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车子节温器水不循环，检查了大半天，知道真相的我眼泪掉下来！

互推小编
 

一辆北汽锐玲，发动机型号BJ493ZQ3，共行驶里程5万公里。这车节温器水不循环，摇臂被气门顶断。

水不循环第一时间想到的是节温器，第二想到水泵没有工作；

摇臂第一时间想到正时皮带跳齿，或者是正时没有对好，或者是正时皮带意外损坏。

故障诊断

1、首先把发动机拆下来，然后把缸盖拆下来，让车工拿仪器来量缸盖是否变形，缸里面是否失圆、拉扛。看看摇臂是否掉进缸里，检查活塞是否被摇臂损坏。

检查发现，缸盖没有变形，排除缸盖变形使水温异常，摇臂没有掉缸里排除发动机没有被损坏。

2、由于前几天在其他维护公司维修过，水温异常，不循环。换过气缸垫，那边没有把正式对好导致摇臂被气门顶断。

3、发动机装上汽车，水温还是异常、不循环。由于节温器是整体式，叫经理发了个节温器，换上水温还是异常，不循环。

4、接着拆暖风管看看水泵工作的怎么样，发动机怠速的时候感觉工作的没有想象中那么好，加点油门时候就要射水，因此我排除了水泵故障。

5、接着把水箱拿下来清洗，清洗完毕后装上水温异常、不循环，然后换了个水箱，新水箱装上后水温还是异常、不循环。因此换了水泵，新水泵装上后水温还是异常、不循环。

6、这时候在技师帮汽修群里请教诸位师傅，大伙很耐心地帮我解答。【十分感谢】。然后越想越不对，水小循环是循环的发动机缸体里面的水，大循环循环的是水箱里面的水。而大循环水箱里面的水必须经过节温器。

7、最后把旧的节温器敲开了，再发动汽车，水温排除异常，不循环。询问经理后得知，节温器是副厂的。

8、换了个正厂节温器问题排除。

到这里，这个故障就诊断结束了，折腾了大半天，发现竟然是配件问题。

可是，话说回来，大伙觉得这位师傅的诊断过程是否合适？有没有可改进的地方？欢迎大家留言交流！

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