占地且有隐患、清理难寻渠道，谁来管管废弃老年代步车？

互推小编 2023-05-28

北京日报客户端 | 记者黄品超

很多小区里都停着不少废弃不用的老年代步车，有的落满灰尘，有的堆满杂物，有的破烂不堪，既影响了小区环境，还占据了公共空间。然而许多物业不愿“多管闲事”，因为想清理太难了——别看它一扔几年没人管，只要你想给它挪挪窝，嘿，马上有人出来跟你掰扯。

“僵尸车”占地儿又碍事

在海淀区兰园小区9号楼与10号楼间，一辆三轮老年代步车停放在单元门旁，车身满是锈迹，不少地方掉了漆，前轮已经瘪了，车顶上还放了一只塑料小推车。

“小区本来就是老旧小区，停车位不足，已经很乱了，还有一堆这种废弃的老年代步车占用公共区域，让停车更难了。”许多居民说，希望物业公司和相关部门能够加强小区内的清理工作。“清理公共区域的告知书2月23日就贴出来了，当时写的让3天内自行整改，结果到现在还没弄好。”居民孙先生抱怨说。

在东城区西花市南里东区，有的老年代步车已破败不堪，车上积满了尘土。在6号楼东侧，一辆废旧老年代步车斜停在路边，车窗上落满灰尘。还有的老年代步车看上去很久没有动过了，车身上贴满了各种收购广告。“这些车该怎么处理？走不了报废，也没有地方回收，总不能就这么‘烂’在小区里吧？”一位居民不满地说。

在西城区菜园街，两辆老年代步车停在了机动车停车位内，其中一辆显然已经被放置很久了，车身上积了厚厚的一层灰尘；车内塞满了纸箱、塑料袋和盘在一起的塑料绳。“一是占地方，二是不好看。还有这些车会不会自燃，都是问题。”一位过路的市民担心地说。

自己清理难寻渠道

“以前，老年代步车都是厂家通过‘以旧换新’的形式回收，当然得看车况和款式。”一位车行的工作人员说，完全废弃的老年代步车他们不收，车主可以直接找收废品的人解决。

在东城、海淀等多个小区，多位负责清运垃圾的工人表示他们不负责清理废旧老年代步车。“一辆车得有四五百千克，体积又大，我们拉不走，您自己找地方处理吧。”而数名在小区外的废品回收从业者表示，废旧老年代步车处理起来太费劲，而且还挣不了几个钱。

北京龙欣顺达再生物资利用有限公司的工作人员表示，接近报废或者已经到了报废里程的老年代步车，大多数已经无法正常行驶，因此回收的价格不会太高。“报废一辆车，除去处理车辆的费用，车主能拿到二三百元已经算多的了。”工作人员说。

“再生资源公司在我们辖区内设置了几个回收点，对居民而言相对比较方便，但老年代步车的回收价不高，一辆约200元至300元吧。”陶然亭街道综合行政执法队副队长冯河银说。

记者了解到，3月20日至4月20日，西城区新安南里社区眼下正开展废旧自行车置换活动，废弃电动三轮车、四轮车也可参与兑换，不含电池的废弃电动三轮车、四轮车可换两袋5kg的大米，含电池则可换三袋。

统一清理成本不小

对于“僵尸车”的认定，冯河银总结了几个认定特征：比如长期停放甚至占用道路资源的，用于仓储的、存在安全隐患的等等。虽有认定标准，但在具体实施过程中争议总是存在的。有的街道发现长期停放的老年代步车，外观已经很破了，车里还堆放着各种杂物，在其他居民看来，这就是一辆“僵尸车”。但联系到车主时，车主并不认同，说只是暂时不骑，以后想骑时可以再修，因此不同意清理这辆车。“都说破家值万贯，老年代步车内部空间大，很多成了居民的仓储空间，比一般僵尸车更难清理。”冯河银说。

“我们曾经清理过废弃的‘僵尸车’，当时是将这些车辆统一移到了外面一处停车场。”北京方佳物业管理有限公司工作人员表示，对于这些车辆的清理，物业公司也很无奈。绝大多数车辆不知道车主是谁，所以物业不敢轻易挪动，生怕处理后有车主找到物业索要车辆。清理前，物业会派人在小区中进行日常巡视，发现僵尸车后尽量联系车主，如果能够联系到车主的，就要求其自行将车移走；如果找不到车主，就在车身上贴上公告，待公告期满后，物业公司再将车辆移出小区，挪进停车场。

“以往清理废弃的僵尸车，我们会先腾出一个约200平方米的地方做库房，再进行告知。”冯河银说，街道会借助社区公告栏和公众号平台做好前期的告知工作，在辖区内进行全面走访排查，逐辆收集、核实、统计“僵尸车”信息，并逐辆张贴清理通知书。对能找到车主的“僵尸车”，会要求车主尽快自行挪走车辆；对无主“僵尸车”张贴告知书后，会给居民一周的时间自行清理，逾期未改正的由街道执法队将无人认领的“僵尸车”登记在册，并拖移至街道库房保存，保存后一个月内还没人认领的，则由街道统一联系辖区内的再生资源公司进行处理。冯河银介绍说，街道城管办、综合行政执法队、房管部门、小区物业等都会参与清运“僵尸车”的工作，工作量着实不小。

清理工作需共治共管

废弃的老年代步车清理难，还难在淘汰的电池也需特殊处理，处理不当就有可能危害环境。北京市生态环境局固体废物与化学品处相关工作人员表示，淘汰的废铅蓄电池，俗称铅酸电池，这一类电池已被列入《国家危险废物名录》，属于环境污染风险较大的废物，需要特别处置。

据北京市生态环境局政府网站显示，目前本市具备回收废铅蓄电池资质的单位不到40家，而且并非每一家在回收老年代步车时都可以做到整车回收。“废弃的老年代步车我们只收铅酸电池。”北京超能环科能源科技有限公司一处集中转运点的工作人员说，收购价每年都不一样，今年无论尺寸型号都是5元一千克。“常见的电池有两种，每块电池的重量在4千克左右，一辆车少则4块电池，多则8块电池，一辆车的电池总体收购价约100元左右。”

此前曾有政协委员建议，应该对现存老年代步车辆启动回收、淘汰机制：“建议相关部门是否能借鉴机动车报废制度，在各区设立老年代步车回收点，统一回收后送到解体厂进行报废。”

首华物业的刘经理表示，老年代步车的报废回收应该由相关方共治共管。“希望有关部门能出台相关政策，对报废和僵尸车定性，建立强制报废机制。”他说，物业有据可依后，也能更好地联合社区联络相关回收企业，为居民提供方便。

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