要年轻更要安心！体验一汽-大众T-ROC探歌

初次购车的年轻用户，经常要兼顾各方面的需求。既要外观动感时尚，也要空间充裕、配置齐全。最重要的是，品质有保证，价格还不能太贵。

一汽-大众首款SUV车型 T-ROC探歌（以下简称探歌），就瞄准了这样的用户需求。

探歌外观时尚又不失稳重，空间宽敞，动力充沛。其原型T-ROC在欧洲上市仅两年时间就成为了同级别最受欢迎的车型。由一汽-大众引入国产后，对轴距进行了加长，提供更好的空间表现，以适应国内市场及用车环境。

2020款探歌指导价格由13.58万元至20.38万元，由于市面上有着不错的优惠力度，所以很容易被用户所接受。

实拍车型是280TSI DSG两驱舒适型，有部分是选装配置，会在文中指出。

探歌是一款紧凑级SUV产品，车身长4318mm，宽1819mm，高1582mm，轴距2680mm。面对现在拥挤的交通环境以及设计越来越复杂的地库，这样的车身尺寸有着“好开”的先天优势。

探歌的外观很“大众”，与大灯齐平的上格栅拉宽了整车的视觉感受，同时配合蜂窝状的下格栅共同构成了“X”形前包围，营造了更多的活力与动感。然而整体风格仍旧稳重，受众面很广。

同时还提供R-Line/R-Line Pro车型，其运动套件在前后下格栅采用了独特鲨鱼嘴造型设计，以及专属日行灯，为年轻用户提供更加个性化的选择。

环形的日行灯兼转向灯是探歌外观设计的一大亮点，一旦点亮，回头率立即飙升。就像是笔挺的正装用上了大花衬里，稳重中平添一分俏皮！

探歌的侧面线条非常舒展。虽然整体尺寸比较紧凑，但是并不显得压抑或是局促。再加上大倾角的后窗，营造了一种活力十足的感觉，也体现出自己年轻的一面。

探歌的四轮非常靠近车身四角，前后悬很短。一方面能够有利于更宽敞的车内空间，另一方面增加通过性，提升操控性。

尾部造型简洁。中央logo也是后备箱的开关。两侧尾灯用一道折痕联系在一起，让造型不再单调。

下包围左右两侧排气仅为装饰，做工比较精致。真正的排气是左侧双出，隐藏在包围里。

280TSI DSG两驱舒适型原车配置是17寸轮圈，但是现在经销商的现车都已经选装了18寸轮圈，省去了定制等待的时间。轮圈采用双色喷涂，造型大方，更迎合年轻的消费者。

轮胎采用了邓禄普SP sport MAXX运动型静音轮胎，规格为215/50 R18。

由于充足的车身宽度，所以内饰风格比较舒展。中控整体设计简洁大方。各功能区域划分清晰，操作简便。中控台略微向驾驶员侧倾斜，提升了一些驾驶氛围。大面积的高光饰板可以通过定制来更换颜色，满足消费者更个性的需求。

方向盘是大众惯用的造型，真皮包裹手感很好，只是环身略细，握感不够厚实。

10.3寸全液晶仪表科技感十足，尤其是可以全屏显示地图，效果真是谁用谁知道。这项配置在280TSI DSG两驱舒适型上是选装，不过经销商处的现车基本都选装了。

8寸中控屏幕是280TSI DSG两驱舒适型的标配，UI设计简洁直观。支持导航，语音控制等功能，Carplay和Carlife手机互联映射也没有缺席。能够满足时下更主流的需要。屏幕右下角的USB接口是数据和充电二合一接口，也是前排唯一的USB接口。

280TSI DSG两驱舒适型配备手动空调，三个旋钮的操作方式非常直观，制冷效果也没有打丝毫折扣。

探歌除了四驱车型外，都配备了DQ200干式双离合变速箱。目前的干式双离合变速箱已经足够可靠，而原有的换挡速度快，传动效率高等优点也没有丢掉。低速时换挡顿挫已然非常轻微，是非常成熟的产品。

档杆后方是电子手刹和自动驻车。右侧杯架尺寸较大，兼具储物功能，靠近驾驶员侧的小储物格放手机之类的物品非常方便。

大众车型上可以前后高低调整的中央扶手一直广受好评，探歌也不例外。扶手的宽度有一定优势，前排两人使用也不嫌拥挤，表面采用软质材料覆盖，触感优秀。唯一不足的是扶手箱内部空间非常有限，仅能放下小件物品，而且没有额外的电源接口或者出风口，功能性表现一般。

全景天窗的面积很大，几乎覆盖了整个车顶，而且可打开的面积占据了一半，采光效果非常理想。

探歌舒适型及以上座椅面料均为皮质包裹，面料软硬适中，坐感不错。对腿部和背部的承托也比较到位，长时间驾驶也不会有太多疲劳感。

舒适型座椅调节方式仍为手动，如果是一人用车其实并没有什么问题。座椅可调节范围很大，能够适应绝大多数用户。

探歌虽然车长仅4米3出头，后排空间仍较充足。170cm的驾驶员调整好前排座椅，后排乘客的腿部空间超过两拳。同时由于顶棚的掏空处理，一拳的头部空间也不会让后排乘客感受丝毫的压抑。

后排出风口是全系标配，保证了后排乘客的舒适性。出风口下方有两个USB充电接口，年轻的乘客朋友没什么好抱怨的。

后备箱标称容积401升，内部空间平整宽敞，造型规整，实用性很高，后排座椅靠背可以按比例放倒，提升载货空间。除此之外，后排中央座椅靠背放倒后还有一个单独的小门可以开启，以放置滑雪板之类的超长物品。

探歌采用了1.2T及两种功率调校的1.4T发动机，型号分别为为200TSI、230TSI和280TSI。

200TSI最大功率85千瓦，最大扭矩175牛米，搭配5速手动变速箱；

230TSI最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，搭配7速DSG变速箱；

280TSI最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，两驱车型搭配7速干式DSG变速箱，四驱车型搭配7速湿式DSG变速箱。

探歌的整备质量仅1300千克左右，这样的动力配置是非常合适的。280TSI车型实测百公里加速只要8秒多，已经是路面上非常不错的动力表现。

需要添加95号汽油。好在这套动力系统胃口非常节制，280TSI车型城市拥堵路况再加上开空调百公里油耗也不到9升。

悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统，来自大众的MQB平台就是行驶品质的保证。

试驾感受；悬架回弹迅速，路面上的大小坑洼不会给车内乘客带来什么困扰，保证了不错的舒适性。同时还具有一定的支撑性，高速过弯侧倾不大，给驾驶员很强的信心。

探歌四驱车型采用了多片式离合器结构的四驱系统，具备一定的脱困能力。

2020款探歌全系提供十一款车型可供选择。车型价格及动力分布见下表

虽然车型很多，但是整体可分为四个配置级别，由低到高分别是：

时尚型，进取型，舒适型，豪华型。

下表内时尚型所列配置为全系标配，其余型号为相比前一级所增加配置。

R-Line车型是在进取型基础上增加运动套件，其余配置相同，价格增加3000元；

R-Line Pro车型是在舒适型基础上增加运动套件，还标配全液晶仪表，Beats Audio音响系统，但是座椅的真皮面料更换为Dinamica高级材质。价格增加6000元；

运动套件包含：

R-Line专属运动外观设计

R-Line专属风格轮辋

R-Line专属设计真皮多功能方向盘，含换挡拨片

Dinamica高级材质座椅

四驱车型是在同配置基础上增加四驱系统及路况模式选择功能，价格增加18000元。

重点推荐三款车型，注重性价比/品质/个性这三个方面的用户可以各取所需；

一，280TSI DSG两驱进取型。除采用17寸轮圈外，外观与高配车型没有明显差异。内部配置满足日常使用。目前优惠完裸车价仅十三万左右，是注重性价比的首选配置。

二，280TSI DSG两驱舒适型。配置更加丰富，使用更加便利。差价合理，是注重品质的好选择。

三，280TSI DSG两驱R-Line Pro。相比280TSI DSG两驱舒适型售价仅高6000元，外观更加个性，科技和娱乐配置更加全面，全液晶仪表和18寸运动轮圈为标准配置，省去了选装的费用，更适合追求个性的消费者。

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]

互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产，如需转载，请联系版权方授权，如有内容如侵犯了你的权益，请联系我们进行删除！

如若转载，请注明出处：http://www.hfwlcm.com/info/67254.html