快捷搜索：
互推传媒 > 户外 > 好物推荐 | 入门即电变 UPLAND全能型公路车开箱

好物推荐 | 入门即电变 UPLAND全能型公路车开箱

互推小编
 

随着公路自行车的广泛流行，小编身边也有很多骑山地车的车友也萌生了换台公路车骑的想法，他们都想体验一把速度带来的快感。通常他们在购买公路车时经常会问到的问题就是：该选择一台什么样的公路车，要选气动架还是综合架，有没有必要上电变等一系列问题。那么，今天小编就为大家推荐一款2万内的UPLAND（阿普兰）高性价比公路车，它具备了全隐藏走线、12速电子变速、油压碟刹、桶轴和一体式弯把等，该车可以说是具备了当代公路车主流趋势，很符合当今用户的需求。

UPLAND品牌一直专注于各种车型的研发和创造，并且追求极致的性能，同时还有很强的视觉识别性，由此也受到了很多国内外车友的追捧。

UPLAND现款的公路车架划分为气动版与综合型，小编此次拿到的为UPLAND 生肖虎版本，车架为全能综合型，车架组、座管和一体把均采用碳纤维材质，整车搭配了SHIMANO最新推出12速105 Di2套件，在不牺牲变速体验的前提下降低了门槛，满足了更多用户对SHIMANO Di2变速的追求。

该车架采用新一代UHM碳纤维技术，头管头管使用了广泛流行的上下1.5英寸轴承规格，并且实现了全隐藏的内走线设计。

上下管的整体设计以及后上叉与立管也结合了空气动力学管型，让整车气动效果达到最佳，矩形后下叉与Oversize超大五通的完美结合也提升了车架的踩踏刚性，踩踏的反馈更为直接，摇车加速时真的不会让你失望。

为了完美诠释空气动力学，尽可能的减少风阻，通过一体碳纤维车把将刹车与变速线进行了整合，在使整车外观更加干净简洁的同时，进一步降低了线管暴露在外扰乱气流的负作用，让整车的空气动力学结构功能得到最大程度的发挥，也让整车的外观更为气动和简洁。

D型的座管设计与很多品牌相似，座管顶端采用了滑轨方式，超长的滑轨让座垫与车把之间的调节范围更广，以适应更多的用户。

车架的立管和下降的后上叉区域采用了Kamm-Tail管型，有效的提升车身整体的空气动力学和舒适性。

传动系统配备了SHIMANO当家公路变速第三级别的105 Di2套件，这款套件不仅为更多车手带来了Di2电子变速性能，还以更高的性价比提供了禧玛诺旗舰级的12速及无线变速功能，操作简单，可靠性更高。

从前使用机械变速系统的车手，现在也能感受DURA-ACE和ULTEGRA的创新功能及技术所带来的全新体验。SHIMANO 105 Di2是多年研发投入的结晶，其优异的无线变速性能、定制化变速设计以及出色的刹车系统，标志着高性价比装备时代的来临。

全新设计的SHIMANO 105双控手柄根据专业车手反馈，带来了先进的人体工程学设计和优化，更加凸起的手柄罩和手柄形状，让您无论以何种姿势握把时，都能获得更好的舒适性和操控性。更轻、更平稳的双控手柄控制操作以及更大的制动控制区域，刹车的操控和性能也得到了优化。

通过升级至12速飞轮，105系列套件拥有了车手想要的更广泛的变速档位，以及更加顺畅的齿比进程。在UPLAND车上搭配的是50-34T的牙盘组，以及11-34T飞轮，这让骑手在陡峭的爬坡上更好控制自己的输出，并且由于档位差较小，因此骑行时踏频体验更舒适。

轮组方面，配备的是一组NOVATEC R4碳纤维碟刹轮组，21mm的内宽和28mm的外宽在公路轮组中算中规中矩，为的是在轻量化与气动效果之间取得平衡。轮组上装配的是一对世文的LUGANO 2代复古黄边外胎，拥有L-Guard 3级的防刺穿保护。

对于一台整车SHIMANO 105 Di2套件、一体式弯把组、NOVATEC R4轮组、世文黄边胎、Fizik座垫的碳纤维公路车，售价为19800元，你会选择它吗？

编辑：耀

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]


互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产，如需转载，请联系版权方授权，如有内容如侵犯了你的权益，请联系我们进行删除！

如若转载，请注明出处：http://www.hfwlcm.com/info/298641.html

相关文章

友情链接 区块链 逾期资讯 债务逾期 交易所网 推酒家 债务逾期 上海企贷客