川崎KAWASAKI ZX-10RR│限量500台双RR版│实车介绍

互推小编 2023-05-21

KAWASAKI为何推出这台限量500台双RR版，一切源于WSBK(世界超级摩托车赛)。

目前这款车香港售价：159000港元（约137116人民币）国内未引进

ZX-10RR的配备

IMU(惯性测量系统)提供数据的电子系统

循迹系统、动力模式、赛道弹射起步、Engine Brake（引擎刹车调校）、赛车式ABS(电脑根据倾角及车速等辅助操控掣动)、快速电子换档

电子换档不单可快速升档(不用捏离合回油)，换档后电脑还会因应不同档位、不同引擎转数及车速等自动地“补油”，而且十分准确，再者配合防锁死离合器及引擎刹车调校系统(KEBC)，可使引擎刹车大减。换句话说倚靠电子科技，骑士减速后踏下换挡杆便可畅顺地减速，不需再降档补油，也不用担心受Engine Brake(引擎制动)影响拖得太慢，有助较高速度攻弯，感觉好像驾驶一台200匹超级大踏板。而喜欢利用Engine Brake(引擎制动)减速及传统降档补油的骑士，则可选择关掉以上的电子装备。

车厂要参加WSBK(世界超级摩托车赛)，必须推出最少500台市贩SUPERBIKE（超级跑车）。

川崎赛车队车手Jonathan Rea和Tom Sykes

例如KAWASAKI参赛就必须推出最少500台ZX-10R(当然不止这数量)，这是英文所讲的Homologation，在翻译上有点困难。 KAWASAKI在2016年推出新一代ZX-10R后，使两位厂手－李亚(Jonathan Rea)及薛基斯(Tom Sykes)在车手积分榜遥遥领先。基于新款ZX-10R面世不足一年，为了成本效益，厂方是不可能透过全面改款，让厂队在2017 WSBK拉开与对手距离。为此，KAWASAKI特制500台KAWASAKI ZX-10RR，以符合参加2017 WSBK的要求。

究竟多了一个R的ZX-10RR与标准版有什么分别？

ZX-10RR采用比ZX-10R更轻量化的锻造合金轮毂。不要看轻更轻量化轮毂的重要性，因为ZX-10RR改用锻造合金轮框后明显较ZX-10R灵活，在攻入S弯摆动车头时感觉更轻松。另一项ZX-10RR与ZX-10R的分别是前者的引擎顶(盘顶)经过改良后可配置高角度赛车凸轮轴(但必须要另外购买)，而挺柱则涂上喻为钻石般硬的DLC物料减低磨擦力（挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆或生死气气门）；此外，曲轴箱的刚性也得到加强，借此承受更大马力输出。简单来说ZX-10RR是一台READY TO RACE市售SUPERBIKE。

电子仪器方面，标准版是使用5轴IMU(惯性测量系统)，双R版升级至6轴IMU为循迹系统、弹射起步、引擎煞车及防锁死煞车系统提供数据，好处是让各种电子仪表为骑士作出更准确的介入，使骑士更得心应手地操控强大马力输出。而双R版还配备更先进的快速电子转档系统，让骑士升档及拖波都不用扣下离合器杆，可专心操控战车的转向。另一个有别标准版的装备是改用7柱式Marchesini轻量化轮框。