2.3万买08款马6练手，定前百依百顺，定后一提检测就变脸，无耻！

哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工！

不但帅，技术还不赖！找我检测过车的老铁们都知道，英俊绝对靠谱！欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天接到粉丝一个订单，说是去帮他检测一台08款的马自达6，因为9月份刚拿到驾照，所以就想找个车先练练手，预算也不能太高，就两万多块的样子。

这台车是他自己在逛了两天市场找到的，觉得价格挺合适，唯一的问题就是自己无法把握车况。找到我们检车家帮忙做一个全车400多项的专业检测，把车况搞明白了再决定要不要入手。

粉丝告诉我，他自己看车的时候，就有三个主要的疑问，嘱咐我一定要在这三个问题上下点功夫，把问题搞清楚：

第一，粉丝自己发现车子气囊灯是亮着的，卖家是说车辆很久没启动了，电瓶没电导致的；

第二，他还发现倒车雷达也不灵敏了，没东西的时候也一直在响；

第三，他怀疑车子好像是泡了水的，让我好好的看看，到底是不是泡水车。

对于粉丝这些要求，我很肯定的告诉粉丝没问题，检测中都能完全搞明白，交给英俊我，老铁们就放心吧。

来到跟粉丝约好的地点，准备开始今天的检测，但是检测开始前，就遇到一些阻挠了，我让粉丝要卖家提供下车辆的资料，用来查询下车辆的出险情况，这个时候，卖家就有点不高兴了，说你看车就看车，要啥资料呀，你正常看车就行了，反正就是不想提供，这时候我就跟粉丝沟通，他提供不了资料，我们就没办法差出险这些了，而且这样也不能确定车辆是否能正常过户，毕竟手续都没办法提供，还怎么过户？

粉丝听到了也有点无语，马上去跟卖家交涉，好说歹说大半天，卖家才不情不愿的把手续拿了出来，还说只能看一眼，拍照都不行……

反正就百般阻挠，到后面粉丝都有点鬼火冒了，当面质问车商：你昨天可不是这个态度，怎么今天师傅一来就这样？而且订金我都给你了，现在你那么不配合，要不你直接把订金退我，车我也不看了……

看到粉丝这态度，卖家不得已才拿证件给我们拍照，也就是个时候我才知道，原来粉丝还给订金了，要是这个车辆看出了问题，粉丝是不是会吃亏了？

好了，既然资料到手，我们就先开始今天的检测，有没有问题一查便知，先根据手续核对一遍车辆的基本信息，无误后发回公司，让我们后台的客服小姐姐帮忙查询这台车的维保记录。老规矩，还是先把车辆的基本信息跟大家过一遍：

车辆型号： 2008款 马自达6 2.0L 手自一体豪华版

出厂日期：2009年1月

表显里程：125884KM

新车指导价：18.98万

卖家报价：2.3万

作为干二手车检测好几年的老司机，我知道这台车的车况不会太好了，看刚刚看卖家的表现，退订估计也不好退的，大概率都是车子你爱要不要，不要就走那一套！但是检测我们还是要做，而且还要找出它的问题，找到证据，如果不是铁证如山，这个定金估计想都不要想。

话不多说，咱们直接开始今天的检测。

首先还是外观部分的检测，如上图所示，可以看到前杠有明显的拆卸更换的痕迹，不过也老车了，这个还算能理解。

产看前挡风玻璃，发现生产日期与车辆出厂时间不符，因此可以判断前档玻璃进行了更换，同时，机盖存在明显的喷漆，但好在没有钣金。

接着我们检测车辆左侧外观，可以说基本上算是全军覆没：左前叶子板固定螺钉有明显的拆卸的情况，说明叶子板是换过的；左侧前后门都有喷漆修复；左后翼子板有钣金，不过面积不算特别大，应该是平时剐蹭到的。

左侧检测过来都有喷漆修复，初步判断是整车做过油漆了，这个年份的车，估计原车的外观也确实不怎么好看了，前任车主或者车商收过来之后为了美观全车做漆的可能性是非常大的。

接着我们来看车辆尾部：后杠发现了存在喷漆修复，做漆的痕迹十分明显，可见修复技术不咋地；后盖部同样发现钣金修复的痕迹，而且跟左后叶子板接近，估计是同一次剐蹭导致的了。

尾部发现钣金喷漆就怕是追尾导致的，所以我们进一步派车：检查车辆后导水槽，未发现变形或者后期修复的痕迹；掰开后围板胶条检测行李箱封边，上面并未发现变形的痕迹，但是后围板部分发现了喷漆修复，难道后围板也有明显的情况？

我赶紧打开备胎槽查看，并未发现备胎槽存在变形修复，还好是虚惊一场。

从这里来看后围板，可以很清楚的看到，不存在变形的情况，而且上面的打胶也跟车辆的原厂的一致，这说明外面的喷漆对备胎槽内部并没有什么影响。

检测来到车辆的右侧，大问题就出现了！

右C柱部分外侧有明显的钣金修复痕迹，而且面积很大，已经超过了8厘米了，按照国标事故车判定标准，这肯定算是事故车了。

继续查看C柱内侧，也发现了修复变形的痕迹，而且修复的不算特别好，修复过的漆面都又开始出现掉漆现象了；通过内窥镜观察，同样发现了C柱内侧部分也同样存在变形的事实，事故车彻底实锤了，看来粉丝这次是真的踩坑了！

车辆右后门、右后翼子板油漆数值异常，查看车门铰链螺钉，发现右后门有拆卸，结合C柱的问题，可以判断右后门是换过的；叶子板也有很明显的拆卸痕迹，固定螺钉跟原来的型号都不是一样的。

看来车辆经历的事故还不少，就目前的情况来看，就最少也是3次以上的碰撞或剐蹭了。

接着我们来到车辆的发动机舱部分的检测，因为车子年份毕竟摆在这里，发变系统和机械素质的检测就显得尤为重要。

检测前，还是简单的跟大家说下这台车的动力配置，车辆搭载的是2.0L 自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱，最大功率108Kw，最大马力147匹，最大扭矩183N.m。这个数据放到现在肯定很不起眼，但是在08年那个4速变速箱盛行的年代，就有5速自动变速箱了，在当时已经是很牛的了。

在这里还要多说一句的是，这款发动机保有量很大，维修配件也比较便宜，其实挺合适新手练车的，我们今天的这位粉丝也正是看中了这一点，所以才专门找了这个车型，不得不说，粉丝小哥还是懂点车的，哈哈！

首先看到的就是前盖部分有明显的拆卸以及后喷漆修复的情况，结合前面我们讲过的前杠和前档玻璃来看，车辆的前部是有事故的了。

水箱框架存在拆卸更换，更换过的部分成色明显更新；左前叶子板边梁存在开裂的现象，上面油漆也都爆漆了。

翻开隔热板，同样发现叶子板边梁内部存在变形开裂，这就说明前门的撞击力度不小，刚刚检测也同样发现了这里的叶子板部分存在更换，估计也是同一次事故导致的。

到了这里，车辆不仅仅后面有事故，看来前部也同样存在事故，怪不得卖家看到我们检测，就一副不情愿的样子，这车况，确实见不得人！

不过纵梁部分检测，倒是没有发现存在问题，并未发现有明显得变形或者修复得痕迹，看来那个事故是侧面撞击导致的。

接着我们来看看车辆的机械部分，气门室和发动机机脚都存在拆卸的痕迹，但是未见油迹，应该也是清洗过了。

为啥这样说，因为我转到背后部分检测，就发现了上面还存在油迹的情况，看来也就洗了前面没洗后面了，残留了痕迹。

电池情况还是比较良好的，来之前粉丝说卖家告诉他电池有问题，导致了安全气囊的灯亮了，也可能是更换电池的原因没清除故障。

至于具体是不是，我们还要接着检测才知道。

接着我们进入内饰检测，看下粉丝关心的泡水是否存在。

这里看到内饰是明显翻新过的，座椅和门封板部分都是后期包覆过的，这样的话，这台车的公里数部分判断起来就比较麻烦了。

表显差不多12万6千公里，内饰都需要翻新了，应该不止这个数。大家可以注意一下仪表的系统自检，安全气囊的灯光居然都不亮了，前面粉丝看车的时候，还说灯光一直亮着，现在居然自检的时候都不亮了，缺少了，如果是维修好了，肯定能通过自检，但是现在灯都不亮，只能说明直接屏蔽或者拿掉了小灯珠……

毕竟眼不见为净，这种做法，这真人才！

座椅翻新包皮，进而导致座椅导轨拆卸，嗯，这个我们在前面就讲过了，问题不大。

下面这组镜头就比较震撼了：座椅导轨生锈、转向柱锈蚀、车辆线束存在泥沙吸附、地毯内部存在发霉，而且现在摸上去还有点湿；

就这个内饰情况，经常看文章的老铁应该都明白是怎么回事了吧？毕竟前段时间，这里可是下了好几天的大暴雨，估计也是有水进来过了，所以地点还是湿的。但是上面那些锈迹，都在清楚的告诉我们，这车很早就是被水泡过的了。

检测安全气囊的时候，发现了气囊有拆过的痕迹，有痕迹我们要进一步判断气囊是否真的被拆过，这就需要找一个维修店拆卸下来检测，到时候要跟粉丝说重点反馈一下这个问题了。

接着检测车辆的骨架的时候，也同样发现了存在锈蚀的情况，而且上面还看到了副气囊的固定螺钉也有拆卸过的痕迹，这种种迹象无不都在说明气囊存在修复。

为了进一步搞清楚状况，我使用内窥镜观察，也发现了副气囊存在后期拆卸修复的情况，上面都有打胶的痕迹。

看到这种情况，等下肯定要拆卸拆能知道气囊到底发生了什么，接着我就把这些情况跟粉丝反馈了一下，他表示那就去拆了看看，气囊是修还是换。

接下来本来就是正常去找个能上举升机的地方看底盘，但车商一听到说要拆气囊，又开始不高兴了，直接表示他没办法提供修理厂，也没办法看底盘……

粉丝当时也很冒火，直接怼了回去：昨天不是跟你说过了，你自己说的可以看，今天就变了？你提供不了，那么我们自己开车去找可以了吧？

粉丝刚要开车去找修理厂，卖家又跑出来了，说这个车没有保险，临时牌也到期，出去有问题就要我负责，看好了老铁们，他是要我负责！离谱吗？

他不要粉丝负责，就说要检测师负责，说是我们要求出去，不然就不会有这个风险，反正就是不想给你继续检测下去了，粉丝听到这更气愤，说昨天没给订金的时候，可配合了，到了现在出现问题了，就阻挠了，既然现在不能继续进行检测，那就退钱好了。

一说退钱，卖家又不愿意了，就说没说不给，反正开车出去出来问题，让他们检测公司承担，简直就是不要脸到了极点！

就在这个僵持不下的时候，公司的客服小姐把这台车的维保出险记录给发过来了，我看了一下直接一句：我嘞个去！

这记录一看我就知道不简单了，车才买2万3，出险都出了2万9了，看来卖家不给查出险是有原因的，金额也算比较大了，而且出险次数显示高达11次，这也就能说明为什么车子外观检测下来那么多修复了。

到这里，我越来越觉得粉丝的订金凶多吉少了！

粉丝都被搞无语了，让我等他一下，他进去找车商理论去……

我也只能在外面等了差不多半个多小时，粉丝才走了出来，说可以走了，反正也被坑了，订金没退完，他的理由是因为粉丝要了这个车，他去修气囊灯，而且还换了机油，这些钱，都要扣除，当时我就觉得，这还真下的去手呀！

粉丝也很无奈，车商本来还想一分不退的，粉丝说不退就报警，后面才商量出这个协议，说扣除500，我想他们也太赚了，就让我们看一下车，就拿了500，而且车况还那么差，我都怀疑是拿这个车钓鱼的。

粉丝经过今天的事情，也觉得是给自己买一个教训了，本来昨天他来的时候，真的很好说话，说啥都配合，也就相信他交了订金，没想到，真的检测人员到了，又换了一副嘴脸，啥都不行。

所以啊，老铁们，以后还是检测过后再说订金的事，不然太被动了。

好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章不太行，各位老板们将就着看，英俊在此谢过了！

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