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手把手车膜太阳膜购买教学!300多搞定国际窗膜协会认证膜!

 

前言

21年和22年我分别分享了个人的车膜的选购新路和车膜不同预算的选购整理,我自己本身也是普通车主,从车膜选购到安装也始终是自己摸索尝试,之前的分享也得到了很多值友的反馈和意见。

3月份因为家庭需要,专门研究,通过资源商,在外地购买了沃尔沃S90智雅一台(比上海落地便宜2万多块),所以又有了贴膜的需求,就开始按我的经验去选购车膜、1688购买,并300多块落地含安装费搞定了世界窗膜协会认证品牌山由的车膜一套,本篇就我个人的全部购买过程做一个全方位的长文分享。

汽车窗膜的定义

一般窗膜在口头上都简称为车膜,是指在车辆前后挡风玻璃+4门车窗内部贴膜,窗膜因为其材质效果,达到隔热、增加隐私性、车窗防爆的功能。

隔热需求是车膜使用的最大痛点,大家买车膜都希望那能降低光线照射,避免被晒伤、降低体感热。

车膜的材料分类

虽然过了一年,但车膜的制造技术并没有什么更新,依旧是磁控溅射膜和纳米陶瓷膜占据主流市场,这两类车膜入门版目前在国内成本都很低,所以基本没有所谓染色膜在市场上存在了,无需在2023年还担心买到染色膜的情况。

磁控溅射是车膜生产工艺的一种,指的是将粒子均匀喷涂的技术手段,所以去年就总结过,市面上磁控溅射膜主要是指金属膜,依靠此工艺,磁控溅射金属膜比曾经的金属膜有更好的隔热能力,整体更均匀,陶瓷粒子也可以用磁控溅射技术喷涂,但一般磁控溅射膜就是指金属膜。金属膜的隔热是依靠对可见光和红外线的反射做到的,通过将热辐射反射,进而实现稳定的隔热效果。增大厚度后,磁控溅射膜的反射效果会更好,多层磁控溅射金属膜能提高其上限,所以车窗膜品牌的顶级膜普遍为磁控溅射膜。

纳米陶瓷膜内部结构主要是采用氮化钛粒子,在原料构成上与金属膜有着本质的差异。与金属膜隔热依靠对可见光和红外线的反射不同,陶瓷膜的隔热机理是热吸收,依靠陶瓷粒子锁热,阻止热量通过辐射形式进入车厢。

两种材质的膜我都使用过了,优缺点我认为可以总结为几点:

一:短途出行,陶瓷膜热吸收机理更靠谱,在不达到热饱和的前提下,陶瓷膜的隔热效率远高于金属膜。

二:长时间驾驶隔热,高端金属膜因为膜厚,反射能力强,有更好的隔热能力上限,也就是各家厂商的顶级膜。

三:金属膜因为采用反射原理实现隔热,对ETC信号、GPS信号、网络信号都有一定的阻隔作用,所以被很多潜在车主担心。但我要说的是,随着技术的发展,信号传输基础设施的能力本身就在提高,我自己使用金属膜信号一切正常,建议大家不用过于担心。金属膜在施工时也可以通过裁切小口方式,帮助信号传递。

四:膜的材质选择主要看用车环境,短途还是长途,预算特别充足,更建议考虑顶级磁控溅射金属膜。

车膜的参数看法2023年版

在没贴和刚用车膜的时候,我比较关注和强调厂商标注的参数,但经过实际体验和检验检测后,我认为参数参考意义不大,实际体验和品牌logo质保才是重点。先来回顾一下各个参数的意义。

VLT可见光透过率

缩写为VLT或者简称为透光率,是贴膜玻璃透过的可见光与入射可见光通量之比。透光率越高,贴膜玻璃和未贴膜状态越接近。

在视野清晰度可以接受的前提下,更低的透光率减少了随着可见光进入车厢的热量,理论上和隔热效率负相关,透光率也是车膜型号的重要组成部分,比如畅悦80、VK70这里的数字都是透光率。因为交通规定,前挡风玻璃透光率不应低于70%,所以市面上参数标70是前挡透光率最低的膜了。

侧后档玻璃一般透光率在10-35%为主,其因为透光率低,隔热效果自然更好,并且低透光率能大大增加车辆隐私性。

VLR可见光反射率

VLR是贴膜玻璃反射内部到外光通量的比率,也成为内反射。高的反射率会让前挡风玻璃出现明显的内饰倒影,一定程度上会影像视线,因为前挡风用透明玻璃本身就自带8%的内反射,所以VLR的最小值是8%,低内反射的膜可以做到10%上下,基本和无膜状态下肉眼效果一致。这个参数衡量,要看内饰的复杂程度,喜欢在中控台做装饰的车主,或者中控自带许多装饰性设计的车主,就要选低内反射的膜。

紫外线透过率UV Transmission

这个是个废参数,是个金属和陶瓷膜就能做到99%以上,车自带的前挡玻璃和全景天幕也能阻隔紫外进入。

太阳能阻隔率TSER

也称为隔热率,也就是隔热性能最重要的一条,就是讲车膜能阻隔多少太阳能。

但这个参数虚标情况严重,和红外阻隔率混为一谈,陶瓷膜在初段有材料优势,检测也没有统一的测试方法。我目前的观点是可以相信大品牌标注的隔热率作为参考,小品牌,无标车膜的太阳能阻隔率不要相信。

至于数值,它是越高越好。

车膜参数的猫腻

现在车膜参数我之所以有些不认同,是因为检测结果普遍是这个车膜仪出具的,从测试角度讲,可靠性就不高,也无法对陶瓷膜吸热的极限测试。

除了透光率可信,紫外没必要看,红外阻隔因为陶瓷膜材质,猫腻大把。

车膜品牌-国际窗膜协会认证

什么膜算品牌膜,我个人还是愿意承认国际窗膜协会(IWFA)认证的品牌是车膜品牌,不过如果接触过认证认可的朋友应该能了解,认证只是向组织交费申请,满足其体系要求,就能获得认证,并不与产品直接挂钩,所以能保证品牌的下限,不能保证上限。之前IWFA认证品牌是9家,如今已经来到了12家,新增还都是中国品牌,所以用认证说事儿我认为还是有说服力,但不能简单的认为国内品牌的品牌力已经能和3M、强生、龙膜抗衡,但产品力是可以认同的。

目前根据IWFA的排序,12个品牌有:3M、艾利、山由帝杉、中凌、伊士曼(龙膜威固)、强生、马迪可、浦诺非、量子膜、今蓝、康得新、GSWF。

中国品牌是山由帝杉、中凌、浦诺菲、今蓝、康得新、GSWF。

特别要提一下这个GSWF,中国品牌,叫怪兽往返,打造了个很全球化的官网,宣称2021年进入中国,这种营销的品牌,我个人是绝对否决的,所以也侧面说明国际窗膜协会认证的说服力是在下降的。

品牌车膜的意义

去年就有分享,随着技术的铺开,车窗膜本身就是商业窗户贴膜的衍生品,其技术难度不高,所以大品牌车膜在隔热功能上未必就能完胜无标车膜。

购买品牌车膜的意义我个人看来有:

1:图个安心,认证品牌车膜虚标参数的概率低,不知名品牌没有背书,参数多标高。

2:像龙膜、威固有很好的奢侈品营销,有售后,有服务,能用标展示自己。本身这些品牌就常年和奔驰宝马的装潢套餐绑定,高端感明显更强。买品牌车膜,能获得对车辆的面子加成,这没毛病。

并且大品牌车膜目前普及了电子质保,基本上可以和车一起用到换车,坏了补贴也不要钱。

3:国产认证品牌有很多几百元的车膜产品,比海外品牌性价比高,比起某虎自有的那些品牌,某宝某多多的无名品牌,国产认证品牌的格调会更好,所以现在选国内品牌膜的车主越来越多。

进口大品牌车膜的必备——电子质保

大家如果要购买海外大品牌车膜的话,必须是要有电子质保的,尤其是龙膜和威固。毕竟买海外品牌,要的就是奢侈品级服务和安心感。如果认为龙膜、威固的走量膜就性能好,国产膜就性能差,那我认为太妄自菲薄了。

我本次贴膜的选购过程

本次贴膜车型沃尔沃S90,之前一直给大家分享国产膜,我自己也打算贴国产膜。一种思路是考虑之前贴过的金属膜拼多多康得新S70,另一种思路是因为车辆日常通勤距离不远,贴陶瓷国产膜。

因为之前建议过大家买认证厂商山由的车膜,本次也将陶瓷膜思路放在了他们家的产品上。

结果之前好价能在500上下包工包料带售后的山由魅蓝涨价到了600多,虽然不贵,但当时500来块我是知道的,心里面总归是膈应,于是按窗膜协会把中凌、今蓝、康得新的陶瓷膜都看了一遍,都没有满意的价格,就在1688上瞎搜。

一搜惊喜发现,山由帝杉有1688店,打开查看证照,是山由品牌,一点毛病没有,就是品牌自己开的1688工厂店,果断找产品。

默认卖的套餐,要600套才能做到410不包工,毫无价格优势,并不是我想要的价格。

但店里有按米卖的纳米陶瓷膜,一下吸引了我的注意,尤其是蓝、绿、黑的颜色特别扎眼。

山由京东零售店的套餐全是蓝、绿、黑,当时心里想法就是好家伙,这下对上了。

果断对比参数

请记住黛绿套餐标记的透光率、红外阻隔率。

对比陶瓷绿和陶瓷绿20两款前挡和后档的膜,一模一样啊。对便宜敏锐的嗅觉让我发现了盲点,果断私聊客服,要求购买陶瓷绿作为前档膜、陶瓷绿20作为侧后膜。

明示购买链接后,首先是沟通车型,1688客服还是挺好的,基本默认我是外行,给了说明和科普。

确定款式后,店铺明确说,不包贴,不提供任何售后,对于这个价格我是完全理解,比TO C端个人的贴膜套餐便宜那么多呢。

这里科普一下,车膜是定宽1.52米,所以买的量就是算长度,线下贴膜有的店省料,会横裁,我们个人一定要买够料竖裁,这样的膜好烤。后期稳定性也更高。帮我计算,前档留1.7米,侧后留2.5米,四舍五入,我只需要付4米的钱。

付款的时候不知道店家是不是有bug,没算我运费,用了6块钱券,一整套我就花了152元,黛绿套餐在C端一套要八九百,价格优势明显。我尝试再次下单,会被加上运费,现在运费收的不低,我因为不需要再买,也没和店家再问询运费事宜。

山由的1688店也是去年新开上线,我买的这个链接连个评价都没,我是觉得反正152,就当小白鼠,也试试水,从车膜成本来说,152制造4米膜,真的绰绰有余了。

因为后面施工也不用再联系1688的山由了,其实下好单,他们就结束了。1688安排快递还是挺快的,下单后第三天就收到了,寄的圆通。

拿到手一整卷,山由标准的包装,也没有因为1688下单给我发个白包。

还没拆开膜,看到包装就觉得完美下车了。

手机在贴膜施工店拍的,比较随意,对焦没太控制,颜色和官网的黛绿套餐完美匹配。

自己找车膜施工店的过程

先说价格,我本次车膜全套施工费200,不除旧膜,前后档+四窗全套。想贴膜,总能找到更便宜的膜,但这个施工费是逃不掉的,不像C端购买是含安装的,这么买膜,施工要自己找。然后注意,贴一块算一块钱,单贴前挡要比全套便宜不少,要除旧膜也需要加钱。

其实对于车膜安装来说,是个汽美装潢店就都能做,我们要注意的就是环境和价格,手艺的话,自己当天验收当天盯,没有哪个师傅希望返工而偷工减料。

先说怎么找,线上有一些汽美派单平台,比如车猪猪的店铺,在他们家登录的线下店都能派单。买东西,大家都懂,中间商有差价。在线上派单看到有的店铺我们可以自己通过点评找到电话去问,报价比平台贵的线下店就属于良心坏了,不要找他们。想少花时间,线上价格能接受,选线上就行。建议大家以线上为价格参考,打线下电话问价。不用觉得200块价难谈,很多汽美店工作日活排不满,给个200块工时费,很多工作日时间老板都愿意做,毕竟大环境不易。

坐标上海浦东,我打了三四个电话吧,报300、400给我的店直接pass了,平台才258,找你们闹呢,最后找到汽配城里一家装潢店,老板娘电话直接报200给我,点评也看过环境,就选他们了。

至于环境,一般车膜、车衣施工要求无尘车间,汽配城一般就是有门可以关上,要是龙膜、威固授权店可以有更高级的内部施工区域,一般的门面店差不多就这样了。

我的特斯拉贴膜当时也是类似的环境,最后效果,我也觉得蛮好,所以这次选了它们家。

师傅裁切、烤膜、刮水,全套工艺做了两小时多,干事非常认真,出的效果也蛮好。这家店报价挺良心,加上手艺也蛮好,要是有浦东朋友贴膜什么的,我是很推荐的。

山由车膜的测试

当然,自己找线下店施工,装潢店老板都会来聊的,就是问问买来多少钱,什么牌子的膜,我是据实以告,人家直接说,你这三四十个W的车,贴这么便宜的膜干嘛,也想劝我在店里升级。

我借用了老板家的设备测试,老板看到测试效果,师傅也来看过膜的质感,不劝我了。下面两个设备是给汽美店就有,烤灯和测试仪。

烤灯只测了透明绿20,风车是热感应的,在无膜状态下高速转,上膜之后转速大幅度下降,烤灯测试有效。

测膜仪就是一个光源发射和传感器装饰,没有膜的时候是100/0/0,侧档实测透光率21%,红外隔绝87%,紫外废参数我就不说了。黛绿套餐里标注的是20/85,两者吻合。

前挡实测是77/73,黛绿套餐标记的是70/73,红外阻隔也是吻合的,足以说明1688买到的就是黛绿套餐。

也进行了厚度测试,带基层的膜厚度高到了3.5密尔(1密尔=0.0254mm),厚度这个膜也没毛病。

贴后效果展示

透绿的车膜在前挡没有什么廉价感,还是挺好看的。侧面20透光膜上去之后,隐私性也是不错的。

前挡清晰,除了我的白色临牌,内反光并不强,我中间的宝华扬声器的倒影也不明显。

侧窗可以看到有一点点内反光,对我驾驶而言,影响不大。

这里有个logo,中国航天,是山由的logo,师傅切得不太好,不像当时KDX的膜,就在底部。

山由陶瓷膜总结

1-参数测试没毛病,我个人愿意笃定,1688买的就是山由黛绿套餐。

2-京东同款931含帮忙约店,含贴坏补寄服务。我车膜152+施工200+汽配城停车费20,一共花了372块,装潢店老板看我车脏,免费帮忙简单洗了洗,再次赞这家老板。

3-内部反光控制不错,视野清晰度也ok,隔热体感现在也说不了,不过过了烤灯都没问题,隔热不会差。

总的来说,大家也是想要70透+20透配置的陶瓷膜,可以考虑这么买,性价比绝对可以的。不过陶瓷膜不适合长距离大太阳行驶,会有吸热上限,那种工况就建议磁控溅射金属膜了。

磁控溅射金属膜-特斯拉贴S70+SS30使用一年半总结

上次给特斯拉Model Y贴PDD买的康得新S70+SS30的站内分享本来就是我个人初涉贴膜的记录,贴膜后明显感到隔热效果提升,不少站内值友也选了这款膜,给了不少反馈,对于多层磁控溅射金属膜,这款真的挺不错的,我也做一下使用小2年+3万公里的反馈。

使用这款膜没有任何起泡和皱折,一如当时贴好的质感。2022年夏天隔热表现依旧很好,在室外30分钟行驶,玻璃的热度没有强烈扩散累积。

一些值友提到S70车膜有内反光,这次对比新贴的黛绿膜,确实前挡风内放光稍微明显,侧档反光更大一些。但毕竟我贴的是特斯拉,中控设计很简单,加上我除了一个香薰,没有放任何装饰件,实际反光完全不影响我的个人驾驶。

也趁这次机会去翻了翻这款膜的评论区,发现好多值友留言的积极反馈,没想到当时我的个人分享,能给大家带来这样的选购体验。

比起1688买,pdd多了8年质保,是磁控溅射膜,以我自己的体验来说,我还是非常推荐大家在考虑几百元对隔热效果重视时,选康得新的这款膜。

尾巴

以上就是本次几千字的分享了,希望能对大家选择车膜有系统性的帮助,预算在350~800元的平价值友们,可以参考我的选购经历来选购产品,找施工店铺。

新的S90,还计划在下个月贴全车车衣,目前多个产品我还在学习对比,等贴好车衣再和大家来总结性的分享。

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