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环法自行车车手不同颜色的长衫，代表了什么？它们都是怎么来的？

互推小编
 

如今每个车迷都知道黄衫代表了自行车选手最高的荣誉。你可能不知道的是，早些时期的黄衫可是被各个车手嫌弃的服装。来看看各色服装的历史。

黄衫（Le Maillot Jaune）

黄衫：当天比赛结束有以后，总用时最短的领跑者，将被授予黄衫，并在下个赛段穿着。

1903年，第一届环法自行车，参赛的人数较少，为了让第一名更显眼，第一名会佩戴一枚绿色的臂章，而不是黄衫。

随着比赛流行，为了让第一名更显眼，观众开始向举办方施压，最终将黄衫作为了领骑衫。

使用黄衫有两个原因：首先跟当时的举办方的报纸颜色一致，另一方面，黄色在骑行服中是一种不受欢迎的颜色，没有人会主动穿黄色骑行衫。第一个穿黄衫的是克里斯托夫（Christophe），当时的车迷，纷纷嘲笑他像一只金丝雀，这让他怨声载道。

幸运的是，这种不受欢迎的情况并没有持续太久，随着环法受欢迎程度提升，如今，能够穿上黄衫骑行，可以说使他们骑行生涯最自豪的荣誉之一。

艾迪·莫克斯是环法史上穿黄衫时间最长的骑手。

绿衫（Maillot Vert）

绿衫：冲刺点积分最多的骑手，将被授予绿衫。

1952年，意大利传奇车手福斯托·科皮（Fausto Coppi），以绝对的优势赢得了当年的环法比赛，为了避免比赛被一人统治而导致比赛观感过差，举办方引入了积分制。

有了新的积分制，就需要新颜色的骑行服。而当年的绿衫的赞助商刚好是一家法国的割草机制造商，因此就诞生了绿衫。

1968 年版的绿衫在新赞助商的加入下变成了红色，但在次年的巡回赛中迅速改回。

斯洛伐克车手彼得·萨根，曾7次获得绿衫，是该衣服最多次的拥有者。

圆点衫

圆点衫：爬坡赛段获得积分最多的车手。

1975年，荷兰选手Joop Zoetemelk 成为第一个穿上圆点球衣的人。

这种花哨的设计，在法语中被称为“红豌豆球衣”，是根据当时比赛的主要赞助商决定，这家赞助商是一个巧克力制造商，圆点衫的设计跟他们巧克力的包装相匹配。

爬坡赛段，根据坡度的等级，积分也不同，坡度越陡峭，获胜的积分就越高。

白衫

白衫：最优秀的年轻骑手（26岁以下）。

1968-1974年，白衫被那些攀爬、冲刺以及整体表现都优秀的车手获得。直到1975年，白衫的含义才开始代表最优秀的年轻骑手。

1987年，对年轻骑手进行了另一个实际的标准，即26岁以下。

1989年，由于巡回赛组织者担心他们鼓励在年轻人中使用兴奋剂，白色球衣被取消。

直到2000年，新赞助商耐克要求增加比赛中更多样的骑行服，白衫才重回赛场。

只有六名车手同时赢得了白色球衣和黄色球衣。波加查是最近实现这一壮举的人，

彩虹衫

彩虹衫：不是环法比赛的产物，骑手参加UCI举办的为期一天公路车世锦赛获胜，被称为世界冠军，并拥有在接下来公路车比赛中可以穿着彩虹衫进行比赛。

彩虹球衣主要由白色球衣组成，躯干上有一条彩虹带，其实就是UCI自己的LOGO的5种颜色的延伸。

但是在计时赛阶段，这件彩虹衫会由计时赛世界冠军穿上。在符合条件情况下不穿，会被罚款。

一旦一名骑手被剥夺了世界冠军的宝座，彩虹球衣就不再是他们的衣服了。但在他们的职业生涯中，他们仍然可以在衣服的袖口和脖子上佩戴彩虹饰边。

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