运动型家轿领域又添一员猛将,深度评测型格
大家好,这里是赶紧上车,今天咱们来聊聊型格。
思域
型格是在去年广州车展正式亮相的,作为思域的姊妹车型,型格一出生就受到广大车友的关注。在这里跟大家插一句,在国内最早布局这种姊妹车型的汽车厂商应该是大众,比如上汽大众的朗逸,一汽大众的宝来。这么做主要是为了稳定汽车厂商在该领域的销量。在A+级轿车领域,本田只有一款思域,虽然销量还不错,但是隔壁的速腾虎视眈眈。所以本田需要另外一款A+级轿车来稳住阵脚,型格应运而生。
介绍完新车背景,下面咱们正式进入车型评测环节。
型格的整个外观和十一代思域还是有很多相似之处的。今天评测的这辆车是黄色版本,这个黄色的专业名称是炽热黄,为整车的精气神增色不少。
先来看大灯,型格的大灯采用了细长的造型,而且大灯非常亮,大家应该能看到灯罩上的反光。
中网采用了六边形塑料装饰板的设计,在这个流行大嘴的年代,型格的小面积中网显得有些难能可贵。保险杠下方是横向的黑色塑料装饰板,与中网上下呼应。在传统雾灯位置,型格挖出了一个黑色小孔,这样也能增加一些运动气息。
型格配备的轮胎来自普利司通,这是一款偏向运动的轮胎。轮胎的规格为225/45 R18,45的扁平率就能说明型格是一辆偏向运动操控的A+级轿车。轮毂的样式很好看,哑光银和哑光灰配色也很运动,如果刹车卡钳改为红色,那就完美了。
型格的侧面一共有两条腰线,上腰线从车头一直贯穿到车尾,下腰线从前车门一直贯穿到后车门。两条腰线上下呼应,使得型格的侧面看起来不单调。
从侧面可以看出,本田的设计师很想把型格运动化的特性尽量在车身侧面展示出来。大家看型格的车头很长,车尾很短,最近几年运动型轿车经常采用这样的设计方案。
从B柱开始,型格的侧面线条就开始往下收,大溜背的造型确实好看。车尾还有一个小鸭尾微微上翘。
个人认为型格最好看的部位是车厢尾部。飞镖造型的尾灯,灯罩进行了熏黑处理,视觉效果很好。
保险杠下方亮色的扰流板,两边双出的排气,仿佛是在告诉我们他是一辆正儿八经的运动轿车。
然后咱们进入车内看看内饰。
先从方向盘说起,方向盘是人车沟通的桥梁,方向盘的好坏直接影响一辆车的驾驶感受。驾驶者的手能轻松地放在方向盘3点钟方向和9点钟方向。方向盘的大小适中。
中控屏采用了悬浮式设计,并保留了实体旋钮。空调出风口的造型很独特,调节风向的旋钮也改为了拨杆的设计,有些飞机驾驶舱的感觉。下方是3个实体旋钮,旋钮的声音很清脆。下面有一个电源接口,一个充电接口,一个12伏电源接口,型格的电源接口还是挺多的。下方是无线充电板,如果您的手机支持无线充电,把手机往这里一放,就可以充电了。
两个带有限位功能的杯座,然后有驾驶模式按钮,关闭发动机启停的按钮,电子手刹按钮,自动驻车按钮。
手扶箱开口较大,但深度一般。
副驾驶的手套箱,带有阻尼感,容积只能说是中规中矩。
车内门把手没有阻尼,门把手的左边是氛围灯(中高配车型装备)。下面是车窗、中控锁和后视镜的调节开关。门板上的储物格比较小,目测能放一瓶水,一盒纸巾。如果把这个位置挖成储物格就完美了。
型格的座椅采用了黑红双色进行搭配,座椅还是挺舒服的,而且支持电动调节。如果把座椅换成一体式的赛车座椅,我感觉对于整车运动气息的营造会有很大的帮助。
后排有空调出风口,两个充电接口。没有储物空间,座椅上也没有储物袋。
后排门板处的储物空间也很小。所以,型格后排的储物空间有些捉襟见肘。
作为一辆A+级轿车,我想型格后排空间也是大家特别关心的环节。我身高185公分,体重85千克,前排是我的驾驶位,后排腿部大概有一拳半的空间剩余,头部空间刚好够用。所以说,大溜背和宽敞的后排头部空间是冲突的。
今天测评的型格是高配,所以有全景大天窗。不得不说,有天窗就是感觉通透。
后备箱的形状还是挺规整的,应付一家人的出行应该没有问题。
由于4S店没有试驾车,所以也没有办法安排试驾。型格的发动机舱并没有发动机罩,这种做法可以点赞。因为发动机罩虽然看起来美观,但是影响发动机散热,也不利于后期的维修保养。
今天的文章差不多就要结束了。虽然型格上市的时间不长,但是其初始段位很高。作为思域的姊妹车型,它究竟能不能帮助思域牢牢守住A+级轿车的市场,让我们拭目以待。
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