专线冷藏运输要求车辆高品质这款中卡凭什么打动车主心？

互推小编 2024-03-20

【第一商用车网原创】

“近两年冷藏运输确实受到疫情影响，好在我这有稳定的货源。由于货主对时效要求比较高，我今年8月初决定更换一款运输效率跟得上的品牌车型。”

2021年7月国六标准实施之前，黄师傅就有了换车打算，通过这一年时间与换新车的同行多方交流，并在综合考量专线冷藏运输对车辆专业性、时效性以及油耗要求的基础上，他最终决定选择解放JK6。

解放JK6究竟拥有哪些“魅力”，能让车主为之心动呢？我们来听听黄师傅是怎么说的。

合规装载实力出众专用优势更可靠

黄师傅主要从事青岛平度至郑州的专线冷藏运输业务，从业多年，运费低、时效要求高、运损赔偿的事情再平常不过。如今运价连续走低，更换国六车型、减少运损是大势所趋。

据黄师傅介绍，在青岛、郑州两地，解放悍V、虎VN系列的中轻卡在路上见到的几率特别高，同行普遍反映用着省心，使用期间除了正常保养，基本上不用增加额外的维修费用。“看到这么多同行都选择解放青汽产品，我认为新推出的JK6车型必定在综合性能上也是毫不含糊的。并且，JK6很多底盘配置也都是专门为冷藏运输打造的，这是其他同类6米8载货车型所不具备的。”

“现在超限超载查的很严，国道上也经常遇到移动地磅，如果是超载运输，稍不留神就要被罚款、卸载。解放JK6的油箱、储气罐、后处理系统等组件均采用铝合金材质，前后桥采用高强度、轻量化设计，其底盘总质量在5吨以内，加上上装质量不超过8吨，运输10吨冻品不用担心超载的风险。”这意味着，对于注重运输能力的用户群体而言，JK6每次比同类车型多拉300公斤，不但降低了超载风险，每次还能增加80-120元不等的收入。

解放JK6的舒适性，还进一步提升了黄师傅的用车感受，解决了单驾长途用车的痛点。“第一次开这辆车进农贸市场，我就感觉到方向特别轻，转弯半径小，之前需要回方向才能驶入的场地，现在一把就能进入。它随车配备了四方位影像，即便货主没有在外指挥也能观察到四周路况，安全性确实没得说。反光镜还标配了电加热可调节功能，平日里跑国道不用担心路况狭窄和视野盲区的问题。”

专为冷藏运输打造品质满足用户实际需求

记者从交谈中得知，黄师傅常年跑平度-郑州专线，为了节省运输成本，基本上会选择半程国道，颠簸路况较多，雪糕这类高附加值产品很容易出现挤压破损的情况，几乎每次都会产生200-500元不等的扣费情况。“现在运价本来就不景气，经常因为运损承担损失确实划不来，好在JK6提供了更多人性化配置，再也不用担心路况变化对货物品质带来的困扰。”

黄师傅进一步补充道，“相比其他同类车型，解放JK6的专业优势更强，厂家不仅配备了260马力的解放动力、600升油箱和长换油后桥，并且可选装的空气悬挂解决了我的用车烦恼，不再因为路况恶劣、货物摆放不规则而产生货物挤压变形，让我自己承担运输损失。”

强劲解放动力高效安全更经济

平度往返郑州全程720公里，虽然都是平原路况，但国道路况变化大，再加上时效要求高，对车辆品质提出了很高的诉求。“解放动力排量6.6升，260马力，属于同级别中的大排量，1300-1700的经济转速就能达到1000牛米的动力输出，满载起步、超车劲头足，满足运输时效完全没问题。”毫无疑问，JK6 配置的解放动力让黄师傅非常满意。

他同时表示，解放动力链的出色配置，省油也看得见：“解放动力低转速、大扭矩确实比之前的车辆开着更省心。要说到省油，我认为解放自主的8挡变速器非常不错，相比同类车型普遍使用的6挡变速器，换挡极差小。尤其在车流量大的城市路况行驶，只要挡位匹配合理，发动机很少出现高于1800转的高转速，即便全程跑国道，百公里平均油耗也不会超过18升，比起同类国六车型，百公里差不多能节省2升。”

“这款车的发动机、变速器、后桥都是10万公里长换油，算下来每隔半年保养一次，比起之前每两个月进站一次，确实省心不少；而且原厂还配备了自主气驱尿素系统，即使长时间使用也不用担心管路结晶产生的困扰。”黄师傅说道，这款车节能省油、高效省心看得见。

结束语：

解放JK6的综合性能和卓越品质，通过黄师傅的实际使用感受得到印证，它以高效、可靠、舒适的产品理念，不断提升用户车辆日常使用的运营价值。

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