点辅助只会闪灯来说，大幅度提升驾驶途中的安全系数。

此外，23P智能驾驶辅助系统中的所有功能都是相辅相成的，协同工作的。譬如自动变动功能启用时，如果主动式盲点辅助检测到需要变换的车道存在危险车辆时，车辆是不会自动变道的。这也是有些车友疑问的，为什么原车自带盲点辅助，改装23P还需要升级盲点辅助的原因，简单来说就是原车的不是主动式的，不会时刻主动去检测周边环境，是被存在的危险被动激活的，也就无法和23P智能驾驶辅助系统中的所有功能协同工作。