新车没人买停产后却被疯狂追捧的车

互推小编 2023-05-28

文：懂车帝原创刘培渊

[懂车帝原创产品] 世界上有很多东西都是失去了才懂得珍惜，车也是一样，总有许多一开始我们对它爱答不理，等停产之后却趋之若鹜。今天就来细数两款停产后高人气的二手车，它们分别代表了德系和日系各自阵营中的“不老传说”。

1. 德系阵营代表：大众Passat R36

R36现在真是名副其实的网红车，不管是中年的奶爸车迷还是00后的学生，都对它的参数和亮点如数家珍。而这款车也一度成为了品味的代名词，似乎不爱它就显得自己不懂车一样，可你们知道当年它的市场表现却是极其惨淡吗。

R36的出现似乎有点生不逢时，在08年刚引进之时恰巧赶上中国车市爆发增长的时刻，但这时也是大多数家庭开始购买第一辆车的时候，一辆宽敞又实惠的大空间轿车才是大家最青睐的。

而到后来随着小排量涡轮增压发动机的普及，再加上许多人对于车已经不再是单纯的家庭工具属性需求时，R36这种实用派的享乐主义大玩具就被发掘出来了，二手车价格也一路水涨船高，我有个朋友甚至收了一辆开了两年多还能原价卖出去。

当然了，R36的网红名号也不是空穴来风，性能绝对是它最大的亮点。如果拿之前Golf R32的3.2升VR6发动机（汽缸夹角设计15度）来比较的话，R36不仅已经将V6发动机的排量提升至3.6升，并且将汽缸夹角进化到10.6度！体积更加小巧，而且它还加入了FSI缸内直喷技术，最大功率达到了300马力，所以无论从技术上还是性能上，R36都成为了更完美的自己。

而R36第二大杀手锏就是它的外观，性感的旅行车线条搭配比斯开蓝的外观，很容易直击车迷的内心。所以在二手车价格上，旅行版的R36也要高出三厢版R36好几万。

实用宽敞的后备厢也为R36增色不少，在日常状态下，它是一辆可以带着老婆孩子全家出游的高品质家用车，动静之间的转换也取决于你右脚的油门开度，这也难怪不少内心躁动奶爸们会为它动容。

虽然看上去和B6迈腾没什么两样，但如果你有过小碰撞，那你就会发现R36的配件价格是如此的“天价”，除了极少数配件能和B6迈腾通用之外，大部分零件都是R36专属的，随便一个小剐蹭维修起来都是大几千上万的价格，想玩它得做好心理准备。

2. 日系阵营代表：本田思域Si

思域Si的名号要明显比R36小不少，甚至不少朋友都不清楚当年东风本田还国产过思域Si，而东风本田原计划限量生产1500台，但由于销量不佳，最后只生产了420余台遍草草收场。

而在售期间由于销量较差，经销商也不想压着库存，新车同样有着不小的折扣，别看新车要将近20万的指导价，但不少车主甚至都能用16万的裸车价格提车。可谁曾想停产后没多久大家便回过味来，开始蜂拥寻找它，之后的一段时间甚至车况优秀的二手车价格比当年新车价还高，一点不夸张，真可谓是“白嫖”的典范。

外观上车尾是区别Si和普通思域最容易的地方，造型有些夸张的后尾翼，搭配颇有些赛车韵味的下扩散器和粗壮的单炮筒式排气管，看起来就像是原厂推出的思域改装版车型，一切都显得那么“JDM”。

至于为何大家去追捧它，道理也很简单，思域Si搭载了一台代号K24Y6的2.4升自然进气发动机，最大功率达到207马力，配合手感出色的6速手动变速箱。说简单点，思域Si大概就相当于思域家族里的“高尔夫GTI”一样。

后来的十代思域也全面涡轮化，本田的粉丝们就更怀念这台即将绝版的自吸神机了，思域Si的K24Y6发动机是典型的高转速发动机，最大功率要到7000转才能输出，并使用了i-VTEC技术。一度也让不少着了魔的粉丝一脚油门到底，大声的高喊出：“VTEC is the best！”

如果你是一位本田粉，你一定会对思域TYPE R那金属球形挡把记忆犹新，而思域Si就能唤醒一部分你对TYPE R的记忆。同样是球形的挡把和TYPE R如出一辙，挡把顶部的类金属材质也能带来冰凉的手感。除此之外，思域Si的换挡手感也非常出色，入挡时会有清晰的机械质感，并且行程短而干脆，开上它你只会想着换挡快点、再快点。