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DIY汽车磷酸铁锂电瓶

互推小编
 

原车电瓶使用了5年，还没坏就急着换了瓦尔塔电瓶，又用了一年半，目前性能还是不错的，车子1.6L排量，最近比较无聊，查了不少资料，决定自己做一组汽车锂电瓶，用的是宁德时代100AH的磷酸铁锂。

宁德时代拆机铁锂100AH，实测容量还有100.45AH左右，当时知道电池偏高，对于L2-400壳子有点大了，但是找了好久的铁锂，这款比较合适，也就没忍住下手了，等组装的时候再考虑加高电瓶盒子吧

到货的铁锂，做工很好，没有鼓包，非常平整

实测内阻都比较低 电池的均衡性也可以

每块电池
重量为2.2KG

本次组装不用保护板，只使用6A的主动均衡板，至于为何不用保护板或者保险丝，我就不解释了

使用的防水盒来安置这块均衡板，主动均衡板几乎不发热，准备外置在电瓶上面

使用镀锡纯铜连接片连接电池，实测内阻2.75毫欧

L2-400电瓶外壳收到 随盒子一起的两个铜鼻8MM，60A电流，我自己换成100A的大铜鼻了

购买之前就知道长宽是刚好的，但是电池高度是高于盒子的

准备正式组装，使用较厚青稞纸隔离电池，电池之间用陶瓷棉隔离，陶瓷棉加青稞纸隔离电池，适用颠簸和高温

盒子底部用陶瓷棉垫底

使用纤维胶带绑紧，绑少了

镀锡纯铜连接片，用热缩管套起来，连接好电池后，做连接正负极的线

两个50A镀锡铜鼻，电瓶连接线用的是8AWG硅胶线两根一组，硅胶线用玻纤管保护，一端是100A铜鼻，另一端是两个50A镀锡铜鼻，考虑铜铝不能一起用

安装好后，把均衡线也接好了

均衡线也是硅胶线，线接头处用硅胶固定绝缘

打开均衡板，绿灯亮起，开始均衡

连接到盖子的两个极柱后，最终测的这个电池组内阻是3.4毫欧

锂电池的四周用陶瓷纤维棉保护，等待电压温度表快递到货安装后，就给电瓶外壳加高，全部安装完成，后续继续使用会追加！

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