发动机、整机传感器检修培训教具使用指导

发动机、整机传感器检修培训教具使用指导

目录

一、发动机各类传感器介绍

二、发动机传感器故障判断

Contents

三、整机传感器故障判断

四、PCAN报文解析

 冷却水温度传感器主要用来监测工作过程中发

动机的冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计

算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率

保护等。

冷却水温传感器 安装位置：发动机冷却水道上。

雷沃动力 玉柴机器

一、发动机各类传感器介绍

一、发动机各类传感器介绍

 燃油温度传感器用来实时监测工作过程中的燃油

密度，以计算燃油密度和喷油脉宽，改善发动机

的排放性能；

燃油温度传感器 安装位置：喷油泵的油道。

雷沃动力 玉柴机器

雷沃动力

曲轴位置传感器

 通过飞轮信号盘采集发动机的实际转速、各缸的燃烧

上止点的位置，直接决定了喷油正时和燃烧过程，对

发动机的性能和排放有直接的影响 。

安装位置：飞轮信号盘上。

一、发动机各类传感器介绍

玉柴机器

一、发动机各类传感器介绍

 判缸，通过凸轮信号盘采集发动机的实际转速、各

缸的燃烧上止点的位置，直接决定了喷油正时和燃

烧过程，对发动机的性能和排放有直接的影响 。

雷沃动力 玉柴机器

凸轮轴位置传感器 安装位置：喷油泵凸轮轴信号盘上。

进气压力温度传感器 安装位置：发动机进气管处。

 进气压力温度传感器用于测量发动机的进气温

度与进气压力一起计算空气密度和喷油量，同

时还用于修正喷油提前角。

一、发动机各类传感器介绍

雷沃动力 玉柴机器

一、发动机各类传感器介绍

雷沃动力

 检测机油压力，在压力较低的情况下停机保护

发动机

安装位置：机油油道或机油滤清器安装座

上 机油压力传感器

二、发动机传感器故障判断

冷却水温传感器

方法：部件检查（阻值检测）  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态

为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出冷却水温传感器线束接头  直接测量传感器电阻（静态电阻：2.5 kΩ±6% @ 20℃ ） 可在不同温度的水中进行电阻值测量  正常值：2.2~2.8kΩ/引脚1至引脚2（20℃时）  正常值：1.0~1.3kΩ/引脚1至引脚2（40℃时）  正常值：0.5~0.7kΩ/引脚1至引脚2（60℃时）

电阻值与温度线性变化

二、发动机传感器故障判断

燃油温度传感器

方法：部件检查（阻值检测）  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态

为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出冷却燃油传感器线束接头  直接测量传感器电阻  正常值：2.2~2.8kΩ/引脚1至引脚2（20℃时）  正常值：1.0~1.3kΩ/引脚1至引脚2（40℃时）  正常值：0.5~0.7kΩ/引脚1至引脚2（60℃时）

二、发动机传感器故障判断

曲轴位置传感器

方法：部件检查 方法 1：阻值检测  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的

上一个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出曲轴位置传感器线束接头  直接测量传感器电阻  正常值：770~950Ω/引脚1至引脚2（20℃

时）

方法 2：  将点火开关置于OFF档（如果点火开关

的上一个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出曲轴位置传感器线束接头  拆下曲轴位置传感器

 在传感器两引脚处外接发光二极管，用金属物在永久磁铁位置来回滑动，观察发光二极管是否点亮，若点亮则正常

凸轮轴传感器

方法：部件检查 方法 1：阻值检测  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的

上一个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出凸轮轴传感器线束接头  直接测量传感器电阻  正常值：770~950Ω/引脚1至引脚2（20℃

时）

方法 2：  将点火开关置于OFF档（如果点火开关

的上一个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出凸轮轴传感器线束接头  拆下凸轮轴位置传感器

 在传感器两引脚处外接发光二极管，用金属物在永久磁铁位置来回滑动，观察发光二极管是否点亮，若点亮则正常

二、发动机传感器故障判断

二、发动机传感器故障判断

进气压力温度传感器 方法：部件检查  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一

个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出进气压力温度传感器线束接头  拆下进气压力温度位置传感器  引脚3接5V电源，引脚1接地。用万用表测量

引脚4与引脚1之间电压，存在1-3V浮动电压则进气压力端正常

 进气温度端测量传感器引脚1和引脚2或3之间

的电阻  正常值：5.2~6.6kΩ（0℃时）  正常值：2.2~2.8kΩ（20℃时）  正常值：1.1~1.3kΩ（40℃时）  正常值：0.56~0.63kΩ（60℃时）

二、发动机传感器故障判断

机油压力传感器  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一

个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出进气压力温度传感器线束接头  拆下进气压力温度位置传感器  引脚2接5V电源，引脚1接地。用万用表测量

引脚3与引脚1之间电压，存在1-3V浮动电压则正常

方法：部件检查

三、整机传感器故障判断

粮满传感器

方法：部件检查（通断检测）  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态

为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出粮满传感器线束接头

 按压开关，将万用表置于蜂鸣档直接测量传感器通断，若有蜂鸣声，即为无故障

粮满传感器 开关

三、整机传感器故障判断

油位传感器

方法：部件检查  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态

为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出油位传感器线束接头

 直接用万用表测量传感器电阻即可，阻值为（2~111Ω），为了更直观展现，现将传感器与灯泡串

联，当油浮处于最下部时，电阻最大，此时小灯泡不亮；当油浮处于最上部时，电阻最小，此时小灯泡变亮。

三、整机传感器故障判断

PNP常闭接近开关

方法：部件检查  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的

上一个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 PNP常闭接近开关另接12V或24V电源（根据整车电源定），将一金属物靠近/

远离开关时，用万用表测量输出信号电压是否变化，或将小灯泡与开关输出端串联，看灯泡是否发光/熄灭变化。有变化则说明正常。

PNP常闭开关

接电源（12v） 接地

输出信号

转速传感器

方法：部件检查  将点火开关置于OFF档（如果点火开关的

上一个状态为ON档，则置于OFF档后，等待足够长时间（至少2分钟）后再进行后续操作以免带电插拔）

 拔出转速传感器线束接头  另接通5V电源，将万用表正极与传感器

相连，负极与接地线相连，用磁铁（磁铁分为N和S极，N极有效，无法分辨时，

两面均测试）靠近转速传感器，电压表显示5V电压即表示正常。

三、整机传感器故障判断

转速传感器

图中红色线束表示 接电源（5V），蓝 色线束表示接地， 黄色线束表示输出 信号

PCAN  PCAN又叫做PCAN-USB,也叫做CAN卡，是

一个CAN转USB接口，可以将CAN网络上的报文通过USB接口传输到计算机，通过PCAN-View查看报文；

 PCAN-View软件是一种适用于Windows的CAN报文监视器，可以同时接收、发送和记录CAN报文。连接公司车辆波特率选用250Kbit/s。软件可以登录PEAK-System官网下载。

四、PCAN报文解析

PCAN与诊断接口连接

四、PCAN报文解析

CAN-H CAN-L

PCAN-ID 介绍

四、PCAN报文解析

报文源地址00代表发动机ECU单元

报文仲裁优先级

报文参数群编号

PCAN数据帧介绍

四、PCAN报文解析

发动机冷却液温度第1字节、燃油温度第2字节

进气压力第2字节、温度第3字节

发动机转速4、5字节

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