【北京疾控提醒您】五大误区！儿童安全座椅到底需不需要？

互推小编 2023-05-17

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【儿童安全隐患】

随着经济的发展，生活水平的提高，2021年北京市机动车保有量已超过685万辆。随着开车接送孩子、外出自驾游的机会越来越多，儿童也成为了乘坐私家车的一大群体，但同时也面临着安全隐患。2017年我国1～14岁儿童的死因顺位中，道路交通事故位列第二位。

儿童安全座椅

儿童乘车安全的有效保障

儿童汽车安全座椅是一种专为儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全的座椅。

根据儿童身体生长不同时期的身高、体重和年龄可以选用不同的儿童安全座椅，如：反向式儿童安全座椅适合体重13公斤以下的儿童，正向式儿童安全座椅适合体重9～18公斤的儿童，增高垫座椅适合体重15～36公斤的儿童。

世界卫生组织研究数据表明，如果正确使用儿童汽车安全座椅，可降低约70％的婴儿死亡、54％～80％的幼儿死亡。欧美发达国家已经立法强制使用，使用率超过90%。

不愿意使用儿童安全座椅？

这些理由通通不成立！

通过对家长的调查发现，除了社会整体对安全座椅重视程度不足、尚缺少法律约束强制使用外，缺乏儿童乘车安全知识和存在一些认识误区也导致很多家庭没有购买及使用儿童安全座椅的意愿。

误区1：车速慢、距离短，没必要用

事实：很多儿童交通死亡事故是发生在不到3公里的短途行程中！所以，短途并不代表安全！

而且，不使用安全座椅时，通常是抱着孩子坐在后排。但您知道吗，这时隐藏着巨大的风险。一旦发生事故，大人根本抱不牢怀里的孩子。因为当车辆以50公里/小时的速度发生碰撞时，12公斤的孩子会变成上百公斤的重物，即使成年人也是无法抱紧孩子的，而且孩子还可能成为家长的安全气囊。

误区2：孩子不爱坐，用不了几年就没用了，浪费。

事实：一般儿童安全座椅的价格为1000～2000元，可以使用4年，平均每天的花费只有1元左右。与汽车选装增配价格相比，儿童座椅价格并不贵！

家庭应根据孩子的体重、身高和汽车座椅情况选择合适的安全座椅，优先选择ISOFIX硬接口，刚性连接更安全、稳固性好。购买前可以让孩子试一试。

误区3：孩子不喜欢坐，买了也没用。

事实：从孩子的第一次乘车出行开始，就应将孩子固定在安全座椅上，并且每一次出行都告诉宝宝这里是他的位置。这样，孩子自然而然就会习惯坐在这个安全的位置上了。

误区4：孩子可以系汽车安全带，效果是一样的。

事实：汽车安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。对于成年人来说，安全带应该是从肩部上方经过的，在发生碰撞的时候会勒住胸部。但儿童的身高和成年人相差甚远，安全带经过的是儿童的颈部，这样在发生碰撞的时候脆弱的颈部经不起安全带的拉力，反而会伤及儿童的生命安全。而如果安全带绑得太松，发生车辆碰撞时，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。

一个惨痛的事件就曾发生在2021年3月16日的浙江温州，当时一辆红色汽车在拐弯时遭到一辆面包车撞击，坐在后排的女孩当时没有乘坐儿童安全座椅，直接就被甩出了车外，女孩儿摔落在路面不省人事，幸运的是经过医治后并无大碍，其母亲当场吓晕。

误区5：安装/使用不方便。

事实：现在的安全座椅安装都很方便。购买前先看下自己车后排座椅有没有isofix接口，只要将儿童安全座椅的isofix接口对准后排座椅的预留接口，用力一推，当听到啮合声就说明已经连接好了。

规范儿童座椅

使用法律保障已生效！

新修订的《未成年人保护法》已于2021年6月1日正式实施，首次将儿童安全座椅使用写入其中。第二章第十八条明确规定，未成年人的父母或者其他监护人应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。父母带着儿童开车出行不配备儿童安全座椅将违反《未成年人保护法》。

2004年实施的《道路交通安全法》中未对儿童乘车安全提出要求。但是，随着经济社会快速发展，道路交通安全及管理出现了许多新情况。2021年3月24日公安部发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》征求意见稿中，在第四章第五十九条中新增关于儿童乘车的要求：“身高不足一百四十厘米的乘车人乘坐家庭乘用车，应当使用符合国家标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统”，“驾驶人不得安排未满十二周岁未成年人乘坐副驾驶座位”。

部分地方法规中对儿童安全座椅的安装也有了相应的规定。比如《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十三条第六款规定：“驾驶机动车有十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的行为，处三百元罚款”。

如果您家的宝宝还没有安全座椅，不妨买一个送给他当儿童节礼物吧；如果安全座椅已经安在车上了，那就每次都让宝宝坐在他的专属宝座上，送给他一路的安全当礼物吧。