10种你可能没见过的交通工具，哪一个你最想试？

互推小编 2023-05-26

从一个地方到另一个地方，出行的方式有多种多样，对大多数人来说，汽车是最常见的。我们也可以使用摩托车、自行车、滑板、滑板车；还有公共交通工具，如公交车、电车和地铁，甚至靠我们自己走过去。

但是，除了上述常规交通工具以外，许多国家还有着自己独特的出行方式。

加拿大–马渡轮

不管是法国这种国土面积小的国家，还是我国这种幅员辽阔的大国，在平时出行中都面临着穿越水域的可能，加拿大也不例外。

大约在19世纪中叶，为了运送人员和补给品，加拿大人发明了马渡轮。2到5匹马在一种固定在明轮上的跑步机上行走，船因车轮转动而移动。在当时，如果你想穿越马尼托巴湖，而且时间紧迫，乘坐马渡轮是最好的选择。但这种船最多只能搭乘五匹马，既不能走得太快，也不能走太远。

然而，当蒸汽机发明后，蒸汽渡轮成为穿越加拿大水域更快，更明智的交通方式。

柬埔寨–竹火车（诺瑞）

20世纪20年代，法国人在柬埔寨修建了第一条铁路线。在接下来的几十年里，火车一直很受欢迎，直到1953年法国统治结束。殖民统治结束后，柬埔寨开始了长时间的动荡，一直持续到1975年残酷的红色高棉政权开始。

在接下来的十年里，铁路区域经常被红色高棉残余分子埋设地雷，火车也频频遭到伏击，火车的运行速度大为减慢，人们需要另一种选择。

在一条长达400英里未被使用的轨道上，勤劳的柬埔寨人开发出了被称为“竹火车”的“诺瑞”(norry)铁路。诺瑞（norry）的微型电动机位于竹制平台的顶部，其大小相当于床的大小。下方有两组独立的金属轮，重力将它们固定在一起。其余的材料则由旧的坦克零件，从摩托车中取出的电动机和收割机提供。驾驶员使用操纵杆将电动机向后滑动，从而在橡胶带中产生张力，从而使后轴旋转。

当地人搭一趟车仅需花50美分，而游客需要多花10倍。竹火车的速度不是很快，而且仅10英里的路程，也需要在不同的地方换乘，因此乘客可以看到柬埔寨的各种乡村美景。有些只能搭乘几个乘客，而有些则能搭乘多达30余人。

但是，现在你可能很难再找到一辆诺瑞车了。在过去的十年里，柬埔寨的火车系统经历了一次重生。南线于2010年投入商业运营，并于2016年开始载客。去年，北线也正式向公众开放。

葡萄牙-蒙特托博根雪橇

19世纪，葡萄牙的马德拉岛上，蒙特村的当地人想要一条更快的路线去芬查尔城，蒙特托博根雪橇由此“诞生了”。时至今日，它仍然是一种快速的旅行方式，同时也成为吸引游客的一大亮点。

框架由桉树木材和柳条制成，放置在涂有油脂的木板上，以便在道路上滑动。这些操作员被称为Carreiros do Monte。他们大约有150人，分配了特定的司机号码，这些号码在他们退休后传给学徒。他们穿着白色的裤子和衬衫，戴着草帽，穿着用来帮助减速的特殊的靴子，成对地操控着雪撬。还记得当你还是个孩子的时候，你“发现”一辆购物车，推着对方下山吗?托博根雪橇听起来有点相似，只是安全多了。

旅程从蒙特夫人教堂开始，一直向下到达利沃曼托的埃斯特拉达。以每小时20英里的速度，大约10分钟的车程，为旅客提供了一个独一无二的城市之旅。

古巴–椰林

古巴的Cocotaxi像一个带有座椅和轮子的巨型黄色头盔。把它们比作成一个巨大的吃豆人并不过分。但是，它们的名字实际是因为与椰子相似。它的实际组件是塑料和玻璃纤维，两个座椅连接到助力车，一辆Cocotaxi就完成了。

一台75cc的二冲程发动机噪音很大，但比传统的出租车便宜，因此它们在游客中很受欢迎，你只要确保不会被司机敲诈就可以了。

荷兰– Amfibus

2011年，荷兰曾经兴起一种有趣的旅行方式——两栖巴士水陆游。令人高兴的是，在过去的一年里，两栖巴士（amfibus）卷土重来。

游览从阿姆斯特丹的公路开始，然后在IJ河上的水上继续进行。它持续约一个小时，其中一半是在水上。amfibus由DAT（荷兰两栖运输公司）制造，除此之外，DAT也能帮你驾驶你的SUV穿越水面。

菲律宾——吉普尼

吉普尼(Jeepney)是一辆大型彩绘载客卡车，形似吉普车，近80年来一直是菲律宾大多数人日常生活的一部分。最初的吉普尼是由二战后美军遗留下来的吉普车零件制成的。战后，菲律宾政府没有建立大规模的运输系统，所以吉普尼成为最受欢迎的运输方式。

吉普尼有点像公交车。它们有指定的路线，但没有指定的站，它们被指责造成交通问题，因为他们经常停下来让乘客上车。与我们所熟悉的大多数公交车不同，吉普尼司机会选择一个名字或短语，并把它涂在车上的某个地方，因此吉普尼通常色彩鲜艳、装饰华丽。

然而，吉普尼有一个最大问题——高污染，它们要为马尼拉市区15%的颗粒物负责。因此，总统罗德里戈·杜特尔特(Rodrigo Duterte)下令，到2020年，所有15年以上的吉普尼(Jeepneys)都不能上路，取而代之的是更环保的车型。

用迪斯科灯光、超级英雄、铬合金车轮和其他装饰品装饰的吉普尼很快就会消失，同样消失的还有吉普尼的油漆工，公众对此大为懊恼。“这是菲律宾与生俱来特有的产品”艺术家贝尔纳多·德拉克鲁斯(Bernardo de la Cruz)说，“这是对菲律宾同胞的背叛行为。”

泰国–嘟嘟

与吉普尼类似，嘟嘟车(也被称为机动三轮车)是在第二次世界大战后发展起来的，以应对交通的匮乏。它起源于意大利，由Corradino D ‘ascanio设计，同时他也是Vespa摩托车（罗马假日里奥黛丽赫本所骑）的设计者。今天，嘟嘟几乎可以在所有国家找到，但在非洲和亚洲最常见。

在泰国，嘟嘟的起源应该归功于二战期间占领该地区的日本人。在泰国，老一点的摩托车在街道上行驶时，使用的是350cc的二冲程发动机，发出“嘟嘟”的声音。今天，他们配备了一个660cc四冲程发动机，这使它们变得更安静。

泰国的嘟嘟车，以其蓝色和黄色的配色方案，成为该国在全球的一种象征。和我们名单上的许多交通工具一样，嘟嘟是游客们蜂拥前往泰国首选的交通方式。但在某些特定的道路上，比如高速公路上是不允许使用的，所以你也不需要赶着坐嘟嘟去机场。

新西兰– Shotover 喷气式飞机

Shotover峡谷是大洋洲最令人兴奋的旅游方式之一。

Shotover喷气式飞机是皇后镇专门为游览Shotover河上的峡谷而建造的。双V8引擎和700总马力，船可以55英里每小时以上的速度前行。吸入底部的进水被推动，并通过后喷嘴驱动来推动船前进，旋转喷嘴便可操纵船。

1965年，Shotover Jet Services作为一家观光公司开业，经营了近10年后，在20世纪70年代早期，他们升级了他们的船，转向提供冒险之旅。这七艘船每艘最多可载14名乘客，每年有超过10万名乘客搭乘它们穿越峡谷。

肯尼亚–马塔图

马塔图让人联想到一辆派对巴士。外面是涂鸦风格的艺术品，里面是喧闹的音乐。1928年，肯尼亚首都内罗毕拥有世界上最高的人均私家车拥有量。然而，却没有公共交通系统。

肯尼亚的公共汽车服务后来成立。到了20世纪50年代，随着公共汽车系统的扩张，马塔图诞生了。它是肯尼亚首选的交通方式，不仅仅是因为它的外观，还因为它既便宜又方便。

在首都内罗毕，马塔图无处不在。每一个都装饰着不同的图像，比如流行明星、运动员，甚至是宗教符号。当地的音乐家们甚至从大街上玛塔图发出的响彻云霄的歌声中获取灵感。

每辆马塔图的设计都投入了大量的精力和资金。有些人甚至在车上安装了WiFi和电视。马塔图是从头部开始构建的，通常使用新卡车的拆卸底盘；镶板是附加的，由艺术家描绘外面。

在过去十年的时间里，政府出于安全原因禁止了马塔图艺术和吵闹的音乐，但该禁令于2015年解除。另一项禁令曾在2018年底尝试实施，但在公众强烈抗议后的第二天被取消。马塔图人与肯尼亚人之间的共生关系似乎是一种牢不可破的关系。

英国–劳斯莱斯103EX

劳斯莱斯103EX概念车，也被称为Vision Next 100，是该公司吹捧未来汽车制造的奢侈品巨头。车内装饰运动丝绸躺椅，实木，和手工编织的羊毛地毯。进入室内，门打开后，车顶向上摆动，乘客可以完全站立起来。轮孔使汽车看起来几乎是在地面上盘旋。它还配置了一个名为埃莉诺的虚拟助理/司机。

劳斯莱斯汽车有限公司承诺，未来100年的汽车生产将完全取决于驾驶员和他们的选择。他们的网站称，“每一辆劳斯莱斯的设计将不那么像一辆汽车，而更像一个由无缝表面制成的个体雕塑。”遗憾的是，劳斯莱斯103EX将永远无法投产。然而，它确实带来了一些有趣的东西，不仅是对汽车的未来，还有可能对整个交通产生根本性的改变。

怎么样？这些交通工具是不是够奇葩的？如果你可以选，你会试哪一种呢？

话说奇特的交通工具，又怎么少得了我们的鸡公车呢？朋友们，你们说是不是？