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常见变速箱分类，原来双离合属于AMT？

互推小编
 

首先变速箱类型广义上就分为两大类：自动和手动

原理界定：有离合器操作机构的属于手动，没有离合器操作系统的就是自动变速箱。

变速箱种类树状图

其中自动变速箱分为AT、AMT、CVT

​而这个AT变速箱其实指的是一种结构，是指带液力变矩器和行星齿组的变速箱。

​CVT不用过多解释主要由 主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件组成的无极变速箱。

有人可能好奇那DCT属于哪种呢？

​划重点来了，在AMT变速箱下又分为单离合和双离合

单离合就是手动变速箱，加装了一套自动换档机构和离合器执行机构。

​比如ISR变速箱的盖拉多，宝马SMG的二代M3等等一些较老年份的跑车，还有一些入门级的家用小车QQ、奥拓、赛欧、MG3等等。

那双离合就是在单离合的基础上，多增加了一套离合器和输入轴。

包括了DSG、DCT、SST、PDK等等，同样也都属于自动类变速箱，因为换挡和离合器都是电脑操作。

接下来就是手动

​第一H型变速箱，也就是左右选档前后换挡的变速箱，通常挡杆就是我们常见的这种。

​第二类序列式变速箱按照顺序前后加减档，没有选挡的过程，序列式也是属于手动变速箱的一种，不同的是序列式的同步机构，是狗牙同步机构.

​图中右侧齿轮就是序列式变速箱的齿轮，序列式变速箱用“狗牙”离合器取代了同步器，换挡时，“狗牙”离合器的凸点会直接插进齿轮上的凹处，整个过程极其生硬，你看比赛时听到的铿锵有力的换挡声就这么来的，听起来很刺激，但是坐上车去就会感觉极其顿挫，还很吵

第三类AMT变速箱 这个刚刚不是在自动类都讲过了吗？

这个ATM和刚才讲的AMT唯一不一样的是，刚才讲的AMT换挡过程是完全由电脑控制的

这里讲到的AMT比如说GT3、TCR、F1，这种是在序列式的基础上增加了拨片换挡系统。

​将离合器的操作机构放到了方向盘上，实质上还是一台手动变速箱，因为离合器以及换挡都是人在操作，而不是靠电脑。

当然变速箱不分贵贱！看碟子下菜！合适才是最好！

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