自行车

互推小编 2024-04-06

家用机械

自行车

自行车产品质量与装配质量的鉴别

(1)产品质量要求：金属镀层饱满，光洁，没有剥皮脱落、露黄或黑点，无明显抛光痕迹；镀锌部分不起泡或没有镀锌及局部焦黑或有黑色条纹；烤漆要色泽鲜艳，无砂粒、流漆现象。

接头部分，除有少数用螺钉紧固外，大部分采取黄铜焊接。要求连接部嵌进一定尺寸并紧密衔接，焊水要饱满，焊口要平整光洁。焊接部分如车圈接头处是正向碰焊，接头要平整无歪斜，磨光后无明显焊痕。金属管材制成品无凹陷、弯曲、偏扭，有对称部分的如车把、车架、后叉、前叉、左右腿，要求前后左右高低平衡对称。查看车架有无干疱坑或开焊地方，可用手握住车梁捋一遍，就可感觉出有无干疱坑。再检查一下车子三通、五通、后叉子等焊接有无开焊现象。

检查前后车轮瓦圈接口处是否平滑时，可将车轮轻转，用手拇车圈两边，就可感觉出有无不平滑的地方。

转动的零配件要求硬度合格，珠道圆弧度精确，牙纹大小角度吻合。热处理后，炭化物处理干净。表面要有保护层，如镀锌后不发黑，防止生锈。挡碗的表面要光洁，减少磨损与阻力。

(2)装配质量要求：装配质量的检查，先要转动前后车轮及中轴，听一听有无杂音或蹭剔等毛病。蹬转飞轮，检查飞轮是否左右晃动，如晃动很厉害，说明中轴皮两边不同心。其次要检验车把是不是紧固，可面对车把，双腿夹住前轮，双手用力将车把左右扳动。如有移动，必须将把芯丝杆拧紧。检查车圈时，人站在车子前面，一手握把头并往上提，一手推转前轮，看车圈装配是否均衡，从侧面看，转

动有否波浪形滚动，从而看出车圈是否正圆。检查后轮时，通过脚踏转动后轮或退链，看脚踏链条轮盘，飞轮有无咬住、跳摆掉链、爬牙及严重碰击作响等现象。车轮转动过程刹车放松后，车圈应有前后少量转动，说明挡碗松紧度适中，再用双手握车把上下左右晃动，看叉子盘是否结合正确、适度。从车子后面看车轮与车身是否成一线，有否扭曲、偏斜。各处螺丝螺母是否完整牢固，小零件附件如拉链螺丝，气门零件等应配置齐全。

自行车修理一般知识

车胎修补与车圈调整

内胎泄气。首先检查气门芯是否破裂，拧下气门大古，取出气门针，看橡皮管如发粘或破裂，就拔掉旧气门芯，将气门针沾点水、再将新气门芯装上直到锥体凹处再把气门芯尾部轻拉，使充气轻便，然后把气门针插入气门咀，拧紧气门大古进行充气，如果还漏气，就要将内胎拆下，充气后放在水里检查何处漏气，插上一小竹签或火柴杆，然后放气、用补胎挫将破孔周围锉毛，清除干净橡胶屑，再用一块大小适中的旧内胎，锉毛用剪刀将四周边沿剪成斜面状，成圆形，然后在两处用干净手指沾橡胶水涂上一层（涂满为止，不能过厚）,略干后将补胎皮对正内胎破孔处用力压牢，使其紧密胶合或用木锤轻敲。但不要立即充气使用。如发现是气门咀与内胎接合处漏气，先将气门咀六角母拧紧，如仍无效，需换位打孔。

车圈调整。由于安装与使用过程，车条拉力不均，或意外碰撞引起变形，如作少量调整，可以把车胎放气，用车条扳手在车上松紧调节，如遇变形较大，需依靠调节车条拉力来校正时，须将车轮拆下，用双手将变形部位用力推压作初步回位，再在车圈校正架修整复原。转动部件的调整与换配

转动部件是指叉子碗、前轴、后轴、中轴、飞轮、脚踏六种。如发现手提车把上下摇动，是前叉与叉子碗过于松动，如前叉肩上松动者，就用薄铁皮垫在下挡，拧紧上挡，再紧锁母，使前叉不松动而转动灵活。有时上挡滑牙，钢珠或珠道磨损，就要调换钢珠或上下挡盘。前后轴经常高速转动，容易出现轴挡珠道麻点，轴碗凹陷破裂，

钢珠大小不一或破碎、轴棍滑牙、轴母外六角倒角，都应及时配换。

钢珠如果有一半没有损坏，可以集中放在一边的碗上使用，另一边则换上新钢珠，因为旧钢珠经研磨使用后与新钢珠直径大小不一，着力不均衡，极易造成新珠磨损。挡碗一有麻点，就要换新挡碗，换新挡碗时要注意牙纹相同。公制英制不能互换，如换中轴首先注意销钉与中轴棍两端的槽口（偏身）要吻合，英制要用9.3、9.5毫米大销钉，公制要用9毫米，如果松动，会把轴棍偏身倒角破坏以至报废；其次，如中轴挡、珠、碗组成的滚动轴承上紧阻塞，引起转动不灵，如稍微旋松又上下大松动，这说明钢珠太小引起的，应当注意新换挡碗轴珠，规格尺寸都需要匹配好。

飞轮的主要毛病是会出现碰空挡，那就是链条带动飞轮壳转动而车轮与飞轮芯子不动，这是飞轮钢丝不能把飞轮千斤弹起来或千斤磨损，这是常见的。其次飞轮壳内牙磨秃，这是少见的，如有此情况，需把飞轮拆下，用冲子敲击飞轮盖两孔，顺时针方向（倒牙）旋出，换上新飞轮钢丝或千斤（飞撑）。

脚踏不转或松脱，是由于轴母与轴挡没有锁紧，或是少装带牙垫片，使轴挡向里转动与钢珠接触越来越紧造成不转，有时会向外松脱，要拆开脚踏外片，加垫片锁紧轴母。

车闸与车链的调节、整修

车闸主要调节闸皮与车圈距离。刹车不灵时应拧松闸豆螺丝，调正闸杆使闸皮距离合适后，再拧紧闸豆螺母。如发现掌握左闸把刹车很重而不灵，应当松开后闸管与后曲拐上闸豆螺母，把长拉杆向后推送，先拧紧后曲拐上的螺母，后拧紧后闸管螺母或旋松后闸叉调节螺母，调整闸皮与车圈距离，尔后把闸卡子改正定位，增加闸叉回位力量，这样，后闸杠杆力距加大，刹车活动量增加，也轻巧，制动有力，车闸调节适当会使骑行轻快，拉力增强、减少磨擦。

调节车链时，先松开后轴母，一手压车链，旋动车架开叉后部拉链螺丝、螺母，调节车链的下垂线与直线成10~15毫米间距，再紧定后轴母，如轮盘片，车链，飞轮不成一直线，就要增加或减少后轴垫圈，使飞轮左右靠，严重者要纠正车架平叉。

管架部件弯形的简易纠正

车架正面受重力碰撞，车架的上下管、前叉变形，这时，需将自行车翻转倒放在地上，一人用力压车架平叉，脚踩衣架后部、一人双手握前叉腿下端，同时用力压拉使之回位。上述办法不能纠正时，可将车架及各部位拆下，将一根紧硬粗细适中的木棍插入前管，两端捆在树杆或电线杆上，下垫木凳压车架后部，用力使之复原，或将25毫米圆钢插在老虎钳上按压回位。

如有前叉立管弯曲，可将立管夹在钳床到弯曲定位，用铁棍插入前叉肩部扳动回位，前叉腿也用同样办法，双手用力一只一只拉回原位。

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