性能四部曲：G-Power改装宝马M2 CS
新一代宝马M2于2022年10月11日正式亮相后引起业界关注：而全世界的目光并非只停留在新M2身上，另一个吸引眼球的物种是G-Power在当前这一代M2 CS上释放的大招。这次改装堪称魔幻级，重点放在了动力性能上，发动机升级分为四个不同阶段，最高级别阶段将提供略高于640 hp的终极输出，即比BMW官方标准型超出了200 hp！人们不禁要问，这是怎么做到的？
标准版M2 CS已经是一款强大的车型，对于一辆小型跑车来说，它拥有的动力规格远远超过了它自身级别。而且CS版仍保留了与M2相同的3.0升直列六缸发动机，动力系统在M2的基础上经过调整达到444 hp的功率，406 lb-ft的扭矩。其实目前宝马M具备这样的技术能力，从最近推出的混动版本XM的动力配置（不低于644 hp和590 lb-ft的扭矩）可知，直列6缸发动机仍有较高的上限。
这些能否在M2 CS上实现呢？当然宝马自己出于诸多方面的考虑没有这样做，受到如产品角色定位、阵容配置梯度、竞争参数余量等的限制未能达成这一愿望，好在还有G-Power。这家知名改装品牌将向用户提供他们想要的东西，而且有多种可选择方案。如果用户只是需要稍稍增加一点额外的动力，比如50 hp的功率，则可以选择阶段1，它只包括一个改进的ECU，这种方案可输出493 hp的功率和479 lb-ft的扭矩。第二阶段的升级是在第一阶段基础上增加90毫米碳纤维歧管用来改善进气。在这种状态下直列六缸发动机的输出提到了532 hp的功率和502 lb-ft的扭矩。
第三阶段在之前的基础上加装新的排气系统，此时M2 CS提供了562 hp的功率和531 lb-ft的扭矩。最后，也是最强大的版本，再增加新的涡轮增压器。完全体输出增加到641 hp的功率和590 lb-ft的扭矩。
G-Power没有公布每个升级阶段对整车动力性能的影响，只宣布最强大的完全体版本可以达到205 mph的最高速度,而标准版M2 CS的最高时速限制在174 mph。由此可见提升幅度非常巨大。
除了核心的动力系统提升外，G-Power为M2 CS定制了一套碳纤维车身，这是标准配置。
G-Power的魔法实力在M2 CS上充分展示出来了。这其实还是得益于那台直列6缸发动机深不见底的潜力。不得不说BMW的动力技术首屈一指，只可惜在新的大时代下也只能无奈走入博物馆了。
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