新能源汽车国家强检新标准，有望年底发布

互推小编 2024-02-28

“ 新能源汽车国家强检新标准，有望年底发布”

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汽车检测主要分为强制检测和非强制检测，定期检测是强制检测的主要手段

图1 车辆检测的主要类型

图2 车辆检测不同模式划分

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新能源车运行安全问题不断凸显，专项检测标准正在征求意见当中

国务院安委办《“十四五”全国道路交通安全规划》明确提出“制订新能源汽车运行安全性检验技术标准，实现线下快速、自动检验”。

目前我国尚未对新能源汽车出台专门的检测标准，纯电动汽车因没有尾气排放，故只需进行安检即可，混合动力汽车由于存在传统动力系统，仍需要进行环检。未来随着国家相关检测标准的陆续出台，也将会对新能源车辆动力安全（如锂电池安全），自动驾驶（辅助）系统（如 ADAS 系统）、车路协同通信安全性等传统燃油车没有的项目进行检测。

图3 新能源车常规安全检测项目与传统燃油车相同

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“意见稿”对新能源车安检作出要求，中国汽研、多伦科技、华燕科技等公司参与

《新能源汽车运行安全性能检验规程（征求意见稿）》规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。考虑到文件主要针对在用新能源汽车的运行安全性能检验，目前燃料电池汽车保有量占新能源汽车保有量不到 0.3%，因此文件聚焦适用范围，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。开展新能源汽车运行安全性能检验应在GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。

图4 《新能源汽车运行安全性能检验规程（征求意见稿）》起草单位

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新标准主要增加4项检测项目，同时新增充电安全检验等若干设备

根据“征求意见稿”，新能源汽车运行安全性能检验项目包括动力蓄电池安全（充电、放电）、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全4项，其中的检验项目又分为可选项目和必检项目：对所有车辆来说，电气安全、动力蓄电池安全（充电）是必检项；而非营运小型、微型载客汽车的动力蓄电池安全（放电）为可选项，其他车辆为必检项；所有车辆的驱动电机安全、电控系统安全均为可选项。被检车辆线上运行数据显示动力蓄电池、驱动电机、电控系统等分析结果异常时，对应的可选项目应进行检验。

图5 新能源车新增电池、电机、电控、电气等检测项目

开展新能源汽车运行安全性能检验将新增不同的检验设备，对于动力蓄电池安全检验项目来说，需要使用充电安全检验设备、汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于驱动电机安全、电控系统安全检验项目来说，需要使用汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于电气安全检验项目来说，需要使用兆欧表、毫欧表等设备。由于动力蓄电池安全（充电）是必检项，充电安全检验设备或将成为新能源车检测站的必备设备。

图6 新能源汽车运行安全性能检验设备