2018款YAMAHA TMAX530 DX豪华版SPORTS SCOOTER大绵羊｜实车介绍

原创： 老徐爱摩托 老徐爱摩托

开创大排跑羊先河的YAMAHA T-MAX已有15年历史，雅马哈以“Master of Scooter”为开发理念，即踏板摩托车中的大师，并因其自身的舒适方便和运动车系的特性，在大绵羊界拥有很高的地位，凭着出色的操控性能及潇洒的跑车外型,能与它匹敌的少之又少，T-MAX在该市场一支独秀。最新一代即第六代T-MAX 530正式在2016意大利米兰车展亮相，新车虽然维持530cc排气量，但车身却更轻，新车更改用了YCC-T电子油门，因此新增防打滑的循迹系统，今代继续使用无匙着车功能。此外，YAMAHA更一口气推出标准版、运动型的SX版及长途旅行型的DX版。

下面图为TMAX530 DX版

新款T-MAX 530的外型有点像早前公布的新款X-MAX 400，而从正面拍摄的车头显得很斯文，相比之下也较上一代T-MAX 530纤瘦。新车的车头除了有大刀阔斧的变脸外，车尾也由上一代的单灯改为双尾灯，指挥灯则移师至尾牌架上，车身虽然沿用T-MAX传统风格的流线型线条，而符合欧四排放标准的新排气管大小与上一代相约。此外，今代T-MAX的座椅下储物空间，打破过去五代的纪录，可容纳两顶头盔及小量杂物。

新款T-MAX 530采用新设计的铝合金车架，而尾担则较上一代延长40mm，但轮距由上一代的1,580mm缩减至新款的1,575mm，很明显是进一步趋向跑车化的短轮距设定，正如厂方形容新车有更灵活的转向反应。而新设计的铝合金车架较上一代车架大幅减磅10kg，使湿重由上一代的219kg瘦身至新款SX及标准版的213kg DX豪华版216kg，即使引擎的马力没有增加，但偷轻后可改善马力／重量的比例。

原厂两种配色

正如前述，新款T-MAX 530发动机为 ：直列双缸水冷4冲程DOHC8气门，排气量： 530c.c.最大马力46ps(33.8kW)/6,750rpm最大扭力 5.4kg-m(53Nm)/5,250rpm采用YCC-T电子油门，这系统源自同厂的YZF-R1及YZF-R6，可为骑士提供灵敏的油门反应，而循迹系统也可减低骑士因油门控制失误或湿地导致轮胎打滑的机会。而无匙着车玩意也无须伸手入裤袋或衫袋寻找车匙着车，十分方便。

YAMAHA T-MAX 530推出标准版、SX版及DX版三个版本

DX版定位豪华旅行车，电子油门设立D（DRIVE）模式，提供骑士T(都市)及S(激烈)两个马力模式选用，还有长途驾驶的定速巡航，骑士无须扭油，车辆自动供油行驶，减轻手腕的负担。 DX版还有电动风挡高低调校，SX版及标准版则是手动调校，此外，DX版的发热扭油筒及发热座垫，在冬天驾驶更舒适，而尾避震还有调校功能，车身还有身份象征的铝合金制DX徽章。

●精准凛冽的 LED 头灯

运用 4 个 LED 头灯与导光体的组合呈现出精悍、年轻的灯具表情。

●TCS 循迹防滑系统

循迹防滑系统可在行进间感应前后轮速差异是否超出原厂设定值，如有超出时藉由系统介入以控制或减轻轮胎打滑，保持所需动力及正确行驶方向。

TCS 系统可控制或减轻车辆在湿滑、泥泞﹑沙地或未铺设的路面上之轮胎打滑现象；并可根据路况或骑士的喜好起动或关闭此系统。再搭配 ABS 防锁死煞车系统，提供更安全的骑乘体验

●定速巡航系统（DX 版）

TMAX DX 版可以在时速 50 公里以上时透过左把手上的按钮启用「定速巡航系统」，一路轻松驰骋。该系统系利用 YCC-T 控制进气量，保持车辆以稳定的速度行进。

●Smart Key 智慧锁‧中柱支架锁定

全新的智慧感应器是一种无钥匙点火系统，骑士只需携带Smart Key 即可按钮开启或关闭电源、起动或停止引擎和把手锁定、控制坐垫下置物箱、前置物箱和油箱开关，并控制中柱支架锁的锁定，便利性十足，也大幅提升防盗及安全性。

●电动风挡

配合不同体型的骑士骑姿，DX 版则可经由左手把按钮电动调整风镜高度 ( 135mm 的调整距离)。

●使用无匙控制系统，遥控器设计也很简单

●TFT-LCD 液晶显示屏

新开发的 TFT-LCD 液晶显示屏搭配双环指针仪表，左右两仪表分别显示车速和转速,中间的显示屏则标示了里程、油耗、温度和运行中的各类动力模式。

●D-MODE 动力模式切换系统

源自YCC-T 电子油门作用的D-MODE 系统，骑士可以透过把手上的按钮切换选择T-MODE (适合市区轻松骑乘的Town Riding )或S-MODE (适合运动操驾的Sport Riding )等两种动力供应模式，让骑乘更为顺手。

●左开关设有菜单选择、定速巡航按钮及电动风镜调校等按钮。右边设有熄火开关 、模式选择按键、双闪开关 、启动按键

●加热把手（三挡可调）、坐垫 （三挡可调）、电动风挡选择，

TMAX DX 版更贴心升级配备有加热把手及驾驶座加热坐垫，透过左手把手按钮控制，让冷天低温下出行一样顺畅舒适。

●更大容量的行李置物空间

新开发的树脂内框架释放出更多的空间，使得坐垫下置物箱可充分放进两顶 3/4 安全帽。

●尾避震有调校功能。

●41mm倒立前叉（120mm行程）及一对267mm钻孔碟配四活塞放射式卡钳。

●专属铭牌，内敛、优雅，魅力独具

每款 TMAX 的龙头下方及脚踏后缘均镶有专属铭牌，更显尊荣与品味

●加油位置。

●分离式 LED 尾灯 提高行驶的安全性与辨识度

●新排气管的体积与上一代相同。

●全新设计的车头。

其他细节

黑皮坐着也很舒适

2017 YAMAHA T-MAX 530 DX 规格表

全长 2,200mm

全阔 765mm

全高

1,420-1,555 mm电动风挡高低调校

轴距 1,575mm

座位高度 800mm

车底离地距 125mm

湿重 216kg

油箱容量 15L

引擎 ENGINE

引擎模式 水冷4冲程DOHC并列2汽缸8汽门

排气量

530c.c.

最大马力 46ps(33.8kW)/6,750rpm

最大扭力 5.4kg-m(53Nm)/5,250rpm

压缩比 10.9 : 1

缸径x冲程 68.0 x 73.0mm

供油系统 电子燃料喷注系统

波箱 CVT无段变速

驱动方式 皮带

车架 CHASSIS

车架型式 Die-Cast压铸式铝合金车架

前悬挂系统 41mm倒立前叉（120mm行程）

后悬挂系统 单筒油压式避震（117mm行程）

前制动系统 一对267mm钻孔碟配四活塞放射式卡钳

后制动系统 单282mm钻孔碟配两活塞卡钳

前轮胎 120/70-15

后轮胎 160/60-15

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